シフトミスを逃さない。
マグネティックシフターメカニズムは、優れた操作感のために専用設計されています。ロッカースタイルのパドルは、アルマイト処理されたアルミブロックから精密加工され、片手で直感的にシフトアップ・シフトダウンが可能です。
デュアルクラッチパドルシステムは、完璧なスタートを決めるための究極の武器。アドバンス・バイトポイントモードにより、レース開始前に最適なバイトポイントを設定し、毎回理想的なローンチを実現します。
マグネティックシフターメカニズムは、優れた操作感のために専用設計されています。ロッカースタイルのパドルは、アルマイト処理されたアルミブロックから精密加工され、片手で直感的にシフトアップ・シフトダウンが可能です。
クラッチのバイトポイントモード、ハンドブレーキモード、ブレーキ/スロットルモード、さらにはマッピング可能な軸モードを搭載。センタースイッチを切り替えるだけで瞬時に利用できます。特にブレーキ/スロットルモードでは、ペダルなしでのドライビングも可能です。
CSL DD QR2 (8Nm)には、ダイレクトドライブモーターの性能をフルに引き出すパワフルな180W電源、Boost Kit 180が含まれています。
CSL DDに採用されているモーター技術の効率性により、驚異的なフォースフィードバック性能を省スペースで実現します。 初めてカーボンファイバー複合材モーターシャフトを採用した産業用モーターでもあり、回転質量が低いことにより応答性と加速性が大幅に向上しています。
付属のBoost Kit 180を使用することで、CSL DDは8Nmモードで動作します。これにより、より強力なフォースフィードバックが得られ、微細な路面の変化やマシンの挙動までも、より鮮明に感じ取ることができます。このハイレベルのトルクは、押出成型とCNC加工が施されたアルミニウム製ケーシングが、ヒートシンクだけでなく構造上のシャーシとしても機能することにより、アクティブ冷却を必要とせずに維持することができます。
CSL Pedals Load Cell Kitでより大きな一貫性と自信でブレーキング。あっという間にパーソナルベストラップを更新できるかもしれません。
Load cell brakeシステムは、移動ではなくプレッシャーそのものを測定します。これは、ペダルの感触が実車のブレーキングに非常に似ていることを意味し、筋肉の条件反射による反応に適しています。
Load cellセンサーの上部にあるエラストマースタックは、ブレーキを踏みこんだ際の強力でリアルな抵抗感を再現します。
CSL Pedals Load Cell Kitは、ブレーキペダルを完全に置き換え、電子機器をアップグレードします。その後、標準のブレーキペダルをクラッチペダルとして使用できます。 CSL Pedals Load Cell Kitは、没入感、精度、および一貫性向上のための究極のアップグレードです。
CSL Pedalsと同様に、Load Cell Kitはカスタム設計のload Cell センサーを使用した全金属デザインを特徴としています。
必要なブレーキフォースは、Fanatec Tuning Menu(またはPCのFanatec Control Panel)*で簡単に調整できます。アップグレードされた電子機器により、3つのペダル軸すべての手動キャリブレーションが可能になります。
CSL DD およびGran Turismo DD Pro の設計を補完するものとして、ホイールベースを机やテーブルにしっかりと固定することができるようになります。
ホイールベースのハードマウントに代わる適切な代替策として CSL DD テーブルクランプを使用することにより、簡単に着脱可能で安全な取り付けソリューションを提供します。
ホイールベースを 15 度傾けることにより、ほとんどの机やテーブルで快適なドライビング ポジションを得ることができます。