Simracen wordt steeds competitiever en begint in veel opzichten op echt racen te lijken. Simracers organiseren zich vaak in teams – sommige zeer gestructureerd en competitief, andere meer informeel – maar één ding hebben ze allemaal gemeen: de drang om door samenwerking beter te worden.
Een van de meest effectieve – en vaak essentiële – hulpmiddelen om prestaties te verbeteren, is data-analyse. Hiermee kunnen coureurs hun eigen prestaties vergelijken met die van een snellere teamgenoot om precies te bepalen waar tijd wordt verloren op het circuit.
Telemetrie verwijst naar realtime gegevensverzameling tijdens het rijden, terwijl gegevensanalyse het beoordelen en vergelijken van die gegevens na de sessie is (vergelijkbaar met hoe een race-ingenieur gegevens van een echte raceauto zou downloaden om te beoordelen).
Belangrijke grafieken en wat ze onthullen
Snelheidsgrafiek
Deze grafiek toont de snelheidstrajecten van twee ronden. Het benadrukt verschillen in:
- Topsnelheid (vaak gekoppeld aan aerodynamische afstelling)
- Minimale snelheid in bochten (indicatief voor grip en vertrouwen)
- Snelheid bij het uitkomen van een bocht (een resultaat van het gas geven en de tractie)
Gaskraakgrafiek
Hier kunt u analyseren hoe en wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt:
- Een steile opwaartse lijn betekent dat de bestuurder onmiddellijk vol gas gaf.
- Een meer geleidelijke of gesegmenteerde curve duidt op gasmodulatie (gedeeltelijk gas geven).
- Je kunt ook liftpunten herkennen, waar een bestuurder het gaspedaal loslaat voordat hij remt.
Remgrafiek
Dit toont aan:
- Remkrachtregeling,
- Intensiteit van het remmen,
- Remstijl (progressief versus agressief).
Pro-tip: In sommige simulaties, vooral met GT-auto's, kun je ook de activering van ABS bekijken. Idealiter moet dit tot een minimum worden beperkt (vooral in platforms zoals iRacing) om optimale remprestaties te behouden.
Trail braking – detechniek waarbij een klein percentage van de remdruk wordt meegenomen in de bocht – is hier ook zichtbaar. Een geleidelijke remontspanningscurve laat dit goed zien.
Versnellings- en toerentalgrafiek
Deze grafieken gaan meestal hand in hand:
- Je kunt zien welke versnelling in elke bocht wordt gebruikt en het toerental van de motor vergelijken.
- Wanneer je dit bekijkt in combinatie met de snelheids- en gaspedaalgrafieken, kun je zien of de versnellingskeuze invloed heeft op de acceleratie of tijd kost.
Stuurinvoergrafiek
Hier kunt u het volgende bekijken:
- Toegepaste stuurhoek (een te grote hoek kan wijzen op onderstuur),
- Stuursnelheid (te snel en de voorbanden kunnen niet op tijd grip krijgen),
- Tegensturen (gebruikt om overstuur te corrigeren).
Delta-tijdgrafiek
Last but not least: de deltagrafiek. Dit is een directe vergelijking van rondetijden, die laat zien waar per sector tijd wordt gewonnen of verloren. Het is een van de duidelijkste indicatoren voor prestatieverschillen.
Laatste gedachten
Elk van deze grafieken is op zichzelf waardevol, maar een volledige prestatieanalyse ontstaat door ze samen te interpreteren. Rijgedrag, voertuigdynamica en rondetijd zijn het resultaat van een complexe interactie tussen alle bovenstaande elementen.
Door data-analyse te combineren met gerichte training kunnen simracers het gat met hun snellere teamgenoten dichten – en misschien zelfs zelf de benchmark worden.