시뮬레이션 레이싱에서 GT3와 GT4 레이스카의 차이점

이 두 레이싱카 카테고리는 전 세계적으로 가장 많이 사용되는 카테고리 중 두 가지이며 레이싱 시뮬레이션 게임에서 엄청난 인기를 누리고 있습니다. 이에 본 글에서는 이들의 주요 차이점을 자세히 살펴보고 정리해 보려 합니다.

GT3와 GT4 차량은 주로 성능, 기술, 비용 및 모터스포츠에서의 사용 목적 측면에서 차이가 있습니다.

GT3 차량은 GT4 차량보다 훨씬 더 강력한 성능을 자랑합니다. 일반적으로 500마력에서 600마력 이상을 발휘하는 반면, GT4 차량은 약 400~500마력의 출력을 내뿜습니다. GT3 차량은 또한 더 가벼우며, 대형 디퓨저, 프론트 스플리터, 리어 윙과 같은 더 진보된 공기역학적 구성 요소와 결합되어 훨씬 빠른 랩 타임을 달성합니다. 반면 GT4 차량은 일반 도로 주행용 모델에 더 가깝고, 공기역학적 개조가 더 제한적으로 이루어집니다.

기술적 개조 측면에서 GT3 차량은 기본 모델과 비교해 크게 변경됩니다. ABS, 트랙션 컨트롤, 광범위한 텔레메트리 시스템 등 전문적인 주행 보조 장치를 포함한 첨단 레이싱 기술을 적용합니다. GT4 차량은 이 점에서 더 단순하여, 특히 경험이 적은 드라이버에게도 다루기 쉽습니다.

비용 면에서도 큰 차이가 있습니다. GT3 레이스카는 일반적으로 40만 유로에서 60만 유로 사이의 가격대에 거래되는 반면, GT4 차량은 약 15만 유로에서 25만 유로 정도면 구입할 수 있습니다 . 부품, 타이어, 정비 등을 포함한 운영 비용 역시 GT4 차량이 훨씬 저렴합니다.

경쟁 측면에서 GT3 차량은 GT 월드 챌린지, 뉘르부르크링 24시간 레이스, IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십, 심지어 르망 (LMGT3 클래스 일부)과 같은 유명 레이싱 시리즈에 출전합니다. 이 레이스에는 프로 드라이버와 프로-아마추어(Pro-Am) 드라이버가 모두 참여합니다. 반면 GT4는 아마추어 및 세미프로 팀을 대상으로 하며, GT4 유럽 시리즈나 ADAC GT4 독일과 같은 시리즈에서 흔히 볼 수 있습니다. GT4는 종종 젊은 인재들이 GT 레이싱 세계에 진입하는 발판으로 활용됩니다.

두 카테고리 모두 시뮬레이션 레이싱에서 엄청난 인기를 누리고 있으며, iRacing, Assetto Corsa Competizione, 심지어 Gran Turismo를 비롯한 거의 모든 최신 시뮬레이터 게임에서 두 카테고리를 모두 지원합니다. Fanatec은 이러한 카테고리를 시뮬레이션하기 위한 훌륭한 제품을 선보이고 있는데, Podium 스티어링 휠 GT3 엔듀런스나 Podium 스티어링 휠 BMW M4 GT3가 대표적입니다. 특히 Podium 스티어링 휠 BMW M4 GT3는 실제 BMW M4 GT3 Evo 레이스카에 사용되는 것과 완전히 동일한 스티어링 휠입니다.

요약하자면: GT3 차량은 더 빠르고, 기술적으로 더 진보했으며, 더 비싸게 설계되어 프로급 경주에 적합합니다. GT4 차량은 양산형 모델에 더 가깝고, 운전하기 쉬우며, 더 저렴하여 초보자나 아마추어 레이싱에 이상적입니다.