Cosa fa il Damper (DPR) nel menu Tuning di Fanatec?

L'impostazione Damper (DPR) sulle basi delle ruote Fanatec controlla la quantità di resistenza o attrito applicata al movimento della ruota. A differenza delle forze di force feedback generate dalla fisica del gioco (come lo sfregamento degli pneumatici o il trasferimento di peso), lo smorzamento è un effetto più costante: rallenta o resiste ai cambiamenti improvvisi nella direzione della ruota, rendendola più pesante o più fluida.

Questa impostazione è disponibile su tutta la gamma di basi per volante Fanatec. Se utilizzata con attenzione, la funzione DPR può migliorare il controllo a bassa velocità e rendere il volante più stabile. Tuttavia, se utilizzata in modo eccessivo, può attenuare i dettagli della strada e ridurre la reattività dello sterzo.

Il DPR applica una resistenza artificiale allo sterzo, specialmente durante gli input rapidi o le transizioni. Ciò consente di simulare l'attrito o la resistenza idraulica dei sistemi di sterzo reali. A differenza delle forze naturali degli pneumatici (coppia di autoallineamento), lo smorzamento non varia in base al carico degli pneumatici o ai livelli di aderenza.

Alcuni giochi di corse supportano lo smorzamento dinamico (che cambia in base alla velocità del veicolo o alla fisica), mentre altri ignorano completamente l'impostazione DPR. Se il gioco lo supporta, il DPR aggiunge un livello di fluidità che può aiutare a stabilizzare l'auto, specialmente durante le correzioni di sovrasterzo o in frenata.

• Assetto Corsa Competizione (ACC): utilizza il proprio livello di smorzamento nel gioco, ma è possibile aggiungere il 10-30% di DPR per ottimizzare la sensazione, specialmente a basse velocità. Evitare di superare il 30% per mantenere i dettagli dello sterzo.

• iRacing: generalmente ignora il DPR. La maggior parte dei piloti lo lascia disattivato o impostato su 0% per preservare il feedback grezzo delle piste scansionate al laser e dei modelli di pneumatici. Se attivato, può rendere il controsterzo più lento.

• Dirt Rally 2.0: il DPR può essere utile in questo caso: le auto da rally traggono vantaggio da una sensazione di maggiore pesantezza, quindi un DPR compreso tra il 20 e il 40% può rendere gli input dello sterzo più precisi senza attenuare eccessivamente i dettagli del FFB.

• F1 23: Utilizza un DPR compreso tra il 10 e il 25% se desideri transizioni più fluide delle ruote nelle curve veloci. Un smorzamento eccessivo può rendere lo sterzo pesante e poco reattivo durante i rapidi cambi di direzione.

No, raggiungere il massimo valore di DPR (ad esempio, 100%) non è quasi mai consigliabile. Valori di smorzamento elevati introducono un attrito eccessivo, mascherando segnali FFB critici come la perdita di trazione, il sottosterzo o la consistenza della superficie. Può anche causare affaticamento nelle gare più lunghe, rendendo il volante innaturalmente pesante.

Inizia con un valore basso (10-20%) e aumentalo solo se ritieni che il volante sia troppo lento o instabile. Usalo come strumento di regolazione, non come supporto.

L'impostazione Damper (DPR) è utile per regolare con precisione il peso e la fluidità dello sterzo, specialmente nei rally o nella guida a bassa velocità. Tuttavia, i simulatori moderni spesso dispongono di propri sistemi di smorzamento, rendendo il DPR opzionale o superfluo. Nella maggior parte dei casi, l'approccio migliore è quello di iniziare con un valore basso, monitorare come influisce sulla manovrabilità e sui dettagli e utilizzarlo con parsimonia per migliorare il realismo, senza mascherarlo.