Quando è opportuno utilizzare una configurazione a due pedali? Alla scoperta della flessibilità dei pedali CSL Elite Pedals V2

Se ti piacciono le corse simulate, ti piacerà Fanatec, e probabilmente avrai notato che i pedali CSL Elite Pedals V2 sono disponibili in un set completo di tre pedali: acceleratore, freno e frizione. Ma il punto è questo: non tutti usano effettivamente tutti e tre i pedali. Infatti, molti piloti preferiscono rimuovere la frizione e utilizzare i pedali solo come configurazione a due pedali. All'inizio potrebbe sembrare un po' strano, ma una volta compreso come funzionano le diverse discipline di corsa, sia nella vita reale che nei simulatori, in realtà ha molto senso.

Che tu stia simulando la Formula 1, il karting, il rally o le auto da turismo con comandi al volante, il pedale della frizione non è sempre necessario durante le gare. In questi casi, eliminare la frizione può migliorare il posizionamento dei pedali, il comfort e, in definitiva, i tuoi tempi sul giro. Lascia che ti spieghi perché due pedali potrebbero essere tutto ciò di cui hai davvero bisogno, a seconda di cosa e come corri.

Cominciamo con le gare di Formula. Nella realtà, queste auto non utilizzano il pedale della frizione durante le gare. I cambi di marcia vengono effettuati tramite le leve al volante e la frizione viene utilizzata solo durante la sequenza di partenza (e anche in questo caso tramite le leve al volante, non con il pedale). Quindi, nelle corse simulate, è molto comune, anche ai massimi livelli come il Campionato mondiale di F1 Sim Racing, chei piloti utilizzino solo l'acceleratore e il freno. Rimuovere la frizione libera spazio, rende il pedaliera meno angusta e consente di posizionare i pedali in modo più simile a una vera auto di Formula 1, dove i piedi sono vicini tra loro in un abitacolo stretto.

Lo stesso vale per i simulatori di karting. I kart non hanno frizioni o cambi nel senso tradizionale del termine. Si usa solo l'acceleratore o il freno, senza vie di mezzo. Io corro con i kart in simulatori come KartKraft e iRacing, e il passaggio a una configurazione a due pedali ha reso l'esperienza più naturale e meno caotica.

Poi ci sono le auto da rally e da turismo con cambio sequenziale. Molte di queste auto non utilizzano la frizione una volta che si è in movimento. Basta tirare la leva del cambio o premere una leva e partire. Alcuni continuano a utilizzare la frizione per maggiore realismo durante le partenze o con auto specifiche, ma se si guidano principalmente auto WRC moderne o qualcosa come l'Audi RS3 TCR, due pedali sono tutto ciò che serve.

I pedali CSL Elite V2 rendono il cambio marcia semplicissimo. È possibile rimuovere il pedale della frizione con poche viti, far scorrere l'acceleratore per ottenere una migliore spaziatura e ottenere una configurazione completamente diversa. Inoltre, il freno con cella di carico del V2 è davvero efficace: offre un controllo preciso, fondamentale per discipline come la F1, dove la modulazione della pressione dei freni è fondamentale.

Naturalmente, se ti piace il cambio con schema a H o guidi molte auto classiche in cui la frizione manuale è parte del divertimento, mantieni tutti e tre i pedali. Ma se ti piacciono le auto da corsa moderne con cambio al volante, una configurazione a 2 pedali può rendere la tua auto più pulita, veloce e realistica.

Non si tratta di fare meno, ma di abbinare l'attrezzatura al tipo di corsa che ami.