Podio Interasse DD1 QR1

Per iniziare a utilizzare il Podium Wheel Base DD1, decidere se montare il wheel base in modo permanente o utilizzare il ClubSport Table Clamp V2 (venduto separatamente), collegare il volante tramite il sistema Quick Release, quindi collegare il Podium Wheel Base DD1 al PC Windows o alla console Xbox (a seconda del volante) utilizzando il cavo USB in dotazione. È importante seguire la sequenza dei capitoli di questo manuale per una procedura di montaggio e configurazione efficace.

ATTENZIONE: consultare il capitolo E "Connessioni" per sapere quali tipi di dispositivi periferici devono essere collegati a quale porta sul retro della base Podium Wheel Base DD1. Tutti i dispositivi devono essere collegati alla base Podium Wheel Base DD1 prima dell'accensione, per consentire il corretto rilevamento e funzionamento. Utilizzare solo il cavo USB incluso nella confezione della base Podium Wheel Base DD1 per evitare danni! Assicurarsi che vi sia spazio sufficiente intorno alla base per consentire la circolazione dell'aria. Il Podium Wheel Base DD1 utilizza una ventola interna per espellere l'aria calda dalla parte posteriore del dispositivo.

NOTA: non coprire la presa d'aria sul lato anteriore con accessori e non posizionare oggetti entro un raggio di 10 cm dietro il basamento delle ruote per consentire un flusso d'aria di raffreddamento adeguato.

È possibile il montaggio rigido dal lato (sinistra) o dal fondo (destra) del basamento ruota.

ATTENZIONE: i fori di montaggio nella parte anteriore del telaio NON sono destinati al montaggio fisso! Sono destinati esclusivamente al montaggio periferico, ad esempio di leve del cambio statiche o display sul cruscotto. Lunghezza della filettatura: 10 mm

NOTA: bulloni non inclusi. Per il montaggio fisso utilizzare solo bulloni di buona qualità.

Specifiche dei bulloni:

M6x(10+X) mm per montaggio inferiore

M8x(15+X) mm per montaggio laterale

NOTA: Le immagini sono solo a scopo illustrativo. Volante non incluso.

Per accendere la base ruota, collegare il sistema all'alimentazione elettrica e premere il pulsante di accensione sul retro della base ruota. La base ruota eseguirà immediatamente una calibrazione di avvio.

Per spegnere il wheel base, tenere premuto il pulsante di accensione per 3 secondi.

Con la chiave dinamometrica (e) scollegata dal basamento, la coppia massima erogata è limitata a 8 Nm.

Con la chiave dinamometrica (e) collegata, il basamento ruota eroga la sua coppia massima.

Nota: alcuni volanti limitano la coppia massima erogata dal Podium Wheel Base DD1 a 8 Nm. Per ulteriori informazioni, consultare le pagine dei prodotti relative ai volanti.

Il Podium Wheel Base DD1 si avvia automaticamente in modalità "PC". Il display OLED della base ruota mostra nella parte superiore sinistra la modalità operativa corrente. Per cambiare modalità è necessario un volante o un mozzo Fanatec. Premere contemporaneamente i due pulsanti evidenziati sul volante (nota: il volante è venduto separatamente).

NOTA: ogni volante ha una combinazione di tasti diversa per cambiare modalità. Consulta la guida rapida del volante per verificare quale combinazione di tasti è necessaria.

• PC: Per funzionare con PC Windows e qualsiasi volante Fanatec*
• Comp V2.5: per utilizzare giochi meno recenti su PC Windows, usa questa modalità per emulare una ClubSport Wheel Base V2.5 con qualsiasi volante Fanatec*. L'utilizzo di questa modalità non comporta alcuna perdita di prestazioni.
• Xbox: per funzionare con Xbox One e Xbox Series X|S utilizzando qualsiasi volante Fanatec con licenza Xbox*

NOTA: una volta modificata manualmente la modalità, Podium Wheel Base DD1 memorizzerà l'ultima modalità attiva e si avvierà nella stessa modalità la volta successiva. Eccezione: dopo l'aggiornamento del firmware.

