Cosa fa la funzione NFR (Natural Friction) nel menu di regolazione di Fanatec?

NFR, o Natural Friction (attrito naturale), è un'impostazione nel menu di regolazione di Fanatec che simula la resistenza meccanica interna che si percepisce in un sistema di sterzo reale. Aggiunge un livello di attrito costante e non dinamico al volante, indipendente dai segnali di force feedback del gioco. Questa funzione è particolarmente utile per migliorare il realismo e contribuire ad eliminare le oscillazioni indesiderate, in particolare nei sistemi a trasmissione diretta ad alta coppia.

L'attrito naturale non risponde a ciò che accade nel gioco, ma è piuttosto una forza statica che aggiunge peso e resistenza al volante. Aumentando l'NFR, il volante risulta più pesante e smorzato, specialmente durante i comandi delicati o quando l'auto procede in linea retta. Diminuendolo, il volante risulta più "fluttuante" e leggero, il che può essere ideale per determinati veicoli o stili di guida.

Quando NFR aiuta:

• Corse su pista (ad esempio, iRacing F3/F1, F1 24): queste auto hanno in genere uno sterzo leggero e preciso. Un NFR da basso a moderato (ad esempio, 5-15%) può dare più peso al volante senza comprometterne l'agilità.
• Drifting o rally (ad esempio, DiRT Rally 2.0): un tocco di NFR aiuta a controllare le correzioni eccessive stabilizzando il movimento di ritorno al centro del volante.
• Auto da strada (ad esempio, Assetto Corsa o Gran Turismo 7): le auto da strada hanno spesso un servosterzo con una sensazione di attrito notevole. Impostando NFR al 10-20% è possibile replicare quella sensazione.

Quando un eccesso di NFR è dannoso:

• Un NFR elevato può attenuare o distorcere il force feedback, rendendo più difficile percepire la consistenza della strada, la perdita di aderenza o il sottosterzo.
• Può anche causare affaticamento, specialmente durante le gare lunghe, poiché la resistenza costante si aggiunge allo sforzo fisico della guida.

Come per impostazioni di questo tipo, non esiste una soluzione valida per tutti, ma ecco alcune linee guida generali:

• 0–5: Attrito molto leggero – ideale per gli utenti che desiderano un Force Feedback (FFB) grezzo e non smorzato o che utilizzano una coppia bassa.
• 5–15: Bilanciato: aggiunge realismo senza compromettere la reattività. Ideale per la maggior parte degli utenti.
• 15–30+: Sensazione di maggiore pesantezza – simula sistemi di sterzo più pesanti, ma può ridurre la chiarezza del feedback.

In genere, no. Impostando il valore massimo dell'NFR, il volante risulterà innaturalmente rigido e privo di sensibilità. Non è pensato per sostituire la forza o lo smorzamento dell'FFB, ma per ottimizzare la sensazione fisica del volante. È preferibile utilizzarlo per integrare il force feedback, non per sovrastarlo.

Suggerimento professionale: abbina NFR con NDP (Natural Damper) e NIN (Natural Inertia) per ottenere una sensazione più completa e personalizzabile. Ad esempio, in iRacing, una combinazione come NFR 10, NDP 20 e NIN 5-10 può produrre una sensazione molto equilibrata, simile a quella di un'auto, senza interferire con i dettagli.

L'NFR è uno strumento potente che aggiunge realismo e controllo, ma deve essere usato con attenzione. Inizia con valori bassi, regola gradualmente e mantieni sempre l'equilibrio con la sensazione FFB nel gioco.