Que fait le ressort (SPR) dans le menu de réglage de Fanatec ?

Le réglage Spring (SPR) sur les bases de volant Fanatec contrôle une force de centrage artificielle, un effet non basé sur la physique qui ramène le volant au centre comme le ferait un ressort mécanique. Il est généré par la simulation elle-même et traduit en effet souhaité par la base du volant. Cela fait du SPR l'un des réglages les plus mal compris et les moins utilisés dans les simulations de course modernes : si le logiciel du jeu ne peut pas fournir le signal, la base du volant ne pourra produire aucun effet associé. Peu de jeux utilisent réellement cette fonctionnalité ; il s'agit simplement d'un réglage que le matériel Fanatec peut rendre disponible, à condition que le logiciel le permette.

Le SPR applique un couple de centrage lorsque le volant est décentré. Contrairement au couple d'auto-alignement (qui est simulé en fonction des forces exercées par les pneus et de la physique du véhicule), le SPR applique cette force de manière constante, indépendamment de ce qui se passe dans la simulation. Il imite la façon dont un volant de course miniature peut se centrer tout seul, mais dans le contexte des simulations de course sérieuses, cela est généralement superflu, voire perturbateur.

• Dans les simulations modernes telles que iRacing, Assetto Corsa Competizione, rFactor 2 ou Le Mans Ultimate, le SPR est ignoré ou indisponible. Ces jeux utilisent des moteurs physiques pour simuler des forces réalistes, y compris le centrage naturel dû à l'adhérence et à l'alignement des pneus.
• L'activation du SPR dans ces titres peut introduire des forces contradictoires, rendant la direction artificielle ou imprévisible.
• Dans les jeux plus anciens ou de type arcade, la SPR peut être utilisée pour simuler le FFB lorsque le centrage basé sur la physique n'est pas disponible. Par exemple, dans Euro Truck Simulator 2 ou Need for Speed Shift, la SPR peut fournir une sensation utile (quoique artificielle) de centrage du volant.

• iRacing: réglez SPR sur 0 % ou OFF. iRacing n'utilise pas SPR et s'appuie sur des forces entièrement simulées.
• Assetto Corsa / ACC: réglez SPR sur 0 %. Ces titres génèrent leur propre couple d'auto-alignement réaliste.
• F1 23: Réglé sur OFF. Les jeux Codemasters offrent un retour d'expérience physique très réaliste et ne tirent pas profit des forces de ressort artificielles.
• Euro Truck Simulator 2: vous pouvez régler SPR entre 50 et 100 % si vous souhaitez obtenir un effet d'auto-centrage notable.
• Titres Simcade plus anciens: testez les paramètres SPR entre 30 et 70 % pour trouver votre préférence, en fonction de la conception du titre.

En général, non. Le SPR ne doit pas être réglé au maximum, sauf si un titre spécifique l'exige. Dans presque tous les simulateurs modernes, il est préférable de le désactiver complètement pour laisser le système de retour de force du jeu faire son travail. Le régler au maximum peut nuire au bon fonctionnement du retour de force et nuire au réalisme.

Le réglage Spring (SPR) sur les volants Fanatec est un outil de centrage artificiel qui a une pertinence limitée dans les jeux de simulation de course modernes. La plupart des titres sérieux ne l'utilisent pas, et le laisser activé peut interférer avec le retour de force naturel. Pour la plupart des pilotes de simulation, le meilleur réglage est 0 % ou OFF. Ne le réactivez que pour les titres plus anciens ou non basés sur la physique, où cela est nécessaire.