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Vous avez peut-être remarqué que les palettes de changement de vitesse des volants Fanatec ne sont pas toutes identiques. Certains volants prennent en charge des modules de palettes interchangeables, tandis que d'autres utilisent des modèles entièrement sur mesure.
Plutôt que de considérer les palettes de changement de vitesse comme des composants universels, Fanatec conçoit chaque solution en fonction des objectifs propres au volant lui-même. Dans certains cas, cela passe par la modularité. Dans d'autres, cela implique de repartir de zéro.
La gamme ClubSport est axée sur la polyvalence. À partir du ClubSport Universal Hub lancé en 2014, Fanatec a introduit le concept de composants modulaires pour volants, notamment la possibilité de retirer les modules de palettes.
Cette philosophie s'étend désormais à l'ensemble de la gamme moderne ClubSport, y compris aux volants autonomes. La plupart des modèles sont équipés de série du module de palettes magnétiques ClubSport, tandis que ceux qui recherchent des commandes supplémentaires et des palettes analogiques doubles peuvent opter pour le module de palettes Podium Advanced.
La modularité n'est pas toujours la bonne solution.
De nombreux volants CSL sont équipés de palettes intégrées qui ne sont pas conçues pour être remplacées. Si cela permet de maîtriser les coûts, cela offre également aux ingénieurs une plus grande liberté pour optimiser chaque conception. La taille, la forme, la course et l'emplacement des palettes peuvent tous être adaptés spécifiquement à ce volant, ce qui permet d'obtenir un produit plus cohérent.
Ce raisonnement s’applique également au haut de gamme, bien que pour une raison différente. Le volant Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 utilise des palettes « push-pull » en fibre de carbone sur mesure, permettant de passer à la vitesse supérieure ou de rétrograder depuis chaque côté du volant, ou encore d’y attribuer d’autres fonctions. Dans ce cas précis, l’objectif était de concevoir les palettes ultimes spécialement pour ce volant. Pratiquement chaque composant est fabriqué sur mesure pour répondre aux exigences de BMW M Motorsport.
Il arrive parfois qu'un volant pose un défi technique qui ne peut tout simplement pas être résolu à l'aide d'un mécanisme existant.
Le volant ClubSport Porsche Vision GT en est un excellent exemple. Le design caractéristique de ses branches laisse peu d'espace là où un système de palettes magnétiques classique serait normalement installé. Plutôt que de modifier l'apparence du volant, Fanatec a mis au point un tout nouveau mécanisme de changement de vitesse doté d'une articulation inversée et d'une technologie de détection différente pour que ce design puisse fonctionner.
Il serait certainement plus efficace d'utiliser les mêmes palettes de changement de vitesse sur tous les volants. Au lieu de cela, Fanatec part du principe que le mécanisme des palettes doit être adapté au volant sur lequel il est monté.
Parfois, cela implique de proposer aux passionnés un parcours de mise à niveau clair. Parfois, cela consiste à créer un design spécifique qui s'adapte mieux à la forme du volant, ou qui lui confère une personnalité mécanique distincte qui vient enrichir l'expérience de conduite.
Chaque volant Fanatec possède sa propre personnalité, et les palettes de changement de vitesse contribuent grandement à rendre chacun d'entre eux unique.
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