QR2 Lite: 일부 Fanatec 휠에 대한 토크 제한 해제

시뮬레이션 레이서들에게 중요한 업데이트로, Fanatec은 QR2 Lite 휠 사이드와 결합 시 여러 스티어링 휠의 토크 제한을 해제했습니다. 드라이버 467 출시와 함께 도입된 이 변경 사항은 QR2 Lite 설계의 강도와 내구성에 대한 Fanatec의 확신을 반영하며, 금속 퀵 릴리스로의 완전한 업그레이드 없이도 많은 사용자에게 더 높은 성능을 가능하게 합니다.

파나텍의 고성능 휠 베이스인 ClubSport DD, ClubSport DD+, 포디움 DD1, 포디움 DD2에는 저토크 모드(8Nm 제한)가 내장되어 있습니다. 이 안전 기능은 고토크와 호환되지 않는 것으로 식별된 휠이 장착될 때 활성화됩니다. 이는 주로 사용된 퀵 릴리스 유형에 따라 결정됩니다.

이전에는 시뮬레이션 레이서들이 CSL Elite McLaren GT3 V2 이나 ClubSport F1® Esports V2 를 사용하는 경우 QR2 Lite 휠 사이드를 사용할 때 저토크 모드로 제한되었습니다. 포디움 DD2에서 무려 25Nm에 달하는 풀 토크를 해제하려면 메탈 QR2로 업그레이드해야 했습니다.

하지만 최신 펌웨어로 인해 그 상황이 바뀌고 있습니다.

파나텍은 이제 QR2 Lite 휠 사이드를 고토크 사용에 대해 인증했습니다. 이에 따라 다음 휠과 허브는 QR2 Lite 휠 사이드와 함께 사용하더라도 고토크 모드가 완전히 활성화됩니다:

• CSL 엘리트 스티어링 휠 맥라렌 GT3
• CSL 엘리트 스티어링 휠 맥라렌 GT3 V2
• ClubSport 스티어링 휠 F1® e스포츠 V2
• CSL 유니버설 허브
• CSL 유니버설 허브 V2

이번 업데이트를 통해 시뮬레이션 레이서들은 더 비싼 퀵 릴리스에 즉시 투자하지 않아도 다이렉트 드라이브 베이스의 강력한 포스 피드백 성능을 온전히 누릴 수 있습니다.

일부 스티어링 휠은 저토크 모드로 잠긴 상태를 유지합니다. 해당 모델은 다음과 같습니다:

• CSL 엘리트 스티어링 휠 WRC
• CSL 스티어링 휠 P1 V2
• CSL 스티어링 휠 BMW
• 그란 투리스모® DD Pro용 스티어링 휠

이 휠은 높은 토크를 견디도록 설계되지 않았으며, 8Nm 제한 내에서 계속 작동할 것입니다.

중요한 점은 이러한 개선 사항이 QR1 Lite 휠 사이드에는 적용되지 않는다는 것입니다. 해당 휠 사이드는 Podium DD 시리즈와 호환되지 않습니다. QR1 Lite 휠 사이드가 장착된 휠을 Podium DD 베이스에 부착하는 것은 권장되지 않으며, 휠이나 퀵 릴리스에 손상을 초래할 수 있습니다. 또한 저토크 모드에서 작동할 때에도 베이스 샤프트가 손상될 수 있습니다.

QR2 Lite 휠 사이드는 높은 토크 성능을 제공하지만, 팬애틱은 최상의 경험을 위해 여전히 금속 재질의 QR2 휠 사이드 또는 QR2 Pro 휠 사이드를 권장합니다. 다이캐스트 또는 CNC 가공 알루미늄으로 제작된 이 버전들은 향상된 강도, 더 컴팩트한 디자인, 휠 교체 시 정교한 감촉을 제공하여 까다로운 레이서들을 위한 최상위 선택지입니다.