많은 시뮬레이션 레이서들이 휠 베이스와 스티어링 휠에 많은 관심을 기울이는 반면, 세팅을 구성할 때 종종 나중에야 고려되는 측면이 바로 페달 선택이다. 그러나 트랙에서 속도를 내고 랩 타임을 향상시키려는 데 있어 페달은 그에 못지않게, 아니 오히려 더 중요할 수 있다.
페달이 왜 그렇게 중요한가요?
조향과 마찬가지로, 가속과 특히 제동은 더 빠른 기록을 내는 데 있어 엄청난 차이를 만들 수 있습니다. 입력을 정밀하게 조절하고 완벽하게 다듬는 능력은 차량과 자신의 성능을 극대화하는 데 핵심적입니다. CSL 페달은 초보자에게 훌륭한 입문용 제품이면서도 중급 및 고급 레이서에게도 적합합니다. 정밀 홀 효과 센서를 탑재하여 시간이 지나도 마모되지 않는 비접촉식 시스템으로 일관된 성능을 제공합니다. 높은 조절성을 자랑하므로 개인의 필요와 최상의 편안함에 맞춰 완벽하게 설정할 수 있습니다. Fanatec 휠 베이스가 없는 경우에도 ClubSport USB 어댑터를 사용해 CSL 페달을 PC에 직접 연결할 수 있습니다.
로드 셀 키트는 어떤 장점을 제공합니까?
CSL 페달은 CSL 페달 로드 셀 키트로 업그레이드할 수 있습니다. 이 키트는 기존 페달의 구형 브레이크를 교체하며, 교체된 브레이크는 기존 CSL 페달의 클러치로 사용 가능합니다.
기존 브레이크 페달을 완전히 제거하고 두 개의 페달로 구성된 설정을 구현할 수도 있습니다. 이는 포뮬러 레이싱과 같은 종목에 이상적입니다. 로드 셀 키트를 사용하면 별도의 USB 어댑터 없이도 페달을 USB를 통해 PC에 직접 연결할 수 있습니다.
로드 셀 키트를 사용하면 일반 브레이크의 이동 거리나 거리 대신 가해지는 압력으로 입력이 측정됩니다. 이는 여러 장점이 있습니다. 제동 시의 감각이 훨씬 더 현실적이고 실제 차량을 더 잘 모방합니다. 가장 중요한 것은, 브레이크의 이동 거리 대신 압력을 가하는 것이 시간이 지남에 따라 근육 기억을 형성하여 적절한 제동력을 가하기 쉽게 만들어 일관성을 높인다는 점입니다.
로드 셀 브레이크를 처음 사용할 때는 다소 "어려울" 수 있습니다. 특히 페달 압력이 아닌 이동 거리를 측정하는 브레이크 시스템에서 전환할 때 더욱 그렇습니다. 로드 셀은 비교적 강성이 높아, 느껴지는 이동 거리가 현저히 줄어듭니다. 그러나 경험상 레이서들은 빠르게 적응하여 차량 제어 능력을 향상시킬 수 있습니다.
기본 설정으로 로드 셀 키트에서 페달 입력 100%에 도달할 수 없거나 더 많은 힘을 가하고 싶다면, Fanatec 제어판 또는 스티어링 휠의 튜닝 메뉴에서 "브레이크 힘" 설정을 통해 필요한 압력을 자유롭게 조정할 수 있습니다(참고: 스티어링 휠 튜닝 메뉴를 통한 조정은 페달이 RJ12 연결을 사용하여 Fanatec 휠 베이스에 연결되어 있어야 합니다).
로드 셀 키트는 번들 구성품으로도 제공됩니다.
로드 셀 브레이크가 장착된 다른 페달에는 어떤 것들이 있나요?
CSL 페달 LC를 제외한 모든 Fanatec 페달 세트에는 로드 셀 브레이크와 자기 홀 효과 센서가 탑재되어 있습니다.
CSL Elite 페달 V2는 CSL 페달과 유사한 커스터마이징 기능을 갖춘 3페달 세트로 제공됩니다. 또한 포함된 엘라스토머 스프링으로 브레이크 페달의 경도를 조절할 수 있습니다. 공구 없이 조립 가능한 스택에는 코일 스프링이 통합되어 브레이크 패드의 초기 움직임을 재현합니다.
ClubSport 페달 V3 및 V3 인버티드는 현재 출시된 최고급 모델입니다. 높은 수준의 조절 기능을 갖추고 있어, 추후 ClubSport 페달 브레이크 성능 키트 및 ClubSport 페달 V3 댐퍼 키트로 업그레이드할 수도 있습니다.
일반적인 시뮬레이션 레이싱 제동 기술에 대해 더 알고 싶다면, 여기에서 읽어볼 수 있습니다.
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