파나텍 포디움 스티어링 휠 BMW M4 GT3

스티어링 휠은 운전자와 차량을 연결하는 핵심 요소입니다. 역사적으로 모터스포츠 혁신은 마력, 타이어, 경량화에 집중되었습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 스티어링 휠의 설계가 운전자의 성능에 동등하게 중요한 역할을 한다는 점이 분명해졌으며, 단순한 제어 도구에서 첨단 인터페이스로 진화했습니다. 스티어링 휠은 실제 모터스포츠와 시뮬레이션 레이싱 모두에서 여전히 핵심 요소로, 드라이버들은 점점 더 차량 기술과 피드백에 의존하고 있습니다. 바로 여기서 파나텍의 포디움 스티어링 휠 M4 GT3가 그 역할을 합니다.

BMW M 모터스포츠와 공동 개발된 포디움 BMW M4 GT3 휠은 점점 정교해지는 시뮬레이션 레이싱 세계에서 레이싱 기술의 최첨단을 대표합니다. 2022년형 BMW M4 GT3 레이스카를 위해 파나텍과 BMW M 모터스포츠가 공동 개발한 이 휠은 동종 최초의 제품입니다.

스티어링 휠 개발은 첨단 CAD 기술을 활용한 가상 설계로 시작되었으며, 이를 통해 엔지니어들은 물리적 프로토타입 제작 전에 설계를 정교화할 수 있었습니다. 목표는 테스트 시작 후 추가적인 수정 없이 최적화된 버전을 만드는 것이었습니다. 이후 프로토타입은 파나텍 사내 연구소에서 3D 프린팅으로 제작되었으며, 필립 엥(Philipp Eng)과 같은 BMW 워크스 드라이버들의 실시간 피드백이 이어졌습니다. 이 피드백은 장갑을 낀 상태와 맨손 상태 모두를 고려한 그립 두께와 같은 설계 요소에 세심한 주의를 기울여 BMW와 파나텍 양사의 정밀 엔지니어링에 대한 헌신을 반영한 다양한 설계 측면의 미세 조정에 중점을 두었습니다.

시뮬레이션 레이서들은 실제 드라이버와 마찬가지로 반응성이 뛰어난 컨트롤과 현실감 넘치는 주행 경험을 필요로 합니다. M4 GT3 스티어링 휠의 디자인은 내구 레이싱의 물리적 요구사항뿐만 아니라 가상 세계에 완전히 몰입할 수 있는 필요성도 고려했습니다. 포디움 스티어링 휠 M4 GT3는 극한의 레이싱 조건을 위해 설계되었으며, 신속하고 정밀한 제어를 위한 12개의 전면 버튼, 2개의 후면 버튼, 마그네틱 푸시-풀 패들 시프터를 탑재했습니다. 정확성을 위해 인코더와 클러치 패들에 홀 센서를 적용했으며, 프로그래밍 가능한 RGB LED 백라이트 버튼을 특징으로 합니다.

GT3 레이싱의 극한의 힘을 견디기 위해, 파나텍은 최첨단 다층 카본 파이버 바디를 개발했으며, 카본 위에 내구성 있는 쇼어 60 고무 그립을 성형하여 적용했습니다. 이 접근법은 강도와 내구성을 유지하면서 회전 관성을 줄였습니다. 단조 카본 표면과 반사 방지 코팅은 독특한 시각적 매력을 창출했습니다.

파나텍의 포디움 스티어링 휠 BMW M4 GT3는 레이싱 스티어링 휠의 미래를 보여주는 모델로, 실제와 가상 환경 모두에서 성능을 향상시킵니다. 시뮬레이터에 동일한 휠을 사용할 수 있게 된 프로 드라이버들은 실제 레이스를 준비하며 가장 몰입감 높은 시뮬레이션 환경에서 훈련할 수 있습니다. 이 휠은 최근 2025년 뉘르부르크링 24시간 레이스를 포함해 70회 이상의 우승을 기록한 BMW M4 GT3의 성공에 기여했습니다. 최신 BMW M4 GT3 EVO 모델에도 계속해서 탑재되고 있습니다.

현실과 가상 레이싱의 경계가 계속해서 모호해지는 가운데, 스티어링 휠은 운전자와 기계 사이의 최적의 연결을 구축하는 데 핵심적인 역할을 계속할 것입니다. BMW M4 GT3 휠은 성능과 정밀성의 새로운 기준을 제시하며, 레이싱 기술이 레이스 트랙과 시뮬레이터 모두를 위해 어떻게 진화할 수 있는지 보여줍니다.