* opzionale e non incluso nella confezione di questo prodotto

Installa il driver per PC, quindi collega la base dello sterzo al PC Windows tramite USB. Assicurati che la base dello sterzo sia in modalità PC (per istruzioni, consulta il capitolo H "Modalità"). Apri il driver per PC, seleziona "Aggiornamento firmware", quindi seleziona "Apri Firmware Manager" che ti guiderà attraverso il processo di aggiornamento.

ATTENZIONE: durante la calibrazione, non toccare il volante collegato per evitare lesioni o una calibrazione errata. Ogni volante Fanatec ha una combinazione di pulsanti diversa per eseguire la calibrazione centrale. Consultare la guida rapida del volante per verificare quale combinazione di pulsanti è necessaria.

NOTA: Le immagini sono solo a scopo illustrativo. Volante non incluso.

Potrebbe essere necessario calibrare manualmente la posizione centrale. Ciò sarà indicato dal lampeggiamento della scritta "CAL" sul display del volante, come mostrato a destra, quindi procedere con i seguenti passaggi.

FASE 1 - Accedere al menu di sintonizzazione.

FASE 2 - Centrare il volante.

FASE 3 - Premere la combinazione di tasti.

FASE 4 - Uscire dal menu di sintonizzazione.

Ogni volante Fanatec ha una combinazione di pulsanti diversa per eseguire la calibrazione del cambio dell'
. Consulta la guida rapida del volante per vedere quale combinazione di pulsanti è necessaria.

NOTA: Le immagini sono solo a scopo illustrativo. Volante non incluso.

FASE 1 - Per accedere alla modalità di calibrazione del cambio con schema a H, premere la combinazione di tasti.

Il display OLED o a 7 segmenti del volante visualizzerà le istruzioni in sequenza.

FASE 2 - Posizionare la leva del cambio a H nella posizione indicata sul display del volante e confermare ogni posizione del cambio premendo il pulsante indicato.

Per accedere al menu di regolazione, premere il pulsante Tuning Menu del volante Fanatec collegato
. Il menu di regolazione verrà visualizzato sul display del volante collegato
. Per navigare nel menu di regolazione, utilizzare il D-Pad o il FunkySwitch.^TM di
il volante connesso.

NOTA: Le immagini sono solo a scopo illustrativo. Volante non incluso.

FASE 1 - Accedere al menu di sintonizzazione.

FASE 2 - Navigare tra i parametri del menu di regolazione utilizzando il D-Pad o il FunkySwitch^TM

FASE 3 - Uscire dal menu di sintonizzazione.

NOTA: Leggi la guida rapida del volante Fanatec collegato per eseguire varie funzioni, come la calibrazione centrale tramite combinazioni di pulsanti. I parametri di regolazione sono soggetti a modifiche e potrebbero essere alterati nelle versioni future del firmware.

Menu di regolazione standard
1 configurazione automatica + 1 configurazione personalizzata - Solo parametri principali

Menu di regolazione avanzata
1 configurazione automatica + 5 configurazioni personalizzate - Tutti i parametri

Configurazione automatica

La configurazione automatica consente ai giochi di controllare i valori dei parametri di regolazione per un'esperienza di force feedback come previsto dallo sviluppatore. Non è possibile modificare manualmente i valori dei parametri di regolazione da parte dell'utente.

Accedere al menu di sintonizzazione premendo il pulsante Tuning Menu e selezionare "A SET" per attivare la configurazione automatica. Quando un gioco utilizza attivamente la configurazione automatica, verrà visualizzato "A.SET.". Se nessun gioco utilizza la configurazione automatica, vengono utilizzate le impostazioni di sintonizzazione predefinite di fabbrica.

Per visualizzare quali parametri di sintonizzazione vengono regolati automaticamente, accedere al menu di sintonizzazione premendo il pulsante Tuning Menu (Menu di sintonizzazione). Selezionare "A SET" (IMPOSTAZIONE A), quindi navigare fino al parametro di sintonizzazione desiderato. Provare a modificare il parametro di sintonizzazione per visualizzare il valore regolato automaticamente.Menu di sintonizzazione standard dell'

Questo menu di sintonizzazione si attiva di default quando si entra nel menu di sintonizzazione per la prima volta premendo il pulsante Tuning Menu. "A SET" indica il profilo di configurazione automatica e "C SET" indica il profilo di configurazione personalizzata.

