시뮬레이터 레이싱에서 완전한 몰입감을 얻기 위해선 모션 시뮬레이터가 애호가들이 가장 먼저 고려하는 업그레이드 항목이다. 이러한 시스템은 차량의 다양한 매개변수를 훨씬 더 세밀하게 체감할 수 있게 해주며, 모든 측면을 재현할 수 있지만 자유도 (DOF) 가 높을수록 디테일도 더욱 정교해진다.
운동 시스템에는 세 가지 주요 축이 있습니다: 2차원, 4차원, 6차원 자유도(DOF). 아래 그림에서 설명된 바와 같이, 6차원은 다음과 같습니다: 롤 (좌우 기울기), 피치 (상하 기울기), 요 (좌우 회전), 히브 (상하 수직 운동), 스웨이 (좌우 횡방향 운동), 서지 (전후 운동).
필요에 맞는 최적의 DOF 수를 결정하는 것은 어려울 수 있지만, 그 작동 원리를 상세히 설명해 드리겠습니다:
2자유도 – 롤 & 피치
이것은 운동 시뮬레이션의 기본 출발점으로, 주로 차량 내 질량의 움직임을 시뮬레이션합니다. 가령 정지한 차량에서 직선 도로에 있다고 가정해 보세요: 스로틀을 밟으면 좌석이 뒤로 기울어지며 차량이 전진하는 듯한 느낌을 주고, 브레이크를 밟으면 좌석이 앞으로 기울어지며 차량이 감속할 때 G-포스가 당신을 잡아당기는 그 감각을 시뮬레이션합니다.
롤(Roll)도 마찬가지로 좌우 방향으로 작동합니다: 우회전하면 좌석이 좌측으로 기울어지며, 마치 차량의 질량이 이동하는 듯한 느낌을 줍니다. 반대의 경우도 마찬가지입니다. 이 설정은 모션 시스템의 기본을 다루므로, 시뮬레이션 레이싱에서 모션 시스템을 처음 접하는 분들에게 적합한 선택입니다.
4자유도 – 2자유도에 요(Yaw) 및 헤브(Heave) 추가
여기서 세부 사항이 더욱 흥미로워집니다. 요(Yaw)는 트랙션 컨트롤 상실을 닮을 수 있습니다: 코너에서 오버스티어를 한다고 상상해보세요. 뒷바퀴가 미끄러지기 때문에 실제 차량에서처럼 강한 힘이 가해지지 않습니다. 바로 이때 요(Yaw)가 시트를 비틀어 그립 부족을 느끼게 하는 근본적인 역할을 합니다.
반면, 헤이브(Heave)는 무게 효과를 시뮬레이션하는 데 사용됩니다 . 요철을 지나거나 점프를 할 때 다른 모든 차원에서도 분명히 느낄 수 있지만, 헤이브는 정확히 이륙한 순간과 지면에 착지한 순간을 알려줍니다! 이는 운전 경험에 상당한 현실감을 더해줍니다.
6자유도 – 4자유도에 흔들림 및 전후 흔들림 추가
스웨이와 서지는 그 자체로 구체적인 피드백을 제공하지는 않지만, 다른 모든 차원을 향상시켜 전환 시 부드러움과 일관성을 더함으로써 경험에 매끄러운 3D 감각을 선사합니다. 이를 통해 주행감이 일관되고 생생하게 느껴지도록 합니다. 이 작은 디테일들은 존재 자체를 인지하지 못할 수 있지만, 없으면 분명히 그 부재를 느끼게 될 것입니다!
어떤 심도(DOF)를 선택해야 할까요?
자유도(DOF)가 높을수록 비용도 높아집니다. 다행히 시중 대부분의 옵션은 2자유도(2DOF)부터 시작해 점진적으로 업그레이드할 수 있습니다. 어떤 제품을 선택할지는 투자 의향, 모션 시뮬레이션에 대한 진지함, 그리고 이를 통해 얻고자 하는 이점에 따라 달라집니다.
각 자유도(DOF) 수준은 고유한 장점을 지닙니다: 2자유도(2DOF) 시스템은 탁월한 입문용 경험을 제공하며, 4자유도(4DOF) 와 6자유도(6DOF) 는 높은 수준의 디테일과 몰입감을 원하는 사용자에게 적합합니다. 어떤 모션 시스템이 여러분의 요구사항과 예산에 가장 잘 맞을까요?