iRacing 스파 24시간 레이스 준비 방법

과거에 우리는 이미 시뮬레이션 레이싱으로 스파 24시간 레이스에 참가할 가능성에 대한 옵션을 살펴본 바 있습니다. 이제 iRacing의 스파 24시간 레이스가 이번 주말에 다가옴에 따라, 이 독특한 이벤트를 어떻게 준비해야 하는지 구체적으로 살펴보고자 합니다.

스파 24시간 레이스는 세월이 흐르며 전 세계적으로 가장 큰 내구 레이스 중 하나로 자리매김했습니다. 실제 레이싱이든 시뮬레이션 레이싱이든 마찬가지입니다. 이 서킷은 가장 상징적인 트랙 중 하나이며, 출전 차량은 GT3 차량으로만 구성됩니다. GT3는 오늘날 모터스포츠에서 가장 인기 있는 레이스카 클래스라고 할 수 있습니다.

실제 대회에는 몇 주 전 76대의 레이싱 카가 참가했는데, 이는 사상 최고 기록입니다!

스파-프랑코샹은 매우 빠르고 유동적인 서킷으로, 주로 고속에서 중속 코너로 구성되어 있지만 두 개의 매우 긴 직선 구간도 갖추고 있습니다. 이는 코너에서는 다운포스가 필요하지만 직선 구간에서는 과도한 다운포스가 속도를 저하시킬 수 있으므로, 적절한 공기역학적 균형을 찾는 것이 핵심임을 의미합니다. 오루주/라이디용, 푸옹, 블랑시몽 같은 전설적인 코너들은 공기역학적 설정의 한계를 여실히 보여줄 것이다. 여기서 날개가 너무 적으면 즉시 차량을 통제력을 잃게 된다.

핵심은 후륜이 미끄러지지 않고 이 코너들을 통과할 수 있을 때까지 윙 설정을 조정하는 것입니다. 하지만 윙 각도를 더 늘리지는 마십시오. 직선 구간에서 속도가 지나치게 떨어질 수 있으며, 이는 트랙의 주요 추월 지점에서 차량의 경쟁력을 떨어뜨릴 수 있습니다.

서스펜션 설정과 관련하여, 스파 서킷은 평가 변경 사항이 많지만 트랙 표면 자체는 매우 매끄럽습니다. 오루주(Eau-Rouge)와 같은 압축 구간에서 차량이 바닥에 닿아 제어력을 잃지 않도록 충분한 지상고를 확보하는 것이 중요합니다. 일반적으로 이곳에서는 상당히 단단한 서스펜션 설정을 적용할 수 있으며, 이는 차량이 운전자의 조작에 더 민첩하게 반응하도록 합니다. 차량이 지나치게 민감하게 느껴진다면, 차량 후방을 더 부드럽게 조정하세요(안티롤 바 설정, 댐퍼 설정). 또한 후방 차고를 낮춰 지면과의 거리를 줄이세요(라이드 하이트 설정).

다음은 고려해야 할 주요 차량 설정 사항입니다. 다만 이 레이스는 24시간 동안 진행되므로, 레이스 전체를 고려할 때 보다 안전한 설정을 선택하는 것이 유리할 수 있습니다.

"연습이 완벽을 만든다"는 말이 있듯이, 레이스가 시작되기 전에 충분한 랩을 소화하는 것은 당연한 일입니다. 속도를 극대화하기 위해 레이싱 라인을 개선하려 노력하고, 시간이 허락한다면 완전한 스틴트를 주행해 보세요. 연료가 줄어들고 타이어 마모가 심해질수록 차량의 반응이 어떻게 달라지는지 확인할 수 있습니다. 또한 다른 드라이버들과 트랙에서 레이싱을 하는 것은 큰 이점이 있습니다. 근접한 상황과 트랙 위에서의 접전에서 어떻게 행동해야 하는지 배울 수 있기 때문입니다.

또한, 우리는 또 다른 기사를 작성했습니다. 내구 시뮬레이션 레이스 중 집중력과 성능 유지하기에 관한 또 다른 글을 작성했습니다. 레이스 전체 기간 동안 최상의 컨디션을 유지하고 싶다면 꼭 확인해 보시기 바랍니다.

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모든 내구 레이스에서와 마찬가지로 시간을 충분히 두고 철저히 준비하는 것이 중요합니다. 그러나 스파 24시간 레이스는 트랙 레이아웃과 올해 iRacing 이벤트에 최대 60대의 차량이 참가한다는 점에서 독특한 도전 과제를 제시합니다. 이번 준비를 통해 많은 것을 배우셨길 바라며, 다가오는 이벤트에 훨씬 더 잘 대비하셨기를 바랍니다!