Hoe gebruik je een handrem bij rally en drift

Bij rallyracen is het bij bepaalde bochten, zoals haarspeldbochten of scherpe bochten, en vooral op grind en sneeuw, essentieel om de handrem te gebruiken om zo snel mogelijk door de bocht te komen en geen tijd te verliezen, maar daar zit een hele wetenschap achter.

Stel je voor dat je door een snel gedeelte van het circuit rijdt en dat er aan het einde een haarspeldbocht is. Je moet dan rekening houden met het toerental van de motor, het gewicht van de auto, de stuurbewegingen en nog veel meer, terwijl je ook rekening moet houden met een aantal aspecten zoals het type wegdek, de weersomstandigheden en dergelijke.

Je wilt de bocht met een hogere snelheid naderen en zelfverzekerd remmen terwijl je in een rechte lijn rijdt om het gewicht naar de voorwielen te verplaatsen. Wanneer het tijd is om de bocht in te gaan, laat je het rempedaal los, schakel je 1 of 2 versnellingen terug, afhankelijk van de omstandigheden, en trek je de handrem aan terwijl je zelfverzekerd stuurt, zodat de achterwielen blokkeren.

Op dit punt voelt u dat het gewicht van de auto snel van de voorwielen naar het achterste buitenwiel wordt overgebracht. U moet ook een behoorlijk toerental aanhouden om te voorkomen dat de motor afslaat bij het uitkomen.

Wanneer de auto in de richting staat die u wilt volgen, kunt u de handrem loslaten en u concentreren op het gaspedaal om ervoor te zorgen dat uw banden zo snel mogelijk weer grip krijgen.

Bij driften werkt het iets anders, omdat het doel is om je achterwielen constant te laten draaien. De handrem is meestal handig voor soepele richtingsveranderingen, om het gewicht van de auto van de ene naar de andere kant te verplaatsen zonder de controle of het momentum te verliezen.

Auto's met een krachtige motor – deze vereisen doorgaans een veel soepelere bediening, omdat ze vrij gevoelig kunnen zijn.

Type ondergrond – of je nu op grind, sneeuw of asfalt rijdt, dit kan een enorme invloed hebben op je techniek, vooral op je timing.

Weersomstandigheden – als het sneeuwt of regent, wordt het wegdek veel gladder dan in droge omstandigheden. U moet uw techniek dus aanpassen en minder remmen om onderstuur te voorkomen. Ook moet u voorzichtig zijn met het gaspedaal, omdat u anders te veel overstuur krijgt, wat kan leiden tot spinnen.

Al met al komt het allemaal neer op ervaring, dus schaf een ClubSport Handbrake V2 aan en neem zoveel mogelijk bochten!