시뮬레이션 레이싱 스티어링 휠의 버튼들은 어떤 용도로 사용할 수 있나요?

기술이 발전함에 따라 운전자의 역할도 함께 진화해 왔으며, 이는 그들의 가장 중요하고 잘 알려진 도구인 핸들의 변화를 반영하고 있다.

예를 들어 F1 스티어링 휠을 살펴보자. F1 휠의 진화에 관한 이전 기사에서 상세히 설명했듯이, 디자인은 단순한 400mm 원형 휠에서 오늘날의 미니 컴퓨터로 진화했다. 이 휠은 수많은 차량 매개변수를 관리하고 드라이버가 실시간으로 조정할 수 있게 해준다. 이러한 기능은 '단순한' 트랙션 컨트롤부터 더 복잡한 차동 장치 설정까지 다양하다.

황금률: 인체공학

가장 중요한 원칙은 손의 인체공학에 따르는 것입니다: 가장 필수적인 조작부는 손쉽게 접근할 수 있어야 합니다.

매핑할 주요 기능:

• 피트 리미터
• 트랙션 컨트롤(TC) 증가/감소: 차량이 TC 슬립과 TC 게인을 모두 지원하는 경우, 이들을 서로 가까운 위치에 있는 두 개의 버튼이나 인코더에 매핑하십시오.
• ABS 증가/감소
• 브레이크 바이어스 전방/후방 조정
• 플래시 헤드라이트
• 와이퍼
• 엔진 맵: 연료 소비를 관리하기 위해.
• 피트 스톱 시간: 타이어 교체 및 연료 보급을 위한 시간.
• 시뮬레이터 블랙박스 항법
• 상대 표시 토글
• 타이밍 바 토글

참고: TC 이득/슬립, ABS 및 브레이크 바이어스도 인코더에 할당할 수 있습니다.

매핑할 주요 기능:

• 피트 리미터
• 트랙션 컨트롤(TC) 증가/감소: TC 슬립 및 TC 게인을 모두 조절하며, 이를 서로 가까운 위치에 있는 두 개의 버튼 또는 인코더에 매핑합니다.
• ABS 증가/감소
• 브레이크 바이어스 전방/후방 조정
• 브레이크 마이그레이션: 감속 시 엔진 브레이킹을 관리하는 데 유용합니다.
• 하이브리드 시스템 관리
• 안티롤 바 조정
• 플래시 헤드라이트
• 와이퍼
• 엔진 맵: 연료 소비를 관리하기 위해.
• 피트 스톱 시간: 타이어 교체 및 연료 보급을 위한 시간.
• 시뮬레이터 블랙박스 항법
• 상대 표시 토글
• 타이밍 바 토글

참고: TC 이득/슬립, ABS, 브레이크 바이어스, 브레이크 마이그레이션 및 하이브리드 배터리 관리도 인코더에 할당할 수 있습니다.

매핑할 주요 기능:

• 피트 리미터
• DRS
• 트랙션 컨트롤 증가/감소 (TC 슬립 및 TC 게인)
• ABS 증가/감소
• 브레이크 바이어스 전방/후방 조정
• 브레이크 마이그레이션: 감속 시 엔진 브레이킹을 관리하는 데 유용합니다.
• 하이브리드 시스템 관리
• 안티롤 바 조정
• 전자식 차동 관리
• 엔진 맵: 연료 소비를 관리하기 위해.
• 피트 스톱 시간: 타이어 교체 및 연료 보급을 위한 시간.
• 시뮬레이터 블랙박스 항법
• 상대 표시 토글
• 타이밍 바 토글
• 떼어내는 토글

참고: TC 이득/슬립, ABS, 브레이크 바이어스, 브레이크 마이그레이션 및 차동 장치 설정도 인코더에 할당할 수 있습니다.

단일 모니터로 레이싱할 경우, "우측 시야 전환"과 "좌측 시야 전환"을 위해 상단 우측과 상단 좌측에 각각 버튼을 할당하는 것을 권장합니다. 트랙에서의 근접 전투 시 매우 유용합니다.

파나텍은 다양한 종류의 스티어링 휠을 제공합니다. 차량 기능을 효율적으로 관리하기 위해 필요한 버튼 수를 기준으로 휠을 선택하는 것을 권장합니다.