Cosa fa il Natural Damper (NDP) nel menu Tuning di Fanatec?

Il Natural Damper (NDP) nel menu di regolazione di Fanatec simula la resistenza naturale o lo smorzamento che si avverte in un sistema di sterzo reale, in particolare alle alte velocità o quando si effettuano movimenti rapidi del volante. A differenza del DPR (Damper), che risponde agli effetti di smorzamento nel gioco (quando il simulatore invia segnali di smorzamento), l'NDP è basato sull'hardware e applica un livello costante di resistenza per uniformare i comandi dello sterzo, anche quando il gioco non invia attivamente comandi di smorzamento.

In parole semplici, l'NDP rende lo sterzo meno "nervoso" e più stabile, specialmente nelle configurazioni a trasmissione diretta in cui il force feedback è ultra-reattivo. Aiuta a prevenire correzioni eccessive, oscillazioni e movimenti bruschi e improvvisi che possono verificarsi con volanti ad alta coppia.

Se impostato correttamente, l'NDP aggiunge un peso realistico alla ruota, specialmente durante le transizioni veloci come recuperare slittamenti, superare cordoli o guidare ad alta velocità. Una piccola quantità di smorzamento può:

• Riduci le oscillazioni, soprattutto sui rettilinei o quando le mani non sono sul volante.
• Rendere la ruota meno nervosa nelle curve veloci.
• Migliora il controllo durante le contromosse o le correzioni improvvise.

Tuttavia, un smorzamento eccessivo:

• Rendere lo sterzo lento o pesante.
• Riduci i dettagli del force feedback (come la perdita di aderenza degli pneumatici o le sottili texture della strada).
• Ritarda leggermente i tuoi comandi, specialmente nelle auto che richiedono sterzate rapide come le F1 o le auto da rally.

• iRacing: NDP è utile in questo caso, specialmente sugli ovali o nelle auto GT. Impostare NDP su 10-30 per attenuare i picchi di forza senza attenuare il feedback. iRacing invia effetti ammortizzatori limitati, quindi NDP colma questa lacuna.
• Assetto Corsa Competizione (ACC): ACC ha un buon FFB nativo, quindi potrebbero essere sufficienti 10-20 NDP per stabilizzare il volante. Un valore troppo alto attenuerà i dettagli del cordolo o limiterà la velocità con cui è possibile correggere il sovrasterzo.
• F1 24: La rapidità dello sterzo è fondamentale, quindi mantieni l'NDP basso (0-10) o addirittura disattivato per ottenere la massima reattività. Valori NDP più elevati possono rallentare i tuoi comandi e compromettere i tempi sul giro nelle chicane o nelle curve a S.
• Assetto Corsa (modificato): varia a seconda dell'auto. Alcune auto più vecchie traggono vantaggio da un NDP compreso tra 20 e 30 per garantire una maggiore stabilità. Le configurazioni da drift, invece, spesso preferiscono un NDP vicino allo zero per consentire controsterzate rapide e fluide.

No, impostare il valore massimo di NDP (100) renderà il volante eccessivamente smorzato e lento, eliminando gran parte del feedback dinamico che rende coinvolgente il sim racing. Usalo con parsimonia, specialmente su basi ad alta coppia come ClubSport DD+ o Podium DD2 Wheel Base, dove anche valori NDP minimi hanno un effetto notevole.

• Inizia con NDP a 15-25 e regola in base all'auto e alla simulazione.
• Più basso per auto reattive (F1, kart, rally).
• Sollevare per auto più pesanti o quando si avvertono oscillazioni delle ruote.
• Abbinalo a Natural Friction (NFR) per una sensazione di sterzata ancora più realistica.

Natural Damper non è una questione di realismo contro fantasia, ma di controllo. Se usato con saggezza, migliora la sensazione di connessione tra le mani e la strada.