Comment régler correctement la sensibilité de la direction pour différentes disciplines de course

Les simulations de course ont considérablement évolué au cours des dernières décennies. Les graphismes sont désormais si réalistes qu'ils sont souvent difficiles à distinguer des images réelles, et la physique des voitures est également devenue très précise. Dans les titres modernes, les représentations virtuelles des voitures de course reflètent fidèlement leurs homologues réelles, y compris des détails précis tels que le blocage de la direction.

Le blocage de direction détermine l'amplitude de rotation du volant et donc des roues de votre voiture. Si, par exemple, le blocage de direction est de 900°, vous pouvez tourner le volant de 450° de chaque côté avant d'atteindre la limite mécanique et l'angle maximal de rotation des roues.

Mais il n'existe pas de « seul et unique » angle de braquage pour toutes les voitures. Chaque voiture étant conçue pour offrir les meilleures performances dans sa discipline spécifique, l'angle de braquage peut varier considérablement, même au sein d'une même série ou catégorie de course.

Lorsque vous avez besoin de réactions rapides, comme à très grande vitesse, il est généralement préférable d'opter pour un angle de braquage réduit. C'est pourquoi les voitures de Formule 1 ont généralement un angle de braquage d'environ 360°. La nouvelle génération de voitures WRC utilise un angle d'environ 540°, tandis que les GT3 peuvent varier considérablement, de 450° à 800°.

Le verrouillage de la direction est généralement défini par le jeu et la voiture que vous utilisez. Cependant, vous remarquerez souvent que vos mouvements de volant dans la réalité ne correspondent pas exactement aux mouvements du volant virtuel à l'écran.

Si vous disposez d'un empattement à entraînement direct, vous pouvez le modifier dans le menu Tuning. Contrairement aux anciens empattements à entraînement par courroie ou par engrenages, les empattements à entraînement direct ne disposent pas d'une butée physique rigide qui limite la rotation de votre volant. À la place, le blocage de direction peut être simulé par un « blocage souple » généré par le moteur lui-même.

Pour la plupart des jeux, le réglage « Auto » dans le menu Tuning fournit généralement le bon angle de braquage et garantit un rapport correct entre le volant virtuel et le volant réel. Si l'alignement n'est toujours pas correct, vous pouvez régler manuellement le paramètre entre 90° et 2520°. Cela peut être fait soit directement sur votre volant, soit dans le panneau de configuration Fanatec avec le paramètre « Sensitivity » ou « SEN ». Il suffit de modifier le réglage jusqu'à ce que le volant à l'écran et votre volant correspondent.

Bien qu'un angle de braquage et un rapport de direction correctement réglés vous offriront l'expérience la plus réaliste dans vos jeux préférés, nous vous encourageons à explorer différents réglages afin de déterminer ceux qui correspondent le mieux à vos préférences personnelles.

Le réglage de la sensibilité est disponible sur toutes les bases de volant Fanatec et fonctionne sur PC et consoles. Si vous débutez dans le domaine de la simulation de course, envisagez un ensemble tel que le CSL DD QR2 Ready2Race Bundle pour PC. Si vous avez trouvé votre discipline préférée, vous pouvez toujours améliorer votre configuration avec des volants tels que le Podium Steering Wheel Monte Carlo Rally ou le Podium Steering Wheel Porsche 911 GT3 R pour vous immerger encore davantage dans le monde de la course virtuelle.