CSL DD QR2

Lai sāktu izmantot CSL DD, izlemiet, vai jūs stingri piestiprināsiet riteņa bāzi vai izmantosiet CSL DD galda skavu (pārdodas atsevišķi), pievienojiet stūres ratu, izmantojot Quick Release sistēmu, pēc tam pievienojiet CSL DD savam Windows datoram vai Xbox konsolei (atkarībā no stūres rata), izmantojot iekļauto USB kabeli. Lai montāža un uzstādīšana noritētu efektīvi, ir svarīgi ievērot šīs rokasgrāmatas nodaļu secību.

UZMANĪBU: Skatīt nodaļu G „Savienojumi”, lai uzzinātu, kāda veida perifērijas ierīces ir jāpievieno CSL DD aizmugurē esošajiem portiem. Lai nodrošinātu pareizu atpazīšanu un darbību, visas ierīces ir jāpievieno CSL DD pirms ieslēgšanas. Lai izvairītos no bojājumiem, izmantojiet tikai CSL DD komplektācijā iekļauto USB kabeli! Pārliecinieties, ka ap stūres pamatni ir pietiekami daudz vietas, lai nodrošinātu gaisa cirkulāciju. Pietiekama ir pasīvā gaisa cirkulācija.

Cietā montāža no riteņa pamatnes apakšas (kreisajā pusē) vai sāniem (labajā pusē) ir iespējama, izmantojot detaļas B (T-veida uzgriežņus).

UZMANĪBU: Riteņa bāzes priekšējā daļā esošie montāžas caurumi NAV paredzēti stingrai montāžai! Tie ir paredzēti tikai perifērajai montāžai, piemēram, statiskajiem pārnesumu pārslēgšanas svirām vai paneļa displejam. Vītnes garums: 10 mm

PIEZĪME: Bultskrūves nav iekļautas. Stingrai montāžai izmantojiet tikai labas kvalitātes bultskrūves. Bultskrūvju specifikācijas: M6x(10+X) mm

PIEZĪME: Attēli ir tikai ilustratīvi. Stūres rats nav iekļauts.

Lai piestiprinātu stūres ratu, vienkārši stingri piespiediet stūres rata QR2 adapteri uz riteņa pamatnes QR2 adaptera.

Lai atvienotu stūres ratu, velciet stūres rata QR2 adaptera uzmavu, vienlaikus velkot stūres ratu prom no riteņa pamatnes.

*Pārdodas atsevišķi

Lai ieslēgtu riteņa bāzi, pieslēdziet sistēmu elektrotīklam un nospiediet riteņa bāzes labajā pusē esošo ieslēgšanas pogu aptuveni uz vienu sekundi. Riteņa bāze nekavējoties veiks sākotnējo kalibrēšanu.

Lai izslēgtu riteņa bāzi, nospiediet un turiet ieslēgšanas pogu 3 sekundes.

Lai pārslēgtos starp režīmiem, īsi nospiediet ieslēgšanas pogu vai izcelto pogu kombināciju, kamēr riteņu bāze ir ieslēgta. LED krāsa, kas izgaismo ieslēgšanas pogu, norādīs pašreizējo režīmu.

RED PC – lietošanai ar datoru un programmaparatūras atjaunināšanai.

YELLOW PC saderība – atpazīstams kā ClubSport Wheel Base V2.5. Lietojams ar PC, ja GT DD PRO netiek atpazīts vai nav atbalstīts spēlē.

GREEN XBOX – lietošanai Xbox konsolē.
*Atkarīgs no stūres rata

PIEZĪME: Katram Fanatec stūres ratam ir atšķirīga pogu kombinācija, lai mainītu režīmus. Lūdzu, skatieties stūres rata ātrās uzsākšanas rokasgrāmatu, lai uzzinātu, kāda pogu kombinācija ir nepieciešama.

Instalējiet datora draiveri, tad savienojiet stūres pamatni ar Windows datoru, izmantojot USB. Pārliecinieties, ka stūres pamatne ir datora režīmā (norādījumi atrodami nodaļā G „Režīmi”). Atveriet datora draiveri, izvēlieties „Firmware Update” (Programmatūras atjaunināšana), tad izvēlieties „Open Firmware Manager” (Atvērt programmatūras pārvaldnieku), kas jūs vadīs cauri atjaunināšanas procesam.

