In de wereld van simracen vertegenwoordigt GT-autoracen het hoogtepunt van competitie. Er worden complete simulators gebouwd rond deze voertuigen; Assetto Corsa Competizione (ACC) is daar een goed voorbeeld van. ACC is gebaseerd op de officiële SRO Motorsport-kampioenschappen en biedt categorieën zoals GT2, GT3 en GT4, evenals one-make-series zoals de Porsche Cup en Lamborghini Super Trofeo. Ook in iRacing zijn de races met de hoogste Strength of Field (die met de meest bekwame coureurs) vaak evenementen in de GT3-klasse.
Op dit niveau van racen telt elk detail. Succes hangt niet alleen af van rijvaardigheid, maar ook van het vermogen om de systemen van de auto in realtime te beheren. De meest effectieve manier om dit te doen is door belangrijke functies rechtstreeks aan je stuur te koppelen, zodat je er tijdens intense momenten op het circuit direct toegang toe hebt.
GT-auto's hebben een zeer specifieke rijstijl. Ze moeten worden bestuurd met respect voor de grenzen van de banden, zowel bij het remmen als bij het accelereren. Het sturen moet soepel en weloverwogen gebeuren om onnodige bandenslijtage te voorkomen en een optimale grip te behouden. Aangezien GT-races doorgaans van gemiddelde tot lange duur zijn, wordt het sparen van de banden een cruciale factor. Het correct afstellen van systemen zoals ABS, tractiecontrole en motorkaarten tijdens de race kan een doorslaggevende factor zijn.
Aanbevolen stuurwielmapping voor GT-races
Met het Podium-stuurwiel BMW M4 GT3 ( hier vind je een gedetailleerde handleiding) als referentie, is dit een aanbevolen indeling:
Knoppen:
- Knop rechtsboven: Kijk naar rechts
- Knop linksboven: Kijk naar links
Handig bij het racen met een enkele monitor.
- Linkerhendelknop: Pitbegrenzer
- Knop links: Koplamp knipperen (ideaal om inhaalmanoeuvres aan te geven)
- Knop rechts: Ruitenwissers – essentieel bij nat weer
- Knop linksboven (bij handgreep): Conservatieve motorkaart
- Knop rechtsboven (bij de handgreep): Agressieve motorkaart
Draaischakelaars:
- Remkrachtverdeling afstellen:
- Sla linksaf: Meer voorwielaandrijving
- Sla rechtsaf: Meer achterwielaandrijving
Helpt bij het beheren van de rembalans, vooral wanneer de banden versleten zijn.
- Tractiecontrole (TC):
- Sla linksaf: Minder TC-interventie
- Sla rechtsaf: Meer TC-interventie
Cruciaal voor het beheersen van slip van de achterbanden en het voorkomen van overstuur.
- ABS-afstelling:
- Sla linksaf: Lagere ABS-interventie
- Sla rechtsaf: Hogere ABS-interventie
Handig om het remgedrag te verfijnen en onderstuur te voorkomen.
Encoder:
- Het meest geschikt voor menunavigatie of om door dashboardpagina's te bladeren (bijv. bandentemperaturen, brandstofstatus, delta).
Het optimaliseren van uw stuur voor GT-races draait om het mogelijk maken van snelle, instinctieve toegang tot functies die uw auto ronde na ronde competitief houden. Het nauwkeurig afstemmen van deze functies op basis van persoonlijke voorkeuren en raceomstandigheden kan een aanzienlijk voordeel opleveren, vooral bij endurance-evenementen of wisselende weersomstandigheden. Of u nu racet in ACC, iRacing of een ander platform, het beheersen van uw stuurinstellingen is net zo belangrijk als het beheersen van de auto.
PRODUCTEN IN ARTIKEL