Questo profilo di configurazione consente l'accesso a:

• SEN (Sensibilità)
• FF (Force Feedback)
• NDP (smorzatore naturale)
• BRF (Forza frenante)

BRF è disponibile solo quando è collegato un set di pedali dotato di freno con cella di carico. Questi parametri di regolazione hanno intervalli leggermente modificati per garantire la migliore esperienza di regolazione standard possibile.

Menu di regolazione standard e avanzata del ciclo

Tenere premuto il pulsante Tuning Menu sul volante per 4 secondi per passare dal menu di regolazione standard a quello avanzato, come illustrato di seguito. Tenere premuto per altri 6 secondi per ripristinare i valori predefiniti dei profili di configurazione personalizzati. Il ripristino del menu di regolazione attiverà il menu di regolazione standard.

Tenere premuto il pulsante del menu di sintonizzazione per 4 secondi per cambiare il menu.
Tenere premuto il pulsante del menu di sintonizzazione per 6 secondi per eseguire un ripristino.

Menu di regolazione avanzata

"A SET" indica il profilo di configurazione automatica, mentre "1 SET" - "5 SET" indicano i profili di configurazione personalizzata. Questi profili consentono l'accesso completo a tutti i parametri di regolazione senza limitazioni.

SEN (SENSIBILITÀ)

Intervallo SEN standard: 180 … 1080 - Impostazione predefinita AUTO SEN: AUTO
Intervallo SEN avanzato: 90 … 2520 - Impostazione predefinita AUTO SEN: AUTO

La sensibilità definisce i gradi di rotazione. Se SEN è impostato su 90, il volante può essere ruotato solo di 90° (45° a sinistra e 45° a destra dalla posizione centrale calibrata). Se SEN è impostato su 2520, il volante può essere ruotato di 2520° (1260° a sinistra e 1260° a destra dalla posizione centrale calibrata). Se SEN è impostato su AUTO, la sensibilità è controllata dal driver del PC o direttamente dal gioco (se supporta questa funzione).

FF (FORCE FEEDBACK)

Intervallo FF standard: 005 … 100 - FF predefinito: 100
Intervallo FF avanzato: OFF 001 … 100 - FF predefinito: 100

Force Feedback definisce la potenza massima del motore quando gli effetti di force feedback provenienti dal software/dai giochi vengono inviati alla base del volante. Se FF è impostato su OFF, non verrà eseguito alcun effetto di force feedback dal motore della base del volante. Se FF è impostato su 001, il motore eseguirà solo l'1% della potenza massima del motore. Se FF è impostato su 100, il motore eseguirà il 100% della potenza massima del motore. La coppia finale erogata è influenzata da diversi fattori, tra cui i modificatori del force feedback (vedi sotto) e le impostazioni del gioco. Per un feedback più forte, è meglio impostare un valore "FF" più alto nel menu di regolazione piuttosto che aumentare il valore di potenza nel gioco (per evitare il clipping).

FFS (SCALATURA DEL FEEDBACK DI FORZA)

Gamma FFS: LIN (lineare) / PEA (picco) - Impostazione predefinita FFS: PEA

FF Scaling riduce leggermente l'uscita massima FFB per garantire un'uscita costante tra i picchi e le forze di tenuta, nonché una migliore linearità generale tra l'uscita del gioco e l'uscita della coppia. LIN attiva questa impostazione e PEA la disattiva.

NDP (SMORZATORE NATURALE)

Intervallo NDP standard: 25 … 100 - Impostazione predefinita NDP: 50
Intervallo NDP avanzato: OFF 01 … 100 - Impostazione predefinita NDP: 50

Natural Damper fornisce un ulteriore smorzamento che può essere regolato da OFF a 100. Il valore 100 corrisponde all'effetto di smorzamento più forte, che reagisce all'accelerazione e all'angolo di sterzata. Se disattivato, lo sterzo non avrà alcun smorzamento aggiuntivo, rendendo più facile girare il volante. Natural Damper è utile per controllare la velocità del volante in caso di sovrasterzo e aiuta anche a ridurre l'oscillazione delle ruote. L'oscillazione è tipicamente causata dalla latenza nel ciclo di feedback ed è più evidente nei giochi di corse che non sono ottimizzati per motori a coppia elevata. Il valore predefinito di 50 offre un equilibrio tra la reattività dello sterzo e la mitigazione dell'oscillazione.