UZMANĪBU: Kalibrēšanas laikā nepieskarieties pievienotajam stūres ratam, lai izvairītos no traumām vai nepareizas kalibrēšanas. Katram Fanatec stūres ratam ir atšķirīga pogu kombinācija, lai veiktu centra kalibrēšanu. Lūdzu, skatieties stūres rata ātrā lietošanas pamācībā, lai uzzinātu, kāda pogu kombinācija ir nepieciešama.

PIEZĪME: Attēli ir tikai ilustratīvi. Stūres rats nav iekļauts.

Var būt nepieciešams manuāli kalibrēt centra pozīciju. Tas tiks norādīts ar mirgojošu uzrakstu „CAL” uz stūres rata displeja, kā parādīts labajā pusē, pēc tam veiciet šādus soļus.

1. SOLIS – Ieejiet saskaņošanas izvēlnē.

2. SOLIS – Centrējiet stūres ratu.

3. SOLIS – Nospiediet pogu kombināciju.

4. SOLIS – Iziet no regulēšanas izvēlnes.

Katram Fanatec stūres ratam ir atšķirīga pogu kombinācija, lai veiktu
pārnesumu kalibrēšanu. Lūdzu, skatieties stūres rata ātrās uzsākšanas rokasgrāmatu, lai redzētu, kāda pogu kombinācija ir nepieciešam
.

PIEZĪME: Attēli ir tikai ilustratīvi. Stūres rats nav iekļauts.

1. SOLIS – Lai ieietu H-veida pārnesumu kalibrēšanas režīmā, nospiediet pogu kombināciju.

Stūres rata OLED vai 7 segmentu displejs secīgi parādīs norādījumus.

2. SOLIS – Iestatiet H veida pārnesumu pārslēgšanas sviru stāvoklī, kas parādīts uz stūres displeja, un apstipriniet katru pārnesuma stāvokli, nospiežot norādīto pogu.

Lai atvērtu Tuning Menu (Tuning izvēlni), nospiediet Tuning Menu pogu uz savienotā
Fanatec stūres rata. Tuning Menu (Tuning izvēlne) tiks parādīta uz savienotā
stūres rata displeja. Lai pārvietotos pa Tuning Menu (Tuning izvēlni), izmantojiet D-Pad vai FunkySwitch.^TM
savienotais stūres rats.

PIEZĪME: Attēli ir tikai ilustratīvi. Stūres rats nav iekļauts.

1. SOLIS – Ieejiet saskaņošanas izvēlnē.

2. SOLIS – Ar D-Pad palīdzību pārvietojieties pa Tuning Menu parametriem.

3. SOLIS – Iziet no iestatījumu izvēlnes.

PIEZĪME: Izlasiet pievienotā Fanatec stūres ātrās uzsākšanas rokasgrāmatu, lai veiktu dažādas funkcijas, piemēram, centrēšanas kalibrēšanu, izmantojot pogu kombinācijas. Regulēšanas parametri var mainīties un var tikt mainīti nākotnes programmaparatūras versijās.

Standarta iestatījumu izvēlne
1 automātiska + 1 pielāgota konfigurācija – tikai galvenie parametri

Papildu iestatījumu izvēlne
1 automātiska + 5 pielāgotas konfigurācijas – visi parametri

Automātiskā uzstādīšana

Automātiskā iestatīšana ļauj spēlēm kontrolēt regulēšanas parametru vērtības, lai nodrošinātu spēles izstrādātāja paredzēto spēka atgriezeniskās saites pieredzi. Lietotājam nav iespējams manuāli mainīt regulēšanas parametru vē

Ieejiet Tuning Menu (Tuning izvēlnē), nospiežot pogu Tuning Menu (Tuning izvēlne), un izvēlieties ‘A SET’ (A SET), lai aktivizētu Auto Setup (Automātisko iestatīšanu). Kad spēle aktīvi izmanto Auto Setup (Automātisko iestatīšanu), tiks parādīts ‘A.SET.’ (A.SET.). Ja neviena spēle neizmanto Auto Setup (Automātisko iestatīšanu), tiek izmantoti rūpnī

Lai redzētu, kuri skaņošanas parametri tiek automātiski pielāgoti, atveriet skaņošanas izvēlni, nospiežot pogu „Tuning Menu” (Skaņošanas izvēlne). Izvēlieties „A SET” (A SET), tad atrodiet vajadzīgo skaņošanas parametru. Mēģiniet mainīt skaņošanas parametru, kas atklās automātiski pielāgoto vērtību.

