Fanatec 튜닝 메뉴의 NFR(Natural Friction)은 무엇을 하는 기능인가요?

NFR(Natural Friction)은 Fanatec 튜닝 메뉴의 설정으로, 실제 스티어링 시스템에서 느낄 수 있는 내부 기계적 저항을 시뮬레이션합니다. 이 기능은 게임의 포스 피드백 신호와 무관하게 스티어링 휠에 일정한 비동적 마찰 수준을 추가합니다. 특히 고토크 다이렉트 드라이브 시스템에서 현실감을 높이고 원치 않는 진동을 제거하는 데 유용합니다.

자연 마찰은 게임 내 상황에 반응하지 않습니다. 오히려 스티어링 휠에 무게감과 저항력을 더하는 정적 힘입니다. NFR을 높이면 휠이 더 무겁고 감쇠된 느낌을 주며, 특히 미세한 조작 시나 차량이 직진할 때 더욱 두드러집니다. 반대로 낮추면 휠이 더 '부드럽고' 가벼운 느낌을 주며, 특정 차량이나 운전 스타일에 이상적일 수 있습니다.

NFR이 도움이 될 때:

• 오픈휠 레이싱 (예: iRacing F3/F1, F1 24): 이러한 차량은 일반적으로 가볍고 정밀한 조향감을 제공합니다. 낮은 수준에서 중간 수준의 NFR(예: 5–15%)은 민첩성을 해치지 않으면서 휠에 더 많은 무게감을 부여할 수 있습니다.
• 드리프트 또는 랠리 (예: DiRT Rally 2.0): NFR 기능을 약간 적용하면 핸들의 중앙 복귀 동작을 안정화시켜 과도한 조정을 제어하는 데 도움이 됩니다.
• 스트리트 카 (예: 아세토 코르사 또는 그란 투리스모 7): 일반 도로용 차량은 종종 눈에 띄는 마찰감을 주는 파워 스티어링을 장착합니다. NFR을 10~20%로 설정하면 그 감각을 재현할 수 있습니다.

과도한 NFR이 해가 될 때:

• 높은 NFR은 힘 피드백을 약화시키거나 왜곡시켜 도로 질감, 그립 손실 또는 언더스티어를 느끼기 어렵게 할 수 있습니다.
• 또한 지속적인 저항이 운전 시 신체적 노력에 가중되어, 특히 장거리 레이스 중에는 피로를 유발할 수 있습니다.

이런 설정의 경우에도 정해진 답은 없지만, 일반적인 지침은 다음과 같습니다:

• 0–5: 매우 약한 마찰 – 순수한, 감쇠되지 않은 포스 피드백(FFB)을 원하는 사용자나 저토크 환경에서 사용하기에 최적입니다.
• 5–15: 균형 잡힌 – 반응성을 해치지 않으면서 현실감을 더합니다. 대부분의 사용자에게 이상적입니다.
• 15–30+: 무거운 느낌 – 더 무거운 조향 시스템을 모방하지만 피드백의 선명도를 감소시킬 수 있습니다.

일반적으로 그렇지 않습니다. NFR을 최대로 설정하면 휠이 부자연스럽게 뻣뻣하고 생기 없어질 수 있습니다. 이는 FFB 강도나 감쇠를 대체하기 위한 것이 아니라 휠의 물리적 감각을 미세 조정하기 위한 것입니다. FFB를 압도하기보다는 보완하는 용도로 사용하는 것이 더 좋습니다.

프로 팁: NFR을 NDP(자연 감쇠) 및 NIN(자연 관성)과 조합하면 더욱 완벽하고 맞춤 설정 가능한 감각을 얻을 수 있습니다. 예를 들어, iRacing에서 NFR 10, NDP 20, NIN 5–10과 같은 조합은 세부 사항을 방해하지 않으면서 매우 균형 잡히고 실제 차량과 유사한 감각을 만들어 낼 수 있습니다.

NFR은 현실감과 제어력을 높이는 강력한 도구이지만 신중하게 사용해야 합니다. 낮은 수준에서 시작하여 점진적으로 조정하고, 항상 게임 내 FFB 감각과 균형을 맞추어야 합니다.