Qu'est-ce que la fibre de carbone et pourquoi est-elle utilisée partout dans le sport automobile ?

Depuis sa première utilisation dans l'industrie aérospatiale dans les années 1960, les pièces expérimentales de F1 à la fin des années 1970 et la McLaren MP4/1 en 1981, la fibre de carbone est devenue un matériau essentiel pour les applications hautes performances qui bénéficient de ses deux principales qualités : la résistance et la légèreté. En combinant ces attributs, la fibre de carbone offre des avantages en termes de performances que les métaux comme l'acier et même l'aluminium ne peuvent tout simplement pas égaler, et c'est l'une des raisons pour lesquelles elle est utilisée dans les volants Fanatec.

À la base, la fibre de carbone est constituée de brins d'atomes de carbone étroitement liés entre eux. Ces brins sont tissés pour former des tissus, puis combinés à de la résine pour former un composite. Le résultat est un matériau doté d'une résistance à la traction exceptionnelle tout en restant remarquablement léger. Pour les applications de course, cela signifie des pièces capables de résister à des contraintes élevées sans ajouter de poids inutile.

Chaque gramme économisé dans le sport automobile peut faire la différence. Une carrosserie et des composants plus légers améliorent l'accélération, le freinage et la maniabilité. Ce principe s'applique également au matériel de simulation de course. Si le gain de poids n'a pas un effet aussi direct sur la vitesse que dans une voiture de course, son impact reste néanmoins significatif. Un volant plus léger, par exemple, peut offrir une réponse plus rapide au retour de force, rendant l'expérience de conduite plus précise et plus réaliste. Et pour ceux qui utilisent un système de mouvement avancé, le poids total du cockpit a une grande influence sur les performances des actionneurs de mouvement.

Fanatec utilise depuis des années la fibre de carbone comme matériau structurel et décoratif, et ce matériau continue d'être présent dans de nombreux produits Fanatec actuels. Le volant ClubSport RS présente des accents en carbone qui rehaussent son design inspiré du sport automobile. Le volant ClubSport Formula V2.5 et le volant ClubSport Formula V2.5 X sont dotés d'un panneau en fibre de carbone de 5 mm d'épaisseur. Et le volant Podium BMW M4 GT3 utilise un corps entièrement en fibre de carbone pour garantir le meilleur rapport résistance/poids possible.

Le module de palettes Podium Advanced est également équipé de palettes en fibre de carbone, et les QR2 Lite Wheel-Side et QR2 Lite Base-Side ainsi que l'arbre moteur des bases CSL DD et Gran Turismo® DD Pro utilisent un composite renforcé en fibre de carbone pour plus de résistance et de légèreté.

La fibre de carbone présente également un attrait esthétique. Son tissage caractéristique est devenu un symbole visuel de performance et de technologie. Le carbone forgé offre un aspect différent, obtenu en compressant des brins de fibre de carbone coupés avec de la résine dans un moule chauffé, ce qui produit un motif aléatoire avec un aspect marbré caractéristique. Cette finition a été appliquée au volant de la BMW M4 GT3, ainsi qu'à la face avant du volant Podium Bentley GT3et du volant ClubSport Racing Wheel F1®, garantissant ainsi que chaque unité est unique.