Standarta skaņošanas izvēlne

Šis saskaņošanas izvēlne tiks aktivizēta pēc noklusējuma, kad pirmo reizi atverat saskaņošanas izvēlni, nospiežot pogu „Tuning Menu” (Saskaņošanas izvēlne). „A SET” norāda automātiskās uzstādīšanas profilu, bet „C SET” norāda pielāgotās uzstādīšanas profilu.

Šis iestatījumu profils ļauj piekļūt:

• SEN (jutīgums)
• FF (spēka atgriezeniskā saite)
• NDP (dabiskais amortizators)
• BRF (bremžu spēks)

BRF ir pieejams tikai tad, ja ir pieslēgts pedāļu komplekts ar slodzes šūnu bremzi. Šie regulēšanas parametri ir nedaudz pielāgoti, lai nodrošinātu vislabāko iespējamo standarta regulēšanas pieredzi.

Cikla standarta un papildu regulēšanas izvēlne

Nospiediet un turiet nospiestu stūres ratu Tuning Menu pogu 4 sekundes, lai pārslēgtos starp standarta un papildu iestatījumu izvēlni, kā parādīts zemāk. Nospiediet un turiet nospiestu vēl 6 sekundes, lai atiestatītu lietotāja iestatījumu profilus uz noklusējuma vērtībām. Tuning Menu atiestatīšana aktivizēs standarta iestatījumu izvēlni.

Turiet nospiestu pogu „Tuning Menu” (Skaņošanas izvēlne) 4 sekundes, lai mainītu izvēlni.
Turiet nospiestu pogu „Tuning Menu” (Skaņošanas izvēlne) 6 sekundes, lai veiktu at

Papildu iestatījumu izvēlne

„A SET” norāda uz automātiskās uzstādīšanas profilu, bet „1 SET” līdz „5 SET” norāda uz pielāgotās uzstādīšanas profilus. Šie profili nodrošina pilnīgu piekļuvi visiem uzstādīšanas parametriem bez ierobežojumiem.

SEN (jutīgums)

Standarta SEN diapazons: 180 … 1080 - AUTO SEN noklusējums: AUTO
Paplašinātais SEN diapazons: 90 … 2520 - AUTO SEN noklusējums: AUTO

Jutība nosaka pagrieziena leņķi. Ja SEN ir iestatīts uz 90, stūres ratu var pagriezt tikai par 90° (45° pa kreisi un 45° pa labi no kalibrētās viduspozīcijas). Ja SEN ir iestatīts uz 2520, stūres ratu var pagriezt par 2520° (1260° pa kreisi un 1260° pa labi no kalibrētās centrālās pozīcijas). Ja SEN ir iestatīts uz AUTO, jutīgumu kontrolē datora draiveris vai tieši spēle (ja tā atbalsta šo funkciju).

FF (FORCE FEEDBACK)

Standarta FF diapazons: 005 … 100 - FF noklusējums: 100
Paplašinātais FF diapazons: IZSLĒGTS 001 … 100 - FF noklusējums: 100

Spēka atgriezeniskā saite nosaka motora maksimālo jaudu, kad spēka atgriezeniskās saites efekti no programmatūras/spēlēm tiek nosūtīti uz stūres pamatni. Ja FF ir iestatīts uz OFF, stūres pamatnes motors neizpildīs spēka atgriezeniskās saites efektu. Ja FF ir iestatīts uz 001, motors izpildīs tikai 1 % no maksimālās motora jaudas. Ja FF ir iestatīts uz 100, motors izpildīs 100 % no maksimālās motora jaudas. Galīgā griezes momenta jauda ir atkarīga no vairākiem faktoriem, tostarp spēka atgriezeniskās saites modifikatoriem (skatīt zemāk) un spēles iestatījumiem. Lai iegūtu spēcīgāku atgriezenisko saiti, labāk ir iestatīt augstāku FF vērtību Tuning Menu (Tuning izvēlnē), nevis palielināt spēles spēka vērtību (lai izvairītos no pārslodzes).

FFS (FORCE FEEDBACK SCALING)

FFS diapazons: LIN (lineārs) / PEA (maksimālais) – FFS noklusējums: PEA

FF skalēšana nedaudz samazina maksimālo FFB jaudu, lai nodrošinātu vienmērīgu jaudu starp maksimālajām un uzturēšanas spēkiem, kā arī uzlabotu vispārējo linearitāti starp spēles jaudu un griezes momentu. LIN aktivizē šo iestatījumu, bet PEA to deaktivizē.

