Hoe je je kunt voorbereiden op de 24 uur van Spa van iRacing

In het verleden hebben we al gekeken naar mogelijkheden om de 24 uur van Spa in simracing te racen. Nu de 24 uur van Spa van iRacing dit weekend nadert, willen we specifiek kijken naar hoe we ons kunnen voorbereiden op dit unieke evenement.

De 24 uur van Spa is in de loop der jaren uitgegroeid tot een van de grootste endurance-evenementen ter wereld, zowel in het echte leven als in simracing. Het circuit is een van de meest iconische en het deelnemersveld bestaat uitsluitend uit GT3-auto's, misschien wel de populairste raceautoklasse in de hedendaagse motorsport.

Het echte evenement trok een paar weken geleden 76 raceauto's – een nieuw record!

Spa-Francorchamps is een zeer snel en vloeiend circuit, dat voornamelijk bestaat uit hoge tot gemiddelde snelheidsbochten, maar ook twee zeer lange rechte stukken heeft. Dit betekent dat het van cruciaal belang is om een goede aerodynamische balans te vinden, aangezien je downforce nodig hebt in de bochten, maar te veel downforce je op de rechte stukken kan vertragen. Legendarische bochten zoals Eau-Rouge/Raidillon, Pouhon en Blanchimont laten je echt de grenzen van je aerodynamische afstelling zien. Als je hier te weinig vleugel hebt, verlies je onmiddellijk de controle over de auto.

Het belangrijkste is om je vleugelafstelling aan te passen totdat je deze bochten kunt nemen zonder dat de achterkant uitbrengt. Maar vergroot de vleugelhoek niet nog verder, want dat kan je op de rechte stukken te veel vertragen, waardoor je auto niet competitief is op de belangrijkste inhaalpunten op het circuit.

Wat betreft je ophangingsinstellingen: Spa kent veel evaluatieveranderingen, maar het wegdek zelf is erg glad. Het is belangrijk om voldoende bodemvrijheid te hebben in compressiezones zoals Eau-Rouge, zodat je auto niet de grond raakt en je de controle verliest. Over het algemeen kun je hier echter een vrij stijve ophangingsinstelling gebruiken, waardoor je auto beter reageert op je input. Als de auto te nerveus aanvoelt, maak dan de achterkant van de auto zachter (ARB-instellingen, demperinstellingen) en breng de achterkant dichter bij de grond (rijhoogte-instelling).

Dit zijn de belangrijkste punten waarmee je rekening moet houden bij het afstellen van je auto, maar vergeet niet dat deze race 24 uur duurt, dus het kan voordelig zijn om voor een veiligere afstelling te kiezen voor de lange duur van de race.

Zoals het gezegde luidt: "Oefening baart kunst". Het is dus vanzelfsprekend om voldoende ronden te rijden voordat de race begint. Probeer je racelijn te verbeteren om je tempo te maximaliseren en als je tijd hebt, probeer dan ook een volledige stint te rijden om te zien hoe het gedrag van de auto verandert met minder brandstof en meer bandenslijtage. Ook heeft racen op het circuit met andere coureurs enorme voordelen, omdat je zo leert hoe je je moet gedragen in spannende situaties en tijdens gevechten op het circuit.

Daarnaast hebben we nog een artikel geschreven over Focus en prestaties behouden tijdens een endurance-simrace, dat de moeite waard is om te lezen als je de hele race fit wilt blijven.

Als je op zoek bent naar de meest authentieke ervaring, bekijk dan onze Podium-stuurwiel BMW M4 GT3 en Podium-stuurwiel GT3 Endurance, die hun oorsprong vinden in het echte GT3-racen.

Zoals bij elke endurance race is het belangrijk om de tijd te nemen en je goed voor te bereiden. De 24 uur van Spa brengt echter een aantal unieke uitdagingen met zich mee door de lay-out van het circuit en de deelname van maar liefst 60 auto's aan het iRacing-evenement van dit jaar. Hopelijk heb je iets geleerd en voel je je nu beter voorbereid op het komende evenement!