iRacing 특별 이벤트 준비 방법

시뮬레이션 레이싱 애호가들 사이에서 상당수는 GT3 및 LMH/LMDH 차량으로 경주합니다. 내구 레이스는 종종 이 카테고리들의 정점으로 여겨집니다. 스파 24시간 레이스, 세브링 12시간 레이스, 쁘띠 르망(로드 애틀랜타 10시간 레이스), 데이토나 24시간 레이스와 같은 이벤트들은 최상위 경쟁자들부터 캐주얼 애호가들에 이르기까지 시뮬레이션 레이서들에게 매우 매력적인 도전 과제를 제시합니다.

이 글에서는 유사한 사건에 대비하는 방법을 단계별로 살펴보겠습니다:

가장 명백한 측면부터 시작해 보자: 트랙을 깊이 이해하는 것은 성능을 구축하는 견고한 기반을 제공하지만, 무엇보다도 일관성을 확보하는 데 핵심이다. 최고의 내구 레이서들은 동일한 랩 타임을 꾸준히 기록하는 이들이다.

내구 레이스, 특히 다클래스 레이스에서는 항상 트래픽 속에 있게 됩니다(첫 번째 스틴트 기간을 제외하고). 랩 차가 난 차량을 효과적으로 관리하거나(혹은 하위 클래스 차량을 운전할 경우) 안전하게 추월당하는 방법을 이해하는 것은 몇 초에서 몇 초까지도 단축할 수 있는 영역입니다. 이 기술을 훈련하기 위해서는 대회 준비를 위해 (동일한 트랙에서) 많은 레이스에 참가하는 것이 필수적입니다.

특별한 레이스는 혼자서 달리는 것이 아닙니다. 팀원들과의 호흡을 다듬는 것이 중요합니다. 일부 구간은 야간에 주행해야 할 것입니다. 야간 시간대에 피로감을 덜 느끼는 드라이버에게 이 시간대를 배정하는 것이 유용할 수 있습니다.

레이스는 단 1시간 동안만 진행되는 것이 아니며, 단독으로 수행하는 작업도 아닙니다. 빠른 속도뿐만 아니라 무엇보다도 전체 주행 구간 동안 일관성을 유지할 수 있는 셋업이 개발되어야 합니다. 항상 동일한 운전 스타일을 가진 드라이버들로 팀을 구성하는 것은 불가능합니다. 셋업은 일반적으로 여러 드라이버들의 선호도 사이에서 타협점을 찾는 과정입니다.

성능에 영향을 미치는 모든 요소를 파악하는 것이 기본입니다. 랩당 연료 소모량, 스틴트당 주행 가능 랩 수, 스틴트 지속 시간, 그리고 레이스에서 필요한 스틴트 횟수를 정확히 알아야 합니다. 연료 소모량을 계산하는 수식을 포함한 엑셀 런시트를 작성하는 것이 매우 유용할 수 있습니다. 또한 예상치 못한 상황이 발생할 경우 전략을 재빨리 재계산할 수 있어야 합니다.

트랙에서의 자신감을 높이고 전략을 세밀하게 조정하기 위해 전체 스틴트를 완주하는 것이 매우 유용합니다. 이는 스틴트 동안의 실제 연료 소모량을 계산하고, 연료가 소모되고 타이어가 마모되면서 차량이 어떻게 변화하는지 이해하는 데 도움이 됩니다.

예를 들어, 팬테크에서 최근 출시한 클럽스포트 DD+ 베이스(더 정교한 포스 피드백을 위한 새로운 하드웨어 및 소프트웨어 탑재)를 살펴보자. 특히 높은 조향 부하를 설정할 필요는 없는데, 이는 피로감만 유발할 뿐이다. 오히려 포스 피드백을 약간 낮게 설정하여 더 세밀한 피드백을 얻는 것이 더 유리하다.

시뮬레이션 레이싱은 최정상급 드라이버들에게도 정식 훈련 도구로 자리 잡았습니다. 레이스 중 집중력을 극대화하려면 가볍게 식사하고, 가능한 한 많이 수분을 섭취하며, 운전 순서가 아닐 때는 휴식을 취해 에너지를 회복하는 것이 좋습니다. 호흡 조절을 연습하면 심박수를 크게 낮출 수 있어 트랙을 달리는 동안 정신을 맑게 유지하는 데 도움이 됩니다.