파나텍 튜닝 메뉴에서 SHO는 Shock(충격)을 의미하며, 휠 베이스 구동용 메인 포스 피드백 시스템과는 별도로 휠 림의 진동 모터를 통해 전달되는 포스 피드백 진동 효과의 강도를 제어합니다. SHO 설정은 주로 게임이 지원하는 내용과 파나텍 휠과의 통신 방식에 따라 ABS(잠김 방지 브레이크 시스템) 피드백, 휠 슬립, 엔진 진동, 노면 질감 등의 효과에 영향을 미칩니다.
SHO가 게임 플레이에 미치는 영향
SHO 설정은 이러한 진동 신호의 강도를 조절하며, 이는 시뮬레이션 레이싱에서 몰입감과 상황 인지에 매우 중요할 수 있습니다. 예를 들어, SHO를 높은 값(일반적으로 0에서 100 사이)으로 설정하면 ABS가 작동할 때, 타이어가 잠기거나 미끄러질 때, 또는 커브를 탈 때 더 강한 진동을 느낄 수 있습니다. 낮은 설정은 이러한 촉각적 피드백을 줄이거나 완전히 제거합니다.
이러한 효과는 특히 iRacing과 같은 게임에서 유용합니다. 차량의 상세한 피드백을 통해 타이어가 접지 한계에 다다랐을 때를 알려주기 때문입니다. Assetto Corsa Competizione(ACC)에서는 SHO 설정을 통해 커브를 넘을 때나 트랙션 컨트롤이 작동할 때 추가적인 진동을 제공하여 몰입감을 높일 수 있습니다. F1 23에서는 SHO 진동을 트랙 표면 변화와 커브 접촉을 시뮬레이션하는 데 활용하여 다양한 노면에서 주행하는 더욱 현실적인 감각을 전달합니다.
SHO를 최대치로 올릴까요?
SHO 설정을 최대로 설정해야 하는지는 여러 요소에 따라 달라집니다:
- 게임 지원: 모든 게임이 SHO 진동을 완전히 활용하는 것은 아닙니다. 예를 들어, 그란 투리스모 7과 포르자 모터스포츠는 iRacing이나 ACC에 비해 SHO 진동 활용도가 상대적으로 제한적입니다.
- 휠 림 유형: 일부 Fanatec 휠 림에는 내장 진동 모터가 없으며, 이 경우 SHO 설정이 적용되지 않습니다.
- 운전자의 선호도: 일부 플레이어는 장시간 레이스 중 강한 SHO 진동이 방해가 되거나 피로를 유발한다고 느낍니다. 다른 이들은 이를 한계까지 주행하기 위한 필수적인 신호로 여깁니다.
권장 설정
- iRacing / ACC: 최대 촉각 피드백을 위해 SHO를 80-100 사이로 설정하세요—이 시뮬레이터들은 진동 신호를 매우 효과적으로 활용합니다.
- F1 23: 트랙 디테일을 느끼기에 충분하면서도 압도적이지 않은 수준은 보통 60~80 정도면 됩니다.
- GT7 / 포르자: SHO의 영향이 제한적이므로, 효과를 느끼지 못한다면 40-60 정도로 설정하거나 비활성화해도 됩니다.
왜 SHO를 제한하는가?
내구 레이싱에서는 장시간 진동으로 인한 저림이나 피로가 발생할 수 있으므로 SHO를 낮추는 것이 좋습니다. 또한 별도의 촉각 피드백 시스템을 이미 사용 중이라면 휠의 진동이 중복되거나 오히려 해당 신호를 방해할 수 있습니다.
SHO 설정은 시뮬레이션 레이서들의 튜닝 도구 중 미묘하지만 가치 있는 요소입니다. 핵심적인 포스 피드백 강도 나 댐퍼 설정만큼의 영향력은 없지만, 올바르게 사용하면 현실감과 성능을 향상시킵니다. 최대값으로 설정하는 것이 항상 최선은 아닙니다. 최적의 결과를 위해 시뮬레이터, 하드웨어, 운전 선호도에 맞게 조정하세요.
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