스티어링 휠과 전체 스티어링 시스템은 레이스 카 드라이버를 앞바퀴와 연결하는 부품으로, 결과적으로 아스팔트에서 오는 모든 감각을 전달하는 통로 역할을 합니다. 포트홀, 커브를 넘는 순간, 앞부분이 가벼워질 때 발생하는 언더스티어, 건조하거나 젖은 트랙에서의 그립 정도—이 모든 요소는 드라이버가 스티어링 시스템을 통해 제어합니다.
시뮬레이션 레이싱에서는 트랙 표면과의 직접적인 물리적 접촉이 없습니다. 이 요소는 모터 베이스와 그 관리 소프트웨어에 의해 시뮬레이션되며, 이 소프트웨어는 시뮬레이션 데이터를 처리하여 휠 베이스에 직접 전달되는 효과와 충격으로 변환합니다.
이러한 "요소들"이 흔히 "포스 피드백"으로 알려진 것을 구성합니다. 포스 피드백은 차량의 프론트 액슬에 어떤 일이 일어나고 있는지 이해하는 데 중요하지만, 그 이상입니다: 잘 튜닝된 휠 베이스는 차량이 오버스티어 직전임을 감지하고 이를 관리하거나 대응하기 위한 모든 필요한 조치를 취할 수 있게 합니다. 시뮬레이션 드라이버는 휠베이스를 미세 조정하여 항상 오버스티어의 경계선에서 주행할 수 있습니다! 이는 타이어를 손상시키지 않으면서 랩 타임을 단축하는 이상적인 조건입니다.
좋은 힘 피드백의 기본 요소는 무엇인가요?
운전 시뮬레이터에서 우수한 힘 피드백(FFB)은 실제 운전 감각을 재현하기 위해 함께 작동하는 다양한 핵심 요소들에 달려 있습니다. 예를 들어:
휠 베이스와 모터: 휠 베이스에 사용되는 모터의 종류는 매우 중요합니다. 다이렉트 드라이브(DD) 시스템은 벨트나 기어 없이 모터와 스티어링 휠을 직접 연결하여 FFB의 정밀도와 출력을 향상시키기 때문에 최상의 선택으로 여겨집니다. 예를 들어, ClubSport DD+ 휠 베이스는 향상되고 더욱 정교한 포스 피드백을 위해 최신 하드웨어 및 소프트웨어 솔루션을 탑재하고 있습니다.
포스 피드백 관리 소프트웨어: 게임에서 발생하는 FFB를 휠 베이스와 시뮬레이터의 하드웨어로 처리하는 이 소프트웨어는 상당한 영향을 미칩니다. 우수한 소프트웨어는 피드백 강도, 노이즈 감소 필터, 반응 속도 등의 설정을 포함한 정밀한 맞춤 설정을 가능하게 합니다.
재생률: FFB 재생률은 Hz 단위로 표시되며, 시스템이 초당 피드백을 업데이트할 수 있는 횟수를 결정합니다. 높은 재생률(1000Hz 이상)은 짧은 시간 내에 많은 정보가 전달됨을 의미하며, 더 반응성이 뛰어나고 정밀한 피드백을 가능하게 합니다.
구조적 강성: 안정적이고 견고한 휠 베이스는 원치 않는 진동을 방지하며, 불필요한 움직임으로 인한 세부 정보 손실 없이 FFB가 필수 정보만을 전달할 수 있게 합니다. 이 필수 요소는 시뮬레이션 콕핏에도 적용 가능합니다! 견고하고 안정적인 시뮬레이션 콕핏은 올바른 시뮬레이션 레이싱의 첫걸음입니다.
시뮬레이터 매개변수: 시뮬레이터는 정확해야 하며, 아스팔트 저항, 커브 충격, 그립 손실, 무게 및 균형 변화와 같은 트랙 감각을 충실히 재현하기 위해 명확히 정의된 매개변수를 제공해야 합니다. 이러한 모든 요소는 Fanatec 튜닝 메뉴에서 설정할 수 있습니다.
FFB 보정: 포스 피드백 보정은 필수적입니다. FFB의 강도 조정, 자동 센터링, 그리고 감쇠 및 관성 매개변수 튜닝을 통해 드라이버의 선호도와 트랙 요구 사항에 더 잘 맞춘 피드백을 제공합니다.
뉴턴미터(Nm): Nm 값은 휠 베이스의 최대 토크 힘을 나타낼 뿐만 아니라 FFB(Force Feedback)의 정밀도 수준도 보여줍니다. 휠 베이스의 높은 Nm 값은 휠 베이스 내 정보 포화 현상인 "클리핑"을 방지하는 데 도움이 됩니다. 이 특정 주제는 다음 글에서 자세히 다루었습니다: 시뮬레이션 레이싱용 휠 베이스 선택 시 Nm이 의미하는 바.
이러한 요소들이 결합되어 시뮬레이션 드라이버가 트랙과 차량의 변화를 현실적으로 느낄 수 있는 포스 피드백을 구현하며, 이는 주행 정밀도와 랩 타임을 모두 향상시킵니다.
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