Come la telemetria Brake Graph può migliorare le tue prestazioni nelle corse simulate

Migliorare i tempi sul giro nelle gare di simulazione non significa solo andare più veloce, ma anche sapere dove e come rallentare in modo efficiente. Uno degli strumenti più potenti a tua disposizione è la telemetria del grafico dei freni. Analizzando come e quando si azionano i freni, è possibile scoprire miglioramenti significativi delle prestazioni, ottimizzare lo stile di frenata e guidare con maggiore precisione.

Un grafico dei freni nella telemetria mostra l'input dei freni nel tempo o in base alla distanza, spesso rappresentato in percentuale (da 0% a 100%). Se sovrapposto ai dati relativi alla velocità, all'acceleratore e alla marcia, fornisce una visione dettagliata del comportamento di frenata: quando si inizia a frenare, con quanta forza si preme il pedale e con quanta costanza si modula la pressione.

Questi dati sono preziosissimi perché la frenata è una delle azioni più sensibili al fattore tempo in pista. Una tecnica di frenata inadeguata non solo fa perdere tempo, ma può compromettere la traiettoria, destabilizzare l'auto, surriscaldare gli pneumatici o renderti vulnerabile nelle situazioni di contatto ruota a ruota.

Tempistica di applicazione dei freni

Sapere esattamente quando frenare è fondamentale. Se freni troppo presto, perdi tempo prezioso. Se freni troppo tardi, rischi di uscire di pista in curva. La telemetria dei freni ti consente di confrontare i tuoi punti di frenata con quelli dei giri più veloci, tuoi o di altri piloti, e di adeguare di conseguenza il tuo approccio. Affinare le zone di frenata sulla base dei dati raccolti ti consentirà di affrontare le curve con maggiore sicurezza e costanza.

Intensità della frenata

La pressione massima che si applica al freno ha un'influenza determinante sulla potenza di frenata e sull'equilibrio. Un picco improvviso al 100% potrebbe essere l'ideale in alcuni scenari (come i tornanti a bassa velocità) e in simulatori specifici (come Assetto Corsa Competizione), mentre una frenata più progressiva è preferibile nelle curve che richiedono un trasferimento di peso sottile. La telemetria dei freni aiuta a capire se si sta frenando in modo troppo delicato o troppo aggressivo e come questo influisce sulla stabilità dell'auto.

Stile di frenata

Tieni presente che esistono diversi stili di frenata nelle corse: la frenata in curva, la frenata in rettilineo e la frenata al limite sono esempi comuni. I grafici di frenata possono mostrare se stai mantenendo la pressione in curva (frenata in curva) o se stai rilasciando bruscamente il freno. Studiando queste curve, puoi mettere a punto la tua tecnica in base al tipo di auto e di curva, ottenendo entrate più fluide e una migliore rotazione.

Uno dei vantaggi più sottovalutati della telemetria dei freni è l'individuazione delle incongruenze. Punti di frenata o pressioni variabili nei diversi giri indicano una mancanza di ritmo o di sicurezza. La telemetria rende chiari questi schemi, consentendo di individuare sezioni specifiche della pista da migliorare.

La frenata è una delle abilità più delicate e influenti nelle corse simulate. Studiando la telemetria del grafico dei freni, è possibile eliminare le congetture, adottare tecniche di frenata più efficaci e ottenere tempi sul giro più veloci e costanti. La differenza tra un buon pilota e un pilota eccezionale spesso non sta nella velocità, ma nella capacità di rallentare.