1990년대에는 콘솔 게임 연구가 크게 활성화되며 상징적이고 획기적인 타이틀들이 출시되었습니다. 그중 가장 영향력 있는 것은 플레이스테이션 1(1994)이었습니다. 1억 대 이상 판매된 플레이스테이션 1은 소니를 게임 산업의 주도적 기업으로 자리매김하게 했으며, 이후 플레이스테이션 콘솔들의 길을 열었습니다. 이는 게임을 글로벌 현상으로 변모시킨 전환점이 되었습니다.
PS1은 카트리지 대신 CD-ROM을 채택했는데, 이는 훨씬 더 많은 저장 용량(카트리지의 제한된 메가바이트 대비 700MB)을 제공했습니다. 이를 통해 고급 3D 그래픽, 오케스트라 사운드트랙, 풀 모션 비디오 시퀀스를 갖춘 더 복잡한 게임 개발이 가능해졌습니다.
레이싱 시뮬레이션 애호가들에게 PS1은 이 장르를 대표하는 게임 중 하나인 그란 투리스모의 본거지가 되었다.
그란 투리스모 (1997)
폴리포니 디지털이 개발한 그란 투리스모는 1997년 일본에서, 1998년 유럽과 북미에서 출시되었습니다. 이 타이틀은 콘솔 게임에서 전례 없던 기능들로 레이싱 시뮬레이션의 판도를 바꿨습니다:
- 전례 없는 자동차 물리 시뮬레이션.
- 각 차량별 무게, 트랙션, 가속력, 제동력에 대한 현실적인 차이점.
- 서스펜션, 기어비, 브레이크 등을 포함한 차량 셋업 조정 능력.
- 애스턴 마틴, 토요타, 닛산, 혼다, 미쓰비시, 스바루, 쉐보레 등 브랜드의 140대 이상의 정식 등록 차량.
- 컨셉트 모델이나 슈퍼카뿐만 아니라 일반 도로용 차량과 레이싱 카 모두를 충실히 재현합니다.
- 운전면허제 도입: 고급 종족 해금의 필수 과제
PS1 기준으로는 매우 정교한 3D 차량 모델을 자랑했으며, 게임에는 조명 효과와 차량 반사광이 구현된 사실적인 서킷이 등장해 주행 경험에 깊이와 역동성을 더했습니다. 몰입감을 높이기 위해 그란 투리스모는 더 케미컬 브라더스, 매닉 스트리트 프리처스, 피더의 록 및 일렉트로닉 트랙으로 구성된 장엄한 사운드트랙을 자랑했습니다.
그란 투리스모는 여러 경쟁 프랜차이즈에 영감을 주었으며, 그중 포르자 모터스포츠가 가장 주목할 만하다.
포르자 모터스포츠 (2005)
마이크로소프트가 Xbox 전용으로 개발한, 포르자 모터스포츠는 2005년에 출시되었습니다. 2001년 출시된 오리지널 엑스박스는 소니의 플레이스테이션과 직접 경쟁하기 위해 기획되었습니다. 4년 후, 그란 투리스모 4의 출시와 함께 마이크로소프트는 포자 모터스포츠를 선보였습니다. 현실감, 고급 튜닝, 가시적인 차량 손상 효과를 결합한 이 게임은 콘솔 레이싱 시뮬레이션의 기준점이 되었습니다.
주요 특징:
- 현실적인 트랙션, 가속 및 제동 동작을 시뮬레이션하는 정밀한 물리 엔진.
- 타이어 마모와 연료 소비 메커니즘은 장거리 레이스에서 매우 중요합니다.
- 게임 플레이에 영향을 미치는 가시적인 차량 손상, 그란 투리스모에는 없는 기능.
- 페라리, 포르쉐, BMW, 혼다, 쉐보레 등 브랜드의 230대 이상의 라이선스 차량.
- 각 차량은 고유한 물리 모델을 갖추고 있어 도로에서의 주행 성능에 영향을 미쳤다.
- 광범위한 튜닝 시스템으로 엔진, 브레이크, 서스펜션, 터보, 공기역학 성능을 업그레이드할 수 있습니다.
- 커스텀 도색 작업과 디자인을 위한 리버리 편집기로, 시리즈의 상징적인 기능이 되었다.
포르자 모터스포츠는 Xbox Live를 통해 안정적인 온라인 멀티플레이어 모드를 제공한 최초의 레이싱 게임 중 하나였습니다. 최대 8명의 플레이어가 참여하는 온라인 레이스를 지원했으며, 글로벌 리더보드와 전용 토너먼트를 제공했습니다. 이러한 온라인 기능은 포르자를 레이싱 시뮬레이션 장르에서 매우 경쟁력 있는 플랫폼으로 자리매김하게 했습니다.
유산과 영향력
그란 투리스모와 포르자 모터스포츠는 현대 레이싱 시뮬레이션의 형성에 결정적인 역할을 했다. 그란 투리스모가 플레이스테이션에서 현실적인 주행 경험의 토대를 마련한 반면, 포르자 모터스포츠는 Xbox에서 차량 손상, 심층적인 커스터마이징, 강력한 온라인 멀티플레이어 기능을 통해 한계를 뛰어넘었다. 이 경쟁은 수십 년간 지속되어 오늘날까지 이어지며, 레이싱 게임 장르의 혁신을 주도하고 기준을 높여왔다.