Dans le monde du sim racing, certains équipements sont devenus incontournables. Le volant Fanatec CSL GT3 est assurément l'un d'entre eux : riche en fonctionnalités, doté d'une conception éprouvée, il offre un rapport qualité-prix incroyable.
Très apprécié pour son équilibre entre contrôle et confort, le format GT3 est tout simplement idéal pour la simulation de course automobile. Le volant CSL GT3 a un diamètre de 300 mm et est doté de poignées en caoutchouc surmoulées, offrant ainsi une sensation familière aux pilotes habitués aux courses de type GT et aux prototypes.
Sa disposition des boutons, ses deux commutateurs rotatifs à 12 positions et ses deux commutateurs à bascule à 2 positions vous offrent une grande variété d'options d'entrée sans complication excessive.
L'un des principaux atouts du volant CSL GT3 est qu'avec la base appropriée, il fonctionne parfaitement sur les PC Windows, les consoles Xbox Series X|S et Xbox One, et même sur les PS5 et PS4.
Bien qu'il fasse partie du programme « Designed for Xbox », il fonctionne également sur PS5 et PS4 si vous le connectez à une base à entraînement direct sous licence PlayStation.
Pour ceux qui souhaitent obtenir un look neutre, les capuchons de boutons Xbox peuvent être retirés (ils sont interchangeables avec les capuchons Racing Style inclus et compatibles avec les capuchons de boutons et le jeu d'autocollants en option, vendus séparément). Le volant présente ainsi un aspect épuré, indépendant de toute console.
Bien que conçue pour la GT3, cette volant est polyvalente. Que vous pilotiez en GT4, en voitures de tourisme, en prototypes ou en endurance, la configuration GT3 vous offre les repères et le contrôle dont vous avez besoin. Ses deux palettes analogiques prennent en charge les fonctions de changement de vitesse, les modes embrayage/frein à main, ou même le mode « frein/accélérateur » (si vous souhaitez piloter sans pédales).
Le volant CSL GT3 comprend également des fonctionnalités d'accessibilité dignes d'intérêt. Le mécanisme à palettes permet de passer les vitesses d'une seule main.
Les deux palettes analogiques prennent en charge plusieurs modes : mode point de friction de l'embrayage (y compris version avancée), mode embrayage/frein à main, mode frein/accélérateur et mode axe programmable.
Le mode frein/accélérateur est particulièrement utile pour les conducteurs qui ne peuvent pas utiliser les pédales traditionnelles. Ces palettes analogiques peuvent remplacer les pédales.
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