2피스 버킷 시트 vs 1피스 버킷 시트 - 차이점은 무엇인가요?

당연히 시뮬레이터 장비의 좌석 선택은 매우 중요합니다. 순간에 완전히 몰입해야 하며 좌석이나 착석 자세에 대해 신경 쓸 여유조차 없어야 합니다. 버킷 시트는 크게 두 가지 유형으로 나뉩니다: 2피스 버킷 시트와 1피스 버킷 시트입니다. 다음에서는 주요 차이점을 자세히 살펴보고 어떤 유형이 여러분에게 적합한지 알아보겠습니다.

이름에서 알 수 있듯이, 2피스 버킷 시트는 좌석 패드와 등받이 두 개의 분리된 부품으로 구성됩니다. 이는 더 큰 유연성과 다양한 조절 옵션을 제공합니다. 예를 들어, 같은 시뮬레이터 장비로 다른 사람들과 시뮬레이터 레이싱 경험을 공유할 때처럼 장비와 좌석을 자주 조정해야 하는 경우 유용할 수 있습니다. 그러나 이러한 시트는 내장된 모든 조절 장치로 인해 종종 상당히 무겁습니다. 또한 내구성이 떨어지며, 로드셀을 사용해 급제동 시 강한 힘을 가하는 등 다양한 레이싱 상황에서 등받이가 흔들리는 현상을 경험할 수 있습니다. 일반적으로 밀착감이 부족해 시트 안에서 움직임이 발생할 수 있으며, 이는 안정적인 랩 타임을 위한 일관된 착석 기반을 제공하지 못할 수 있습니다.

반면 1피스 버킷 시트는 패딩 처리된 시트 셸로 상상할 수 있습니다. 등받이와 좌석 플랫폼이 하나의 고정된 부품으로 구성됩니다. 실제 레이스 트랙에서는 1피스 시트가 필수입니다. 이는 중요한 안전 장치이며, 오직 이 유형만이 모터스포츠 사용 인증을 받습니다. 시뮬레이션 레이싱은 실제와 최대한 가깝게 재현하는 것이 목적이기 때문에, 1피스 버킷 시트는 확실히 훨씬 더 진정성 있고 현실에 가깝습니다. 또한 일반적으로 더 타이트한 핏을 제공하여 주행 시 안정적이고 일관된 착석 자세를 유지할 수 있게 합니다.

반면, 이러한 좌석은 안전 기준을 충족해야 하고 특수 소재가 사용되기 때문에 2피스 좌석보다 가격이 비싼 경우가 많습니다. 또한 조절 가능성도 매우 제한적입니다. 좌석이 처음부터 본인의 체형에 꼭 맞아야 합니다. 일부 좌석은 더 나은 착용감을 위해 다양한 패딩 옵션을 제공할 수 있지만, 좌석 표면과 등받이를 개별적으로 조절할 수는 없습니다.

일반적으로 어떤 종류의 시트를 선택할지는 전적으로 개인의 취향, 예산, 필요한 조절 기능, 그리고 실제 레이싱을 얼마나 충실히 재현하고자 하는지에 달려 있습니다. Fanatec은 진정한 레이싱 경험을 재현하는 데 중점을 두기 때문에, 우리는 오랜 전통을 자랑하며 FIA 인증을 받은 스파르코 프로 2000 버킷 시트를 제공합니다.