FullForce, CSL DD와 GT DD Pro에 합류

이제 FullForce가 CSL DD 및 Gran Turismo DD Pro에서 사용할 수 있게 되어, FANATEC의 첨단 포스 피드백 프로토콜이 2세대 Fanatec Direct Drive 베이스 전 모델에 적용되었습니다. 이번 업데이트를 위한 개발 과정을 통해 해당 베이스들은 Podium Pedals와의 호환성은 물론, 튜닝 메뉴의 새로운 커브 선택 기능도 지원하게 되었습니다. 이러한 변경 사항과 더불어, 부스트 키트가 장착된 모델의 모터 성능도 향상되었습니다.

이 업데이트는 여기에서 다운로드할 수 있는 최신 Fanatec 앱을 통해 이용 가능합니다.

CSL DD 및 GT DD Pro에 FullForce 지원을 추가하기 위해서는 배후에서 막대한 작업이 필요했습니다. 이 제품들은 원래 FullForce를 염두에 두고 설계된 것이 아니었기 때문에, 엔지니어링 팀은 펌웨어 아키텍처를 면밀히 검토하고 주요 시스템 간의 통신 및 데이터 처리 방식을 재구성해야 했습니다.

가장 큰 과제 중 하나는 처리 작업을 두 개의 별도 마이크로컨트롤러에 분산시키는 CSL DD 및 GT DD Pro의 하드웨어 설계였습니다.

이에 비해 ClubSport DD와 최신 Podium DD 베이스는 단일 고성능 마이크로컨트롤러를 사용합니다. 다이렉트 드라이브 포스 피드백에 필요한 낮은 지연 시간을 유지하면서 두 개의 컨트롤러에 FullForce 기능을 통합하기 위해서는 내부 통신 아키텍처에 대한 상당한 최적화가 필요했습니다.

동시에, 개발팀은 Podium Pedals와의 향후 호환성과 튜닝 메뉴의 새로운 커브 선택 기능을 지원할 수 있도록 충분한 메모리와 여유 용량을 확보해야 했습니다.

FullForce는 FANATEC 다이렉트 드라이브 시스템을 위해 특별히 개발된 포스 피드백 프로토콜입니다. 이 프로토콜은 고충실도 진동 효과와 핵심 포스 피드백 신호를 결합하여, 스티어링 휠과 콕핏을 통해 한층 더 세밀한 감각을 전달합니다.

현대적인 레이싱 시뮬레이션은 매우 정밀한 조향력을 제공하지만, 실제 차량에서 느끼는 미묘한 감각 중 상당수는 기존의 포스 피드백만으로는 재현하기 어렵습니다. 엔진 진동, 노면 질감, 바퀴 미끄러짐의 시작 등이 그 예입니다.

FullForce를 통해 개발자는 이러한 효과를 주행 경험에 직접 적용할 수 있습니다. 구현 방식에 따라 이러한 신호는 물리 데이터, 오디오 데이터, 또는 이 둘의 조합을 통해 생성될 수 있습니다.

FullForce를 사용하면 게임에서 원시 토크 파형을 서보 모터로 직접 전송할 수 있습니다. 이 신호는 최대 4000 Hz의 주파수로 전송되어 모터 컨트롤러의 16 kHz 제어 루프에 주입되며, 그 결과 종단 간 지연 시간이 불과 2~3 밀리초에 불과합니다.

최신 Podium DD 휠베이스 개발 과정에서 엔지니어링 팀은 CSL DD 및 GT DD Pro에도 적용할 수 있는 몇 가지 모터 컨트롤러 최적화 방안을 찾아냈습니다.

이러한 개선 사항은 이제 Boost Kit가 장착된 CSL DD 및 GT DD Pro 휠베이스에 적용되었습니다. 최대 토크는 8 Nm로 변함없지만, 유지 토크 특성은 개선되었습니다.

운전자는 장시간 고G 코너링 시 더 강력하고 일관된 힘 피드백을 느낄 수 있을 뿐만 아니라, 급격한 방향 전환 시에도 향상된 주행 성능을 경험할 수 있을 것입니다.