NFR (ATTITO NATURALE)

Intervallo NFR: OFF 001 … 100 - Impostazione predefinita NFR: OFF

L'attrito naturale viene utilizzato per simulare la sensazione meccanica dei componenti dello sterzo. Un'impostazione più alta comporta una maggiore resistenza durante la rotazione del volante. Ciò può migliorare la sensazione di guida dei veicoli senza servosterzo o con pneumatici molto larghi. Questa impostazione può anche aiutare a prevenire le oscillazioni.

NIN (INERZIA NATURALE)

Intervallo NIN: OFF 001 … 100 - Impostazione predefinita NIN: OFF

Natural Inertia simula un peso aggiuntivo dello sterzo. Ciò può essere particolarmente utile quando si utilizzano volanti più leggeri, come quelli della nostra gamma CSL Elite / CSL. Inoltre, l'impostazione Natural Friction viene attenuata nei cambi di direzione.

INT (INTERPOLAZIONE FFB)

Intervallo INT: OFF 01 … 20 - Impostazione predefinita INT: 11

L'interpolazione FFB leviga e interpola FFB filtrando l'output del gioco senza perdita di dettagli FFB. OFF = senza filtro, 01 = filtro minimo e 20 = filtro massimo.

FEI (INTENSITÀ DELL'EFFETTO DI FORZA)

Intervallo FEI: 000 ... 100 - Impostazione predefinita FEI: 100

L'intensità dell'effetto forza regola l'intensità complessiva e la fluidità degli effetti di forza: 000 è il valore più fluido. 100 è il valore più netto e diretto. La regolazione di questo parametro consente di perfezionare i segnali di force feedback troppo bruschi o spigolosi in alcuni giochi.

FORZA / MOLLA / EFFETTO SMORZATORE

Intervallo FOR: OFF 010 … 120 - Impostazione predefinita FOR: 100
Intervallo SPR: OFF 010 … 120 - Impostazione predefinita SPR: 100
Intervallo DPR: OFF 010 … 120 - Impostazione predefinita DPR: 100

Questi modificatori FFB consentono di modificare i segnali FFB di un gioco (applicabile solo se i giochi supportano questi effetti). Teoricamente, esistono tre tipi di segnali che un gioco può inviare. Forza (spinge il volante in una direzione specifica). Molla (tira il volante verso il centro dinamico). Ammortizzatore (crea attrito)

NOTA: Non tutti i giochi utilizzano tutti e tre i tipi di effetti e alcuni giochi ne utilizzano solo uno per creare tutti e tre gli effetti.

IMPORTANTE: se Spring è impostato su valori bassi o su OFF, il wheel base non sarà in grado di spostare il volante collegato nella posizione centrale corretta dopo aver eseguito una calibrazione centrale. Impostare questi valori su valori superiori al 100% solo se gli effetti FFB non sono abbastanza forti e risultano più deboli rispetto ad altri giochi. Aumentare uno o più di questi valori può comportare un carico maggiore sul motore e un aumento della generazione di calore.

BLI (INDICATORE DI LIVELLO DEI FRENI)

Intervallo BLI: 001 … 100 - OFF Impostazione predefinita BLI: OFF

I valori da 001 a 100 impostano il punto di attivazione della vibrazione del pedale del freno (disponibile solo quando è collegato ClubSport Pedals V3 / V3i). Questa funzione opera in modo indipendente e può quindi essere utilizzata con qualsiasi gioco. È utile per imparare la tecnica della frenata al limite. L'opzione OFF consente di controllare la vibrazione del pedale direttamente dal gioco (se supportato).

SHO (RESISTENZA AGLI URTI/VIBRAZIONI)

Intervallo SHO: OFF / ON - Impostazione predefinita SHO: ON

L'intensità degli urti/vibrazioni all'interno del volante e dei pedali Fanatec dotati di motori a vibrazione può essere impostata su OFF o ON. Questi motori a vibrazione possono essere utilizzati direttamente dal gioco, se supportati.