NDP (DABISKS AMORTIZATORS)

Standarta NDP diapazons: 25 … 100 - NDP noklusējums: 50
Paplašinātais NDP diapazons: IZSLĒGTS 01 … 100 - NDP noklusējums: 50

Natural Damper nodrošina papildu amortizāciju, ko var regulēt no OFF līdz 100. 100 nodrošina visstiprāko amortizācijas efektu, kas reaģē uz paātrinājumu un stūres pagrieziena leņķi. Ja funkcija ir izslēgta, stūrei nav papildu amortizācijas, kas atvieglo stūres pagriezienu. Natural Damper ir noderīgs, lai kontrolētu stūres ātrumu pārvirzes gadījumā, kā arī palīdz samazināt stūres svārstības. Svārstības parasti rodas no aiztures atgriezeniskās saites ciklā un ir vairāk pamanāmas sacīkšu spēlēs, kas nav optimizētas motoriem ar augstu griezes momentu. Noklusējuma vērtība 50 nodrošina līdzsvaru starp stūres reaģētspēju un svārstību mazināšanu.

NFR (DABISKĀ BERZĒŠANA)

NFR diapazons: IZSLĒGTS 001 … 100 - NFR noklusējums: IZSLĒGTS

Dabiskā berze tiek izmantota, lai simulētu stūres komponentu mehānisko sajūtu. Augstāks iestatījums rada lielāku pretestību, pagriežot stūres ratu. Tas var uzlabot sajūtu, braucot ar transportlīdzekļiem bez hidrauliskā stūres pastiprinātāja vai ar ļoti platām riepām. Šis iestatījums var arī palīdzēt novērst svārstības.

NIN (DABISKĀ INERCIJA)

NIN diapazons: OFF 001 … 100 - NIN noklusējums: OFF

Natural Inertia simulē papildu stūres smagumu. Tas var būt īpaši noderīgi, ja izmantojat vieglākus stūres ratus, piemēram, stūres ratus no mūsu CSL Elite / CSL klāsta. Turklāt Natural Friction iestatījums tiek izlīdzināts virziena maiņas gadījumā.

INT (FFB INTERPOLĀCIJA)

INT diapazons: IZSLĒGTS 01 … 20 - INT noklusējums: 11

FFB interpolācija izlīdzina un interpolē FFB, filtrējot spēles izvadi bez FFB detaļu zuduma. OFF = nefiltrēts, 01 = zemākais filtrs un 20 = augstākais filtrs.

FEI (spēka intensitāte)

FEI diapazons: 000 ... 100 - FEI noklusējums: 100

Force Effect Intensity (Spēka efekta intensitāte) regulē spēka efektu kopējo intensitāti un vienmērīgumu: 000 ir visvienmērīgākais. 100 ir visasākais un visvairāk tiešais. Šī parametra regulēšana var uzlabot asus vai smaili spēka atgriezeniskos signālus dažās spēlēs.

SPĒKS / ATSPRINGUMS / AMORTIZATORS

FOR diapazons: OFF 010 … 120 - FOR noklusējums: 100
SPR diapazons: OFF 010 … 120 - SPR noklusējums: 100
DPR diapazons: OFF 010 … 120 - DPR noklusējums: 100

Šie FFB modifikatori ļauj mainīt spēles FFB signālus (piemērojams tikai tad, ja spēles atbalsta šos efektus). Teorētiski ir trīs signālu veidi, kurus spēle var nosūtīt. Spēks (virza stūres ratu noteiktā virzienā). Atsperes (velk stūres ratu uz dinamisko centru). Amortizators (rada berzi)

PIEZĪME: Ne katrā spēlē tiek izmantoti visi trīs efektu veidi, un dažās spēlēs tiek izmantots tikai viens veids, lai radītu visus trīs efektus.

SVARĪGI: Ja atsperes ir iestatītas uz zemām vērtībām vai izslēgtas, pēc centrālās kalibrēšanas riteņu bāze nespēs pārvietot pievienoto stūres ratu pareizajā centrālajā pozīcijā. Šīs vērtības iestatiet augstākas par 100% tikai tad, ja FFB efekti nav pietiekami spēcīgi un ir vājāki salīdzinājumā ar citām spēlēm. Vienas vai vairāku šo vērtību palielināšana var izraisīt lielāku slodzi uz motoru un palielināt siltuma veidošanos.

BLI (bremžu līmeņa indikators)

BLI diapazons: 001 … 100 - IZSLĒGTS BLI noklusējums: IZSLĒGTS

Vērtības no 001 līdz 100 nosaka bremžu pedāļa vibrācijas aktivizēšanas punktu (pieejams tikai tad, ja ir pieslēgts ClubSport Pedals V3 / V3i). Šī funkcija darbojas neatkarīgi un tādēļ to var izmantot jebkurā spēlē. Tā ir noderīga, lai apgūtu sliekšņa bremzēšanas tehniku. Izslēgta funkcija ļauj pedāļa vibrāciju kontrolēt tieši spēlē (ja tā to atbalsta).

