더 강력한 토크, 동일한 하드웨어

ClubSport DD 및 ClubSport DD+ 사용자는 최신 Fanatec 앱의 무료 펌웨어 업데이트를 통해 더 높은 토크를 이용할 수 있게 되었습니다. 업데이트를 설치하면 ClubSport DD의 유지 토크는 12 Nm에서 15 Nm로, ClubSport DD+의 유지 토크는 15 Nm에서 18 Nm로 향상됩니다.

이는 ClubSport DD+를 함께 사용하는 PlayStation 라이선스 번들 제품에도 적용됩니다. ClubSport Racing Wheel F1®과 Gran Turismo® DD Extreme은 이제 모두 18 Nm 사양으로 제공됩니다.

하드웨어 변경은 필요하지 않습니다. 이번 업데이트는 동일한 전원 공급 장치를 사용하는 모든 기존 기기에 적용됩니다. 설치 과정은 앱 내의 표준 펌웨어 업데이트 절차를 따르며, 업데이트 완료 후에도 기존 설정이 유지되어 즉시 세부 조정이 가능합니다.

이번 업그레이드는 2026년 초에 출시된 Podium DD의 개발 과정에서 직접적으로 비롯된 것입니다. 해당 모델은 ClubSport DD 시리즈와 동일한 모터 아키텍처를 기반으로 합니다. 개발 과정에서 펌웨어 수준에서 효율성과 제어 성능을 한층 더 개선할 수 있는 부분이 확인되었습니다.

이러한 개선 사항을 통해 안정성이나 신뢰성을 저해하지 않으면서도 기존 ClubSport DD 하드웨어의 성능을 한층 더 끌어올릴 수 있게 되었습니다. 그 결과, 간단한 무료 업데이트를 통해 더 높은 토크 한계를 달성할 수 있게 되었습니다.

ClubSport DD의 토크 범위를 12 Nm에서 15 Nm로 확장하면 성능이 크게 향상되며, 토크가 25% 증가합니다. 가장 눈에 띄는 차이는 헤드룸에서 나타납니다. 사용 가능한 토크가 늘어나면서 시스템은 중음역대의 디테일을 손상시키지 않으면서도 더 강력한 힘을 재현할 수 있습니다.

일반적인 주행 상황에서 차체가 한계점에 더 가까이 다가가게 되므로, 급격한 방향 전환 시 반응이 더 민첩해지고, 연석에 부딪혔을 때의 충격도 더 실감 나게 느껴질 수 있습니다. 가벼운 힘과 강한 힘의 구분이 더 명확해짐에 따라, 주행의 일관성이 향상되고 차량과의 일체감도 더욱 강해질 것입니다.

ClubSport DD+에서 15 Nm에서 18 Nm로 향상된 토크는 20% 증가한 수치이며, 이에 따라 동적 범위가 더욱 확대되었습니다. 이는 노면의 미세한 디테일과 급격한 하중 변화 간의 대비가 한층 더 뚜렷해졌음을 의미합니다. 이 휠은 필요할 때, 특히 지속적인 고중력 코너링 상황에서 더 강력한 힘을 전달하면서도 정밀성을 유지합니다.

이 추가 범위는 단순히 림의 강성을 높이는 것 이상으로, 더 안정적이고 유용한 신호를 제공합니다.

이러한 성능 향상은 철저한 검증 과정을 거쳐 이루어졌습니다. 일관된 성능을 보장하기 위해 수개월에 걸쳐 다양한 사용 사례, 환경 및 운전 스타일에 대한 테스트를 진행했습니다. 개발 과정 전반에 걸쳐 열 관리 성능, 신호 안정성, 장시간 사용 시의 신뢰성을 핵심 중점 사항으로 삼았습니다. 그 결과, ClubSport DD 플랫폼의 기존 내구성과 제어 성능을 유지하면서도 추가적인 성능 여력을 확보한 체계적인 업그레이드가 완성되었습니다.

CSL DD 및 그란 투리스모 DD Pro 베이스의 개선 사항이 곧 제공될 예정입니다.