MPS (FUNZIONE INTERRUTTORE MULTIPOSIZIONE)

MPS: AUTO; ENC; CONST; PULSE - Impostazione predefinita MPS: AUTO

ENC (Encoder): l'MPS simula due pulsanti, uno quando si ruota l'MPS verso sinistra e uno quando si ruota l'MPS verso destra.
PULSE: l'MPS emette un segnale specifico per ciascun pulsante per ogni posizione, che viene inviato solo come singolo impulso quando si ruota l'interruttore.
CONST (Constante): l'MPS emette un segnale costante per ciascun pulsante per ogni posizione.
AUTO (Specifico per il gioco): il gioco può decidere quale modalità è appropriata.

NOTA: disponibile solo se si utilizza un volante Fanatec dotato di interruttori multiposizione, come il ClubSport Steering Wheel Formula V2.5. Inoltre, affinché questa funzione sia operativa, deve essere supportata dal gioco.

AP (PADDLES ANALOGICI)

AP: CbP; CH; bt; AnA - Impostazione predefinita AP: CbP

CbP (Clutch Bite Point): questa funzione può essere utilizzata in qualsiasi gioco con asse frizione analogico. Entrambe le levette analogiche sinistra e destra funzionano in parallelo; la levetta primaria è determinata da quella che viene premuta maggiormente.

CH (Frizione / Freno a mano): Levetta sinistra = Frizione. Levetta destra = Freno a mano.
BT (Freno / Acceleratore): Levetta sinistra = Freno. Levetta destra = Acceleratore.
AnA (Assi mappabili): Le levette possono essere mappate come due assi aggiuntivi. In alcuni volanti questa funzione può essere condivisa con il joystick analogico.

NOTA: disponibile solo se si utilizza un volante Fanatec o leve del cambio aggiuntive dotate di leve analogiche che non dispongono di un interruttore hardware dedicato per le diverse modalità delle leve analogiche.

BRF (FORZA FRENANTE)

CSP V3 / V3i: Lo -> 001 ... 100 -> Hi - Impostazione predefinita BRF: 050
CSL E P LCK / CSL P LCK: Lo -> 010 ... 100 -> Hi - Impostazione predefinita BRF: 050

La funzione Brake Force modifica la forza necessaria per raggiungere il 100% dell'input frenante per i pedali del freno con cella di carico ed è disponibile quando un set di pedali dotato di freno con cella di carico è collegato a un basamento ruote tramite RJ12 e a un PC tramite USB. "Lo" richiede la minima pressione frenante, mentre "100" richiede la massima pressione frenante.

Il Podium Wheel Base DD1 è dotato di un display OLED che, per impostazione predefinita, mostra il logo Fanatec, le periferiche rilevate, la connessione USB e la modalità operativa. Il display può anche mostrare schermate alternative con dati diversi, ad esempio le versioni del firmware installato, le curve di coppia o le temperature dei dispositivi.

Per cambiare schermata, premere e tenere premuto il pulsante Tuning Menu sul volante in dotazione, quindi navigare tra le schermate utilizzando il D-pad o il FunkySwitch.^TM indicazioni. Per ulteriori dettagli sulle schermate, consultare il manuale utente e le singole guide rapide dei volanti per il pulsante Tuning Menu e FunkySwitch.^TM.

Pulire solo con un panno in microfibra asciutto o leggermente umido.
ATTENZIONE: l'uso di soluzioni detergenti può danneggiare la base della ruota.

Il Podium Wheel Base DD1 non deve essere modificato in modo diverso da quanto esplicitamente descritto nel presente manuale. Corsair Memory, Inc. vieta espressamente l'analisi e l'utilizzo dei componenti elettronici, hardware, software e firmware contenuti in questo dispositivo. In caso di difficoltà nell'utilizzo del Podium Wheel Base DD1, si prega di utilizzare la seguente guida alla risoluzione dei problemi. Ulteriori dettagli e informazioni di contatto sono disponibili su help.fanatec.com.

Se il Podium Wheel Base DD1 non funziona correttamente: