La telemetria del cambio e del grafico RPM può migliorare le tue prestazioni nelle corse simulate

Nel sim racing, la precisione e l'efficienza sono importanti tanto quanto la velocità pura. Sebbene i dati relativi ai freni e all'acceleratore siano spesso al centro dell'attenzione, la telemetria relativa al cambio e al grafico dei giri al minuto offre informazioni altrettanto preziose che possono consentire miglioramenti significativi nei tempi sul giro. Capire come e quando cambiare marcia e se si è nella marcia ottimale per ogni curva può portare a una guida più fluida, una migliore accelerazione e una maggiore costanza.

La telemetria del cambio mostra in quale marcia ti trovi in un dato momento del giro. I grafici RPM mostrano i giri al minuto del motore, fornendo informazioni sull'efficacia con cui stai utilizzando la fascia di potenza della tua auto. Se analizzati insieme, e insieme ai dati relativi alla velocità e all'acceleratore, questi grafici ti aiutano a valutare se la tua scelta delle marce sta massimizzando le prestazioni della tua auto.

La scelta della marcia giusta in curva è un equilibrio tra risposta del motore, trazione e stabilità. La telemetria consente di valutare la selezione della marcia in relazione al numero di giri del motore e all'uso dell'acceleratore.

• Una marcia troppo bassa può causare un numero di giri elevato, slittamento delle ruote e instabilità, sia in entrata, che a metà curva o in uscita.
• Una marcia troppo alta può causare una risposta lenta dell'acceleratore e perdere opportunità di accelerazione in uscita di curva. Potrebbe essere utile se la superficie è bagnata.

Studiando la telemetria, puoi vedere se i tuoi giri al minuto rimangono all'interno della fascia di potenza ottimale del motore, tipicamente l'intervallo in cui la coppia e la potenza sono più efficaci. Se esci dalle curve al di sotto di questo intervallo, probabilmente stai perdendo accelerazione e tempo sul giro.

La telemetria RPM aiuta a individuare se stai cambiando marcia troppo presto o troppo tardi. Il fuorigiri del motore riduce l'efficienza e può causare instabilità nelle auto con curve di coppia aggressive. Al contrario, il cambio marcia anticipato potrebbe stabilizzare l'auto, ma a scapito dell'accelerazione. Esaminare i tracciati RPM può aiutarti a mettere a punto i punti di cambio marcia in salita e in discesa per ottenere prestazioni migliori.

Nelle auto con cambio sequenziale o con leve al volante, questa analisi è particolarmente utile, poiché consente di effettuare cambi di marcia rapidi senza compromettere l'equilibrio, se sincronizzati correttamente.

La telemetria del cambio e del numero di giri al minuto diventa ancora più potente se sovrapposta ai grafici della velocità e dell'acceleratore. Questa analisi multistrato consente di:

• Verifica che la tua scelta di marce sia adeguata alla velocità in curva.
• Identificare l'esitazione dell'acceleratore causata dall'uso di una marcia sbagliata.
• Valuta come i cambi di marcia influiscono sulla velocità di uscita e sulla trazione.

Ad esempio, se noti un basso numero di giri al minuto durante l'uscita da una curva lenta seguita da un'accelerazione ritardata, la telemetria potrebbe rivelare che stai uscendo con una marcia troppo alta. Regolare questo aspetto potrebbe comportare un'applicazione più precoce dell'acceleratore e un'accelerazione più rapida sul rettilineo successivo.

L'analisi della telemetria relativa alle marce e al numero di giri al minuto è un modo sottile ma efficace per migliorare le tue prestazioni nelle simulazioni di guida. Ottimizzando la selezione delle marce e i punti di cambio marcia in armonia con la velocità e l'accelerazione, potrai ottenere giri più fluidi e veloci e gareggiare con maggiore sicurezza e controllo.