SHO (TRIECIENA / VIBRĀCIJAS SPĒKS)

SHO diapazons: IZSLĒGTS / IESLĒGTS - SHO noklusējums: IESLĒ

Fanatec stūres rata un pedāļu komplektā, kas aprīkots ar vibrācijas motoriem, vibrācijas intensitāti var iestatīt uz OFF (izslēgts) vai ON (ieslēgts). Šos vibrācijas motorus var izmantot tieši spēlē, ja tā to atbalsta.

MPS (daudzpozīciju slēdzis)

MPS: AUTO; ENC; CONST; PULSE - MPS noklusējums: AUTO

ENC (Encoder): MPS simulē divas pogas, vienu, kad MPS pagriež pa kreisi, un otru, kad MPS pagriež pa labi.
PULSE: MPS izvada konkrētu pogas signālu katrai pozīcijai, kas tiek nosūtīts kā viens impulss, kad pagriež slēdzi.
CONST (Constant): MPS izvada konstantu pogas signālu katrai pozīcijai.
AUTO (Game specific): Spēle var izlemt, kurš režīms ir piemērots.

PIEZĪME: Pieejams tikai tad, ja izmantojat Fanatec stūres ratu ar daudzpozīciju slēdžiem, piemēram, ClubSport Steering Wheel Formula V2.5. Turklāt, lai šī funkcija darbotos, tai jābūt atbalstītai spēlē.

AP (ANALOGĀS AIRES)

AP: CbP; CH; bt; AnA - AP noklusējums: CbP

CbP (Clutch Bite Point): Šo funkciju var izmantot jebkurā spēlē ar analogu sajūga asi. Gan kreisais, gan labais analogais pedālis darbojas paralēli; galvenais pedālis tiek noteikts atkarībā no tā, kurš no tiem tiek nospiests tālāk.

CH (sajūgs/rokas bremze): kreisais sviras = sajūgs. Labais sviras = rokas bremze.
BT (bremze/gāzes pedālis): kreisais sviras = bremze. Labais sviras = gāzes pedālis.
AnA (kartējamās ass): sviras var kartēt kā divas papildu ass. Dažos stūres ratos tās var dalīt ar analogā joysticka.

PIEZĪME: Pieejams tikai tad, ja izmantojat Fanatec stūres ratu vai papildus pārnesumu pārslēdzējus ar analogajiem pārslēdzējiem, kuriem nav atsevišķa aparatūras slēdža dažādiem analogajiem pārslēdzēju režīmiem.

BRF (BREMZES SPĒKS)

CSP V3 / V3i: Lo -> 001 ... 100 -> Hi - BRF noklusējums: 050
CSL E P LCK / CSL P LCK: Lo -> 010 ... 100 -> Hi - BRF noklusējums: 050

Bremžu spēks maina spēku, kas nepieciešams, lai sasniegtu 100 % bremžu jaudu slodzes šūnu bremžu pedāļiem, un tas ir pieejams, ja pedāļu komplekts ar slodzes šūnu bremzi ir pieslēgts pie riteņa bāzes ar RJ12 un pie datora ar USB. "Lo" prasa vismazāko bremžu spiedienu, bet "100" prasa vislielāko bremžu spiedienu.

PIEZĪME: Nav atbalstīts ar iekļautajiem CSL pedāļiem.

Tīriet tikai ar sausu vai nedaudz mitru mikrošķiedras drānu.
UZMANĪBU: Tīrīšanas līdzekļu lietošana var bojāt riteņu pamatni.

CSL DD nedrīkst modificēt citādi, kā vienīgi šajā rokasgrāmatā skaidri aprakstītajā veidā. Corsair Memory, Inc. skaidri aizliedz analizēt un izmantot šajā ierīcē esošo elektroniku, aparatūru, programmatūru un aparatūras programmatūru. Ja rodas grūtības ar CSL DD izmantošanu, lūdzu, izmantojiet šo problēmu novēršanas rokasgrāmatu. Papildu informāciju un kontaktinformāciju atradīsiet vietnē help.fanatec.com.

Ja CSL DD nedarbojas pareizi:

Video ceļvedis: https://youtu.be/o11Vuzjq8Hc?feature=shared