이동성이 제한된 사용자를 위한 시뮬레이션 레이싱 솔루션

시뮬레이션 레이싱의 가장 놀라운 측면 중 하나는 포용성입니다. 신체적 장애를 가진 개인들에게 모터스포츠의 스릴을 경험할 수 있는 적응형 방식을 제공함으로써 게임 체인저가 될 수 있습니다. 사용자 각자의 능력에 맞게 설정을 조정할 수 있는 맞춤형 하드웨어 덕분에 누구나 집에서 편안하게 가상 조종석에 앉을 수 있습니다.

파나텍의 하드웨어는 사용자가 손만으로 고성능 레이스카를 제어할 수 있게 하여 기존 페달 장치가 필요 없도록 합니다. 이 분야에서 두드러진 혁신 중 하나는 포디움 어드밴스드 패들 모듈입니다.

이 고급형 애드온은 표준 업시프트/다운시프트 레버 위에 배치된 패들을 통해 작동되는 두 개의 추가 버튼과, 더 중요한 것은 두 개의 아날로그 패들을 도입하여 스티어링 휠을 향상시키도록 설계되었습니다. 이 아날로그 입력 장치는 스로틀 및 브레이크 컨트롤로 설정 가능하여 정밀한 비이진식 변조를 제공합니다. 즉, 가속과 제동이 단순한 온/오프 동작이 아닌, 운전자가 손가락으로 실제 페달 조작과 동일한 정밀한 힘 조절을 적용할 수 있게 합니다.

이러한 수준의 제어는 레이싱에서 가장 까다롭고 성능을 결정짓는 요소 중 하나인 제동 시 특히 중요합니다. 아날로그 패들을 통해 시뮬레이션 드라이버는 각 차량의 특성에 맞춰 브레이크 곡선을 조정할 수 있어 랩 타임을 단축하고 현실감을 높일 수 있습니다.

포디움 어드밴스드 패들 모듈은 모든 포뮬러 스타일의 파나텍 스티어링 휠과 클럽스포트 유니버설 허브 또는 포디움 허브가 장착된 클럽스포트 및 포디움 휠과 호환됩니다. 그러나 CSL 및 CSL 엘리트 휠과는 호환되지 않습니다.

네, 팬테크 휠 중에는 아날로그 패들이 기본으로 장착된 제품이 있습니다. 주요 모델을 정리해 드리겠습니다:

• CSL Elite 스티어링 휠 McLaren GT3 V2
  이 휠에는 휠 너비 전체를 가로지르는 단일 아날로그 패들 브래킷이 포함되어 있어 스로틀과 브레이크 입력을 동시에 제어할 수 있습니다. 이 설계는 브레이킹 시 차량의 안정성을 해칠 수 있는 스로틀과 브레이크가 동시에 작동하는 중복 입력 위험을 줄여줍니다.
• 포디움 스티어링 휠 BMW M4 GT3
  실제 BMW M4 GT3 레이싱 카와 동일한 물리적 디자인을 공유하는 프리미엄 등급 휠입니다. GT 레이싱에 최적화되어 기본으로 아날로그 패들이 포함되어 있어, 진정한 성능을 요구하는 진지한 시뮬레이션 레이서에게 이상적입니다.
• 포디움 스티어링 휠 벤틀리 GT3
  벤틀리 모터스와 공동 개발하여 실제 컨티넨탈 GT3 파이크스 피크 레이스카에 적용된 이 휠은 팬테크 제품 중 최초로 통합 디스플레이를 탑재했습니다. 아날로그 패들 시프터가 포함되어 있어 스로틀 및 브레이크 제어가 가능합니다.
• 그란 투리스모 DD 익스트림 번들
  이 번들에는 휠 베이스와 결합된 300mm 직경의 원형 휠이 포함됩니다. 포괄적인 버튼 레이아웃과 차량 설정 조정을 위한 다중 로터리 인코더를 특징으로 합니다. 아날로그 패들이 사전 설치되어 있어 시작부터 정밀한 제어가 가능합니다.

많은 전통적인 스포츠와 달리 시뮬레이션 레이싱은 신체적 한계보다 기술, 전략, 반응 속도가 더 중요한 공정한 경쟁의 장을 제공합니다. 온라인 플랫폼은 장애를 가진 드라이버들이 전 세계의 다른 드라이버들과 동등한 조건에서 경쟁하고, 커뮤니티를 형성하며, 심지어 경쟁적 또는 전문적인 시뮬레이션 레이싱 경력을 추구할 수 있도록 함으로써 접근성을 더욱 높입니다.

많은 이들에게 시뮬레이션 레이싱은 단순한 게임이 아닙니다. 이는 독립성과 자신감을 키우고, 한때는 손에 넣을 수 없다고 생각했던 스포츠와의 의미 있는 연결을 위한 길입니다.