Formula V3とFormula V2.5の比較

ClubSport Formula V2.5は、2012年に発売されたFanatecの象徴的なステアリングホイール「Formula V」を初めて大幅に改良したモデルであるFormula V2の、マイナーチェンジ版でした。金属プレートを採用していた初代モデルとは異なり、V2では強度を維持しつつ軽量化を図るため、厚さ5mmのカーボンファイバープレートが採用されました。 これは、OLEDディスプレイ、RGB LED、マルチポジションスイッチ、アップグレード可能なパドルモジュール、およびアップグレード可能なクイックリリース機能を搭載した、Fanatecのステアリングホイールとしては初期のモデルの一つであり、これらの技術は現在、Fanatecのステアリングホイールラインナップの多くに普及しています。

2018年にファナテックとF1とのパートナーシップが始まって以来、フォーミュラV2/V2.5をベースにしたいくつかのバリエーションが、F1公認の限定版ステアリングホイールとして発売されました。

ClubSport Formula V3は、Fanatecの設計や技術において完全に新しい世代というよりは、Fanatec Formulaホイールのさらなる進化形です。お馴染みの特徴を保ちつつ、コミュニティから寄せられた最も一般的な要望のいくつかに対応しています。

では、実際には何が変わったのでしょうか？

最も目立つ違いは、その幅です。フォーミュラV3の幅は290mmであるのに対し、フォーミュラV2.5は270mmです。

この20mmの追加により、グリップや操作部の周囲に余裕が生まれ、V3はより幅広いドライバーにとって快適な操作感を実現しています。また、直径が大きくなったことで、フォーミュラスタイルのステアリングホイールに求められるコンパクトなプロポーションを維持しつつ、より幅広いレースカーへの適合が可能となっています。

Formula V2.5は、コンパクトな1インチの白色OLEDディスプレイに加え、9個のRGB RevLEDと6個のRGB FlagLEDを搭載しています。

Formula V3はLEDの数はそのままに、より大きな2.7インチの白色OLEDディスプレイが追加されています。RevLEDはホイールの上部に配置され、ドライバーの自然な視線により近い位置にあります。

より大型で高解像度のディスプレイは、インテリジェント・テレメトリー・モードに対応しており、5種類のデータレイアウトが用意されています。これらは手動で選択できるほか、対応するゲームとの連携を通じて自動的に切り替えることも可能です。

どちらのホイールも多数の入力機能を備えていますが、V3ではそのレイアウトが進化しました。

Formula V3には、7ウェイのFunkySwitchが2つ搭載されており、V2.5で採用されていたFunkySwitch 1つとアナログジョイスティックの組み合わせに代わっています。また、2つのサムロータリーは、抵抗感が増し、クリック感がより明確になり、プッシュ機能も統合されています。

V2.5のセンターにある4方向セレクタースイッチ（アドバンスト・パドル・モジュール専用）は、3つ目の12方向ロータリースイッチに置き換えられました。4方向セレクターの機能は、現在「チューニングメニュー」内に統合されています。ホイール表面の配置が見直されたことで、個々のコントロールの識別と操作がより容易になりました。また、V3では、ユーザー自身で交換可能な穴あきレザーグリップが採用されています。

フォーミュラV3には引き続き「ClubSport Magnetic Paddle Module」が搭載されており、これまでと同様の明確な磁気シフト操作を実現しています。また、どちらのモデルも「Podium Advanced Paddle Module」にアップグレードすることで、デュアルアナログパドルを含む追加の操作機能を利用できるようになります。

幅広になった形状、人間工学に基づいた設計の改良、ディスプレイの大型化、そして洗練されたスイッチにより、Formula V3はより快適で、操作の楽しさが増しています。通常のFormula V2.5は生産終了となりましたが、XBOXライセンス版として、また「ClubSport Racing Wheel F1」パッケージの一部として、引き続きご購入いただけます。

2026年の東京ゲームショウに先立ち発表された「ClubSport F1 Racing System」は、「ClubSport Racing Wheel F1」の後継モデルとなり、同じダイレクトドライブベースを採用するとともに、フォーミュラV3の新型バリエーションを搭載しています。