파나텍의 포디움 DD 설명

파나텍의 포디움 DD는 파나텍 베이스 사상 가장 넓은 동적 범위를 구현하며, 진정한 25Nm의 유지 토크와 풀포스 기술을 결합했습니다. 그 결과는 단순히 더 큰 힘이 아닌, 더 풍부한 정보입니다. 모든 스티어링 입력, 노면 변화, 하중 변동이 더 선명하고 일관된 형태로 전달됩니다.

시뮬레이션 레이싱에서 흔히 오해하는 점은 높은 토크가 자동으로 무거운 조향을 의미한다는 것이다. 그러나 고토크 직구동 시스템의 진정한 장점은 동적 범위이다. 많은 저토크 베이스는 현실감 있는 조작감을 위해 게임 내 높은 힘 설정이 필요하며, 이는 신호를 압축하고 클리핑을 유발한다. 피크가 평탄화되면서 미세한 디테일이 손실된다.

포디움 DD를 사용하면 모터가 충분한 여유 공간을 확보하여 신호 전체를 무리 없이 재현할 수 있습니다. 게임 내 강도를 낮추면 날카로운 스파이크와 미묘한 전환이 필터링 없이 그대로 전달됩니다.

포디움 DD는 실제 주행 조건에서 일관된 성능을 제공하기 위해 내부부터 설계되었습니다. 강화된 전자 부품과 맞춤형 방열판이 열 안정성을 유지하여, 랩마다 25Nm의 전체 동적 범위를 지속적으로 활용할 수 있도록 보장합니다.

완전 알루미늄 하우징, 모터 샤프트 및 베어링 시트는 ClubSport DD와 동일한 설치 공간 내에서 더 높은 힘과 더 강한 진동을 처리하도록 설계되었습니다.

포디움 DD의 핵심은 원치 않는 자기적 코깅 토크를 자연스럽게 감소시키는 오프셋 세그먼트 로터입니다. 파나텍의 특허 기술인 플럭스배리어 기술과 결합되어 효율성이 향상되고 회전 부드러움이 개선되었습니다. 그 결과 깔끔하고 직접적이며 필터링되지 않은 포스 피드백을 경험할 수 있습니다. 시뮬레이터가 전송하는 그대로가 여러분의 손에 전달됩니다.

고주파 진동 데이터를 핵심 힘 신호와 결합함으로써, FullForce는 개발자가 엔진 진동, 노면 질감, 트랙션 손실 발생과 같은 감각을 추가할 수 있게 합니다. 이러한 세부 사항들은 핵심 피드백과 매끄럽게 융합되어 유용하고 몰입감 있는 정보로 신호를 풍부하게 합니다.

25Nm의 유지 토크를 갖춘 Podium DD는 현대식 오픈휠 차량부터 파워 스티어링이 없는 클래식 르망 프로토타입, 심지어 카트에 이르기까지 다양한 차량에서 현실적인 조향력을 재현할 수 있습니다. 필요한 순간에는 강력한 힘을 발휘하지만, 제어력과 디테일 표현이 최우선으로 고려됩니다.

독일에서 설계 및 엔지니어링된 Podium DD는 DD2를 대체하는 새로운 플래그십 Fanatec 베이스입니다. 극한까지 다듬어지고 금속으로 제작된 이 제품은 무엇보다도 한 가지 목표에 집중합니다: 진실되고 타협 없는 포스 피드백을 전달하는 것입니다.