랠리와 드리프트에서 핸드브레이크 사용법

랠리 레이싱 시 헤어핀이나 급커브 같은 특정 코너 유형, 특히 자갈길이나 눈길에서는 최대한 빠르게 통과하고 시간 손실을 피하기 위해 핸드브레이크를 당기는 것이 필수적이지만, 그 뒤에는 훨씬 더 깊은 과학이 숨어 있습니다.

트랙의 고속 구간을 주행하다가 바로 끝에 헤어핀 커브가 나타난다고 상상해 보세요. 이때 엔진 RPM, 차량 무게, 스티어링 조작 등을 관리해야 하며, 노면 상태나 기상 조건 같은 여러 요소도 고려해야 합니다.

코너에 더 높은 속도로 진입하고 싶다면, 직선 구간에서 자신 있게 브레이크를 밟아 무게 이동을 앞바퀴로 옮겨야 합니다. 코너 진입 시점이 되면 브레이크 페달에서 발을 떼고, 상황에 따라 1~2단 기어를 내린 후, 자신 있게 핸들을 조작하며 핸드브레이크를 당겨 뒷바퀴가 잠기도록 합니다.

이 시점에서 차량의 무게가 앞바퀴에서 뒷바퀴 바깥쪽으로 급격히 이동하는 것을 느낄 수 있으며, 출구에서 엔진이 꺼지는 것을 방지하기 위해 적절한 수준의 RPM을 유지해야 합니다.

차량이 원하는 진행 방향을 향하게 되면 핸드브레이크를 풀고, 타이어가 가능한 한 빨리 접지력을 회복할 수 있도록 스로틀 조작에 집중하십시오.

드리프트 시에는 목표가 후륜을 지속적으로 회전시키는 것이므로 작동 방식이 약간 다릅니다. 핸드브레이크는 일반적으로 방향 전환을 부드럽게 하는 데 유용하며, 차량의 무게 중심을 한쪽에서 다른 쪽으로 이동시키면서도 제어력과 추진력을 잃지 않도록 돕습니다.

고출력 엔진 차량 – 이들은 상당히 민감할 수 있으므로 훨씬 더 부드러운 조작이 필요한 경향이 있습니다.

노면 유형 – 자갈, 눈, 아스팔트 등 어떤 노면이든, 특히 타이밍 측면에서 당신의 기술에 막대한 영향을 미칠 수 있습니다.

기상 조건 – 눈이나 비가 내릴 경우 노면은 건조한 상태보다 훨씬 미끄러우므로, 언더스티어를 피하기 위해 제동력을 줄이는 방식으로 운전 기술을 조정해야 합니다. 또한 과도한 오버스티어로 인해 차량이 회전할 수 있으므로 스로틀 조작에도 각별히 주의해야 합니다.

결국 경험이 전부입니다. 그러니 ClubSport 핸드브레이크 V2를 손에 넣고, 가능한 한 많은 코너를 공략하세요!