SEN(Sensitivity의 약자) 은 휠 베이스의조향 각도를 제어합니다 . 즉, 휠이 중앙에서 양방향으로 완전히 잠길 때까지 물리적으로 회전할 수 있는 최대 범위를 의미합니다. 이 값은 각도로 측정되며, 설정 범위는 일반적으로 90°에서 1080° 사이입니다. "AUTO"는 게임이 자동으로 적절한 각도를 설정하는 스마트 모드입니다.
게임 플레이에 미치는 영향
스티어링 각도는 핸들 조작이 게임 내 차량의 조향으로 전환되는 방식을 결정합니다. 높은 각도(예: 900°–1080°)는 더 큰 회전량을 제공하며, 이는 도로 주행 차량과 드리프트에 이상적입니다. 이러한 차량들은 본래 더 넓은 조향 범위를 가집니다. 낮은 각도(예: 180°–360°)는 더 빠르고 민감한 입력을 의미하며, 실제 스티어링 휠이 360° 이하로만 회전하는 포뮬러 1 같은 고다운포스 차량에 유용합니다.
SEN 값이 게임이 예상하는 조향 각도와 일치하지 않으면, 차량 셋업 때문이 아니라 휠이 게임이 예상하는 것보다 더 많이(또는 적게) 회전하기 때문에 오버스티어 또는 언더스티어 현상이 발생합니다. 이로 인해 입력 반응이 예민하거나 둔하게 느껴질 수 있습니다.
게임별 예시
- iRacing: SEN = AUTO로 설정하는 것이 가장 좋습니다. iRacing은 사용 중인 차량에 따라 올바른 조향 각도를 자동으로 설정합니다. AUTO로 유지하면 스톡 카는 900°, 포뮬러 카는 360°의 조향 각도를 갖게 됩니다. 차량별 특성에 맞는 현실적인 조향 성능을 누릴 수 있으며, 부적합한 동작이 발생하지 않습니다.
- Assetto Corsa Competizione (ACC): 자동 설정으로도 잘 작동하지만, 자동 조정이 실패할 경우 일부 사용자는 GT3 차량에 대해 SEN을 수동으로 540°–900°로 설정합니다. ACC GT 차량은 일반적으로 540° 회전 각도를 가집니다.
- F1 23: 실제 포뮬러 1 차량은 낮은 회전각을 사용하므로, 더 빠른 입력을 위해 SEN을 360° 또는 280°로 설정할 수 있습니다. 이를 통해 좁은 코너와 치케인에서 더 신속하게 반응할 수 있습니다. 일부 플레이어는 성능 향상을 위해 각도를 제한하는 것을 선호하며, 특히 좁은 콕핏 휠베이스에서는 더욱 그렇습니다.
- 드리프트 (모드 적용된 Assetto Corsa): 자연스러운 카운터스티어링을 위해 SEN을 900° 또는 1080°로 설정하는 것이 좋습니다. 드리프터는 유연한 전환과 부드러운 수정 동작을 위해 넓은 스티어링 각도가 유리합니다.
항상 최대치로 채워야 할까요?
꼭 그렇지만은 않습니다. 1080°는 휠베이스의 완전한 회전을 제공하며 일반 도로나 드리프트 시 현실감을 높이는 데 유용하지만, 모든 차량이나 게임에 최적화된 것은 아닙니다. 카트 레이싱, 포뮬러, 랠리크로스처럼 속도가 빠르고 코너가 좁은 레이싱에서는 이를 제한함으로써 반응성과 정밀도를 향상시킬 수 있습니다.
모범 사례
가능한 경우 SEN = AUTO를 사용하여 시뮬레이션이 회전을 제어하도록 하십시오. AUTO가 예상대로 작동하지 않을 경우 차량 또는 주행 방식에 따라 수동으로 조정하십시오:
- GT/스트리트 카: 540°–900°
- 포뮬러 카: 280°–360°
- 드리프트: 900°–1080°
- 랠리/카트: 360°–540°
시뮬레이션 레이싱에서 센서 반응을 정확하게 설정하는 것은 몰입감과 성능을 동시에 향상시키는 가장 쉽고 효과적인 방법 중 하나입니다. 단 몇 도 차이로도 큰 차이가 발생할 수 있습니다!
전문가 팁: 콕핏 시점과 넓은 시야각(FOV) 설정으로 몇 차례 테스트 주행을 실행하세요. 이때 게임 내 스티어링 휠이 잘 보이도록 설정해야 합니다. 테스트 중 게임 내 스티어링 휠이 Fanatec 스티어링 휠과 완벽하게 정렬되어 있는지 확인하세요. 이 정렬은 최대한의 현실감과 반응성을 구현하는 데 필수적입니다.