Comprendre la force de retour (FF) dans le menu de réglage de Fanatec

Le paramètre Force Feedback Strength (FF) dans le menu Tuning de Fanatec contrôle le couple maximal que la base du volant peut fournir pendant le jeu (le couple est la force de rotation que votre volant fournit via le système de retour de force). Exprimée en pourcentage (de 0 à 100 %), cette valeur agit comme une limite maximale sur la puissance des effets de retour de force, quels que soient les paramètres de retour de force dans le jeu.

Par exemple, si vous réglez FF sur 100 %, le volant peut fournir son couple nominal maximal (par exemple, 8 Nm sur un CSL DD avec kit Boost, 20 Nm sur un DD1 ou 25 Nm sur un DD2). La réduction de la valeur FF limite le couple maximal, ce qui atténue efficacement toutes les forces dans le jeu.

Le réglage du FF a un impact direct sur le réalisme, le contrôle et la fatigue. Des réglages FF plus élevés offrent une meilleure sensation de la route, plus de résistance dans les virages et plus de détails lors du franchissement de bordures ou lors des transferts de poids. Cependant, un réglage trop élevé peut rendre la direction trop lourde, fatigante, voire inconfortable, en particulier lors de sessions prolongées ou avec des voitures à direction lourde (comme les voitures de F1 vintage ou les LMP).

Des réglages FF plus bas facilitent la rotation du volant et réduisent l'effort physique requis, mais peuvent également atténuer votre perception de la perte d'adhérence, du survirage ou du sous-virage, ce qui peut nuire à l'immersion et au contrôle.

Il est important de trouver un équilibre qui permette d'obtenir un retour d'information utile sans surcharger vos muscles ni compromettre la sensibilité.

• iRacing : réglez le FFB dans le jeu en fonction de la voiture (par exemple, une puissance de 6 à 8 Nm), puis limitez le FF à environ 60-80 % sur la base du volant (ou moins avec des bases de volant plus solides). Évitez les coupures en surveillant le graphique FFB d'iRacing. Utilisez FanaLab ou la nouvelle application Fanatec pour les profils par voiture.
• Assetto Corsa Competizione (ACC) : réglez le FF à 100 % sur la base et ajustez la puissance dans le jeu à l'aide du curseur « Gain ». Cette approche permet à ACC d'envoyer un retour d'information non filtré, vous offrant ainsi des forces plus précises.
• F1 24 : Les voitures de F1 ont une direction précise et transmettent beaucoup les vibrations des vibreurs et des bosses. Envisagez un FF de 70 à 85 % si vous utilisez une base à couple élevé (comme la base Podium DD1 Wheel Base ou Podium DD2 Wheel Base) afin d'éviter toute tension au niveau du poignet.
• Assetto Corsa (modifié) : utilisez 80 à 100 % de FF et ajustez en fonction de la voiture dans le jeu. Certaines voitures modifiées peuvent produire des forces extrêmes qui nécessitent une réduction.

Pas toujours. Bien que 100 % offre une fidélité maximale, cela peut représenter un couple trop important pour certains utilisateurs ou certaines installations. Par exemple :

• Un utilisateur CSL DD équipé du Boost Kit peut profiter à 100 %.
• Un utilisateur DD2 fonctionnant à 20 Nm pourrait préférer 50 à 65 % pour garder les choses gérables.

Il convient également de noter qu'un couple trop élevé peut masquer les détails, donnant l'impression que tout est uniformément lourd plutôt que nuancé.

• Réglez FF suffisamment haut pour capturer les détails, mais suffisamment bas pour éviter la fatigue ou les blessures.
• Surveillez les coupures de force dans le jeu, en particulier dans iRacing ou rFactor 2.
• Créez des profils par jeu ou par voiture à l'aide de FanaLab ou des emplacements mémoire du volant.

Régler la force du retour de force est une question de précision plutôt que de puissance : plus fort n'est pas toujours mieux. Recherchez des réglages qui vous aident à sentir la voiture, et non à lutter contre elle.