시뮬레이터 레이싱에서 휠 베이스에 적합한 뉴턴미터 (Nm) 등급을 선택하는 것은 시뮬레이터 설정의 가장 중요하고 결정적인 요소 중 하나입니다. Nm 측정값은 스티어링 시스템(일반적으로 직결 구동 모터)이 전달할 수 있는 토크(회전력)의 양을 나타내며, 이는 시뮬레이션된 스티어링 힘의 현실감과 반응성에 직접적인 영향을 미칩니다.
더 높은 Nm 값은 일반적으로 더 넓은 동적 범위의 힘 피드백을 제공하여, 드라이버가 게임이나 시뮬레이터의 힘 피드백 신호를 더 정확하게 느낄 수 있게 합니다. 이는 다시 드라이버가 차량의 그립 수준과 무게 이동을 체감할 수 있도록 합니다. 이러한 정확성은 레이싱 기술 개발에 유용하며, 드라이버가 차량을 효과적으로 다루는 방법을 이해하는 데 도움이 되는 가치 있는 피드백을 제공합니다.
시뮬레이션 레이싱에 적합한 토크 수준 선택하기
적절한 토크 수준 선택은 장시간 레이싱 세션 중 전반적인 편안함과 제어력에 영향을 미칩니다. 토크가 부족한 베이스는 둔하고 반응이 느리게 느껴져 몰입도가 떨어지고 기술 발전에 방해가 될 수 있습니다. 반대로 극도로 높은 토크로 작동하는 베이스는 잘못된 사용자에게는 압도적이고 잠재적으로 고통스러울 수 있습니다.
이상적인 Nm 등급이라는 것은 존재하지 않습니다. 일반적으로 높을수록 좋지만, 그것이 전부는 아닙니다. 더 강력한 베이스는 가격이 비싸고 매우 견고한 섀시가 필요하며, 시뮬레이션 레이싱을 즐기기 위해 극한의 토크가 필요한 사람은 많지 않습니다. 초보자에게는 일반적으로 더 저렴한 저 토크 설정으로 시작하는 것이 권장되며, 이는 시뮬레이션 레이싱에 더 쉽게 적응할 수 있게 합니다. 그러나 이미 시뮬레이션 레이싱에 대한 열정을 발견했거나 실제 레이싱 경험이 있는 사람이라면 8Nm 이상의 설정으로 시작하는 것이 더 만족스러울 것입니다.
또한 고급형 및 풀옵션 스티어링 휠은 일반적으로 더 높은 토크를 처리하도록 설계되어 있으며, 기능이 적고 플라스틱을 더 많이 사용하는 초보자용 휠보다 무거운 편입니다. 무거운 휠은 스티어링 샤프트에 대한 댐퍼 역할을 효과적으로 수행하므로, 더 높은 토크가 이러한 관성을 극복하는 데 도움이 됩니다.
당사가 추천하는 다이렉트 드라이브 베이스로 레이싱 설정을 업그레이드하세요
시뮬레이션 레이싱 경험을 극대화하려는 분들에게 고품질 다이렉트 드라이브 베이스에 투자하는 것이 핵심입니다. 예를 들어, Fanatec CSL DD(5Nm) 는 다이렉트 드라이브 모터를 통해 매우 반응성이 뛰어나고 부드러운 주행 경험을 제공합니다. 선형적이고 일관된 5Nm의 최대 토크는 옵션인 부스트 키트 180을 통해 8Nm로 업그레이드할 수 있어, 설정을 점진적으로 개선하고자 하는 초보자에게 완벽합니다. CSL DD는 특허받은 플럭스배리어(FluxBarrier) 기술로 소형 패키지에서도 효율적인 성능을 구현하여, 합리적인 가격대의 다이렉트 드라이브 시스템의 기준을 제시했습니다.
플레이스테이션 호환 CSL DD 버전인 그란 투리스모 DD 프로도 출시되었으며, 휠, 베이스, 페달이 포함된 풀 세트 또는 베이스 단독으로도 구매할 수 있습니다.
팬테크의 최신 다이렉트 드라이브 기술을 경험하고자 하는 분들을 위해, 팬테크 클럽스포트 DD+(15Nm) 는 풀포스 기술 덕분에 놀라울 정도로 사실적인 피드백과 몰입감 넘치는 효과를 제공합니다. 이 기술은 고충실도 진동 신호를 핵심 포스 피드백 신호와 융합하여 더욱 몰입감 있는 드라이빙 경험을 선사합니다. 클럽스포트 DD+는 PC 및 플레이스테이션과 호환되어 시뮬레이션 레이싱 애호가들에게 다용도로 활용 가능한 선택지입니다.
PC 전용 버전인 ClubSport DD는 12Nm 토크를 제공하며 동일한 FullForce 기술을 탑재했습니다.
5-8 Nm의 토크는 훌륭한 시작점입니다. 베이스는 컴팩트하고 비교적 가벼우며, 초보자를 위한 합리적인 가격대의 옵션이 많습니다. 현실감 있는 스티어링 저항을 전달하기에 충분한 토크입니다. 12-15 Nm는 가장 까다로운 시나리오를 제외한 대부분의 경우에 충분한 토크입니다. 실제 레이스카의 스티어링 힘도 이 수준에 해당합니다. 20Nm 이상은 최대 동적 범위를 원하는 사용자를 위한 것으로, 파워 스티어링이 없고 넓고 접지력이 높은 타이어를 장착한 차량의 현실적인 표현을 가능하게 합니다. Fanatec Podium DD1과 DD2는 각각 20Nm, 25Nm의 토크를 제공하며, 높은 스티어링 힘이 필요한 사용자에게 궁극적인 경험을 선사합니다.
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