시뮬레이션 레이싱에서 자신에게 맞는 시트를 선택하는 것은 중요하며, 성능과 편안함에 뚜렷한 차이를 만들어 낼 수 있습니다. 리클라이닝 시트와 버킷 시트가 주로 사용되는 두 가지 주요 시트 유형입니다. 버킷 시트는 실제 모터스포츠를 위해 개발된 반면, 리클라이닝 시트는 성능보다는 편안함을 강조한 가정용 게임 설비에서 진화했습니다.
리클라이닝 시트
리클라이닝 시트는 조절 가능한 등받이를 장착하여 사용자의 편안함과 선호도에 따라 시트 각도를 조절할 수 있습니다. 개인의 취향에 맞게 조정 가능하여 장시간 사용에 이상적입니다.
초보자나 파트타임 레이서들에게 인기 있는 입문용 가격대에 속합니다. 특수한 디자인 덕분에 사무용 의자나 게이밍 의자로도 활용 가능합니다.
리클라이닝 시트 단점:
흔히 지적되는 단점 중 하나는 리클라이닝 시트가 실제 레이싱 카 시트의 현실감을 다소 떨어뜨린다는 점이다. 또한 측면 지지대가 없어 고속 코너링과 같은 격렬한 레이싱 시뮬레이션 중 운전자가 제자리에 고정되지 못한다. 이는 몰입감 저하로 이어질 수 있으며, 결과적으로 레이스 중 지속적인 제어 유지가 더욱 어려워질 수 있다.
추가 고려 사항은 시트의 내구성에 관한 것입니다. 성능보다는 편안함을 위해 설계되었기 때문에, 더 견고한 버킷 시트에 비해 더 빨리 마모될 수 있습니다.
버킷 시트
버킷 시트는 고정식 등받이를 가진 레이싱 스타일 시트입니다. 과도한 사용과 공격적인 주행에도 견딜 수 있도록 제작되어 높은 G-힘이 가해지는 상황에서도 운전자를 제자리에 고정시킵니다. 이 시트는 실제 레이싱 카 시트에 앉아 운전하는 듯한 느낌을 선사합니다. 일반적으로 우수한 측면 지지력을 제공하는 견고한 소재로 제작되어 운전자가 주행 중 자세보다 레이스에 집중할 수 있게 합니다. 이러한 개선된 인체공학 설계는 목과 등에 가해지는 부담을 최소화하는 데 크게 기여합니다.
버킷 시트 단점:
고중력 상황에서는 필수적인 지지력을 제공하지만, 고정식 등받이는 운전자의 유연성을 제한합니다. 장시간 주행 후에는 특히 시트와 형태가 운전자의 체형에 완벽히 맞지 않을 경우 불편함을 유발할 수 있습니다. 바로 이 점에서 Fanatec의 ClubSport GT Cockpit과 같이 맞춤형 조정이 가능한 콕핏은 레이싱 방식에 큰 차이를 만들어 냅니다. 중요한 유연성이 부족할 경우, 나쁜 자세가 형성될 위험이 있습니다.
마지막으로, 버킷 시트는 일반적으로 더 크고 무거워서 공간을 더 많이 차지하므로, 다양한 구성에 통합하기가 더 어려울 수 있습니다.
차이점은 무엇입니까?
| 차이 | 리클라이닝 시트 | 버킷 시트 |
| 형태/디자인 |
윤곽이 잡힌 모양 높은 등받이 |
경직된 고정식 등받이 등받이와 좌석의 볼스터 |
| 편안함 | 긴 사용 후에도 편안함 | 장시간 사용 후 발생할 수 있는 불편함 |
| 지원 | 제한된 측면 지지력 |
꼭 맞는 핏 안전한 고정 |
| 비용 | 초급 | 중급 이상 |
| 다용도성 |
다용도 몰입감이 떨어지는 |
전문적인 제한된 다용도성 |
| 설정 | 부피는 크지만 실용적이다 | 부피가 크다; 전용 공간이 필요하다 |
리클라이닝 버킷 시트는 훌륭한 초보자용이자 다목적 의자입니다. 더 저렴한 가격에 뛰어난 편안함을 제공하므로 캐주얼 레이서나 초보자에게 안성맞춤인 또 다른 이유입니다.
더욱 현실적이고 전문적인 레이싱 경험을 원한다면 버킷 시트가 당신에게 딱 맞는 선택입니다.