Gestione degli pneumatici nelle gare di endurance simulate

In un articolo precedente abbiamo già esaminato la scelta corretta degli pneumatici per le gare di endurance nel mondo delle simulazioni automobilistiche. In questa parte vogliamo approfondire la gestione degli pneumatici e come ottenere le massime prestazioni per il ritmo di gara definitivo.

I fattori cruciali per massimizzare le prestazioni di uno pneumatico sono la temperatura e il degrado dello pneumatico. La simulazione scelta in questo esempio è Le Mans Ultimate, ma questi due fattori sono applicabili anche a tutte le altre simulazioni.

Quando si monta un nuovo set di pneumatici sulla pista, la prima cosa da considerare è aumentare la temperatura. È importante farlo a un ritmo costante, poiché non si vuole che le ruote slittino o si blocchino in frenata nel caso in cui si guidi un'auto senza ABS. Ciò causerebbe l'appiattimento del nostro set di pneumatici nuovi, provocando vibrazioni attraverso il telaio che renderebbero l'auto difficile da guidare, costringendo inevitabilmente a rientrare ai box per cambiare le gomme.

Un metodo efficace per riscaldare correttamente gli pneumatici consiste invece nell'applicare un po' più di sterzata in curva per sovraccaricare l'asse anteriore dell'auto, provocando un leggero slittamento degli pneumatici che fa aumentare la temperatura della superficie degli stessi. Un'altra opzione valida è quella di frenare leggermente in rettilineo, in modo che l'attrito dei freni riscaldi il disco e trasferisca parte del calore anche agli pneumatici. Un altro metodo, probabilmente il più popolare, consiste nello sterzare da sinistra a destra, sottoponendo lo pneumatico a un certo carico e aumentando così la sua temperatura.

Dopo un po' sentirai aumentare l'aderenza, che alla fine ti consentirà di ottenere il massimo potenziale per ottenere tempi sul giro veloci. Ricordati però di non esagerare e tieni presente che, a seconda della mescola degli pneumatici, potrebbe essere necessario un po' più di tempo per riscaldarli.

Nel corso di una gara lunga, è importante gestire gli pneumatici nel modo più efficace possibile per aumentarne la durata e ridurre al minimo i tempi di sosta ai box. Naturalmente, più a lungo guidi, maggiore sarà il degrado degli pneumatici, che ti rallenterà, ma puoi influenzare notevolmente il tasso di degrado con alcune modifiche al tuo stile di guida.

Un principio che vale anche in questo caso è quello di evitare blocchi dei freni o grandi slittamenti e testacoda. Ciò influirà notevolmente sulla durata degli pneumatici e potrebbe costringerti a rientrare ai box prima del previsto. Soprattutto in una gara di endurance, non dovresti mai cercare di superare il limite di aderenza degli pneumatici. Potrebbero esserci delle battaglie serrate durante la gara e, comprensibilmente, non vorrai perdere la sfida contro il tuo avversario. In queste situazioni, va bene spingersi al limite di ciò che lo pneumatico può offrire, ma è necessario essere in grado di compensare la durata dello pneumatico persa in una fase successiva del proprio stint. Per preservare la durata degli pneumatici, prova a sterzare in modo più fluido, riducendo al minimo le sbandate e non superando mai la temperatura massima degli pneumatici. Questo ti consentirà di percorrere una lunga distanza e ti darà un grande vantaggio durante le gare di endurance.