로드 셀, 홀 센서 및 유압식 페달의 차이점

로드 셀, 홀 센서, 유압식 페달 중 선택할 때는 종종 시뮬레이터 레이서의 선호도에 따라 결정됩니다. 이러한 기술들이 입력 측정 방식, 조작감, 그리고 제공하는 현실감 측면에서 어떻게 다른지 이해하면 자신에게 맞는 선택을 하는 데 도움이 될 수 있습니다.

로드셀 페달은 페달의 움직임이 아닌 페달에 가해지는 힘을 측정하는 센서를 사용합니다. 더 세게 누를수록 입력 신호가 커집니다.

이 디자인은 실제 자동차의 브레이크를 모방하여, 페달을 밟는 거리보다 압력에 더 의존하는 제동 방식을 구현합니다. 현실적인 제동 성능과 정밀한 제어를 원하는 시뮬레이션 레이서들에게 로드셀 페달은 인기 있는 선택지입니다.

Fanatec의 CSL 페달 로드 셀 키트는 로드 셀 센서 상단에 엘라스토머 스택을 적용하여 이러한 수준의 리얼리즘을 구현하는 탁월한 선택지입니다. 이 키트는 표준 페달을 업그레이드하여 보다 정밀하고 일관된 제동 성능을 제공합니다.

홀 센서 페달은 페달의 위치를 감지하기 위해 자기 센서를 사용합니다. 페달이 센서에 가까워지거나 멀어짐에 따라 입력이 기록됩니다.

홀 센서 페달은 부드러운 입력 감지 기능을 제공하며 위치 기반 방식으로 작동하여 기존 포텐셔미터 기반 페달보다 한 단계 업그레이드된 성능을 자랑합니다. 캐주얼하게 레이싱을 즐기거나 초보자용 세팅을 업그레이드하려는 시뮬레이션 레이서에게 이상적입니다.

Fanatec CSL Elite 페달 V2는 홀 센서가 장착된 페달의 대표적인 예입니다. 정밀하고 부드러운 조작감을 제공하여 향상된 주행 경험을 원하는 캐주얼 레이서에게 완벽합니다. 자세한 내용은 여기에서 확인하실 수 있습니다.

유압식 페달은 유압 유체 시스템을 사용하여 실제 브레이크 페달의 점진적인 저항감을 재현합니다. 페달에 가해지는 힘은 유체를 통해 전달되어 실제 차량에서 경험하는 반응성과 압력 상승을 재현합니다.

이 페달은 현실감 면에서 타의 추종을 불허하며, 유압식 브레이크 시스템을 갖춘 차량에 집중하는 시뮬레이션 레이서에게 이상적입니다. 가장 몰입감 있는 경험을 제공하지만 일반적으로 고급형이며 가격이 더 비쌉니다.

완전한 유압식 시스템은 아니지만, Fanatec ClubSport 페달 V3는 점진적 저항과 맞춤 설정 기능을 제공하여 유압 시스템의 일부 특성을 재현합니다. 몰입감과 고품질 제작을 동시에 추구하는 이들에게 최상의 선택입니다.

다음은 이러한 페달 유형들의 차이점을 정리한 내용입니다:

• 로드셀: 가해진 힘을 측정합니다.
• 홀 센서: 페달 위치를 측정합니다.
• 유압식: 현실적인 압력 피드백을 위해 유압력을 시뮬레이션합니다.

• 로드 셀: 압력 감지형으로, 실제와 같은 제동 감각을 제공합니다.
• 홀 센서: 부드러운 위치 기반 입력 감지.
• 유압식: 가장 현실적이며, 점진적인 저항을 제공합니다.

• 로드셀 및 홀 센서 페달은 입문형부터 중·고급형까지 다양한 가격대의 제품이 있어 더 저렴합니다.
• 유압식 페달은 고급형에 속하며, 열성적인 매니아층에게 적합합니다.

• 로드셀 페달: 경쟁 레이싱에서 정밀도와 현실감을 구현하기에 이상적입니다.
• 홀 센서 페달: 캐주얼 레이싱이나 부드럽고 쉬운 조작에 완벽합니다.
• 유압식 페달: 최고의 몰입감과 하드코어 시뮬레이션 레이서에게 최적입니다.

팬아텍 CSL 페달 로드 셀 키트, CSL 엘리트 페달 V2, 클럽스포트 페달 V3와 같은 모델을 도입함으로써 시뮬레이션 레이서들은 자신의 필요, 선호도, 예산에 맞춰 완벽한 페달을 선택할 수 있습니다.