Bandbeheer in endurance simracen

In een eerder artikel hebben we al gekeken naar de juiste bandenkeuze voor Endurance Sim Racing. In dit deel willen we dieper ingaan op bandenbeheer en het halen van de maximale prestaties voor een ultiem racetempo.

De cruciale factoren voor een band om zijn prestaties te maximaliseren zijn de bandentemperatuur en de bandenslijtage. De simulatie die we in dit voorbeeld hebben gekozen is Le Mans Ultimate, maar houd er rekening mee dat deze twee factoren ook van toepassing zijn op alle andere simulaties.

Wanneer u een nieuwe set banden op het circuit gebruikt, is het eerste waar u rekening mee moet houden het opbouwen van temperatuur. Het is belangrijk om dit in een gestaag tempo te doen, omdat u niet wilt dat uw banden gaan slippen of blokkeren tijdens het remmen als u in een auto zonder ABS rijdt. Dit zou namelijk vlakke plekken op uw nieuwe banden veroorzaken, wat trillingen in het chassis zou veroorzaken, waardoor de auto moeilijk te besturen zou worden en u onvermijdelijk gedwongen zou worden om opnieuw de pit in te gaan om de banden te verwisselen.

Een effectieve methode om uw banden goed op te warmen, is door in bochten iets meer stuuruitslag te geven, zodat de vooras van uw auto overbelast raakt en de banden licht gaan slippen, waardoor de temperatuur van het bandoppervlak stijgt. Een andere goede optie is om op rechte stukken uw remmen te gebruiken, waardoor de remschijven door de wrijving warm worden en een deel van de temperatuur ook naar de banden wordt doorgegeven. Een andere methode, en waarschijnlijk de meest populaire, is om van links naar rechts te sturen, waardoor de banden worden belast en de temperatuur stijgt.

Na een tijdje zul je merken dat de grip toeneemt, waardoor je uiteindelijk het maximale potentieel kunt benutten om snelle rondetijden neer te zetten. Overdrijf het echter niet en houd er rekening mee dat het, afhankelijk van de bandensamenstelling, iets langer kan duren om je banden op te warmen.

Tijdens een lange race is het belangrijk om zo effectief mogelijk met je banden om te gaan, zodat ze langer meegaan en je zo min mogelijk tijd kwijt bent aan pitstops. Hoe langer je rijdt, hoe meer slijtage je banden natuurlijk ondervinden, waardoor je vaart mindert, maar je kunt de slijtage aanzienlijk beïnvloeden door je rijstijl een beetje aan te passen.

Een principe dat ook hier van toepassing is, is het vermijden van remblokkering of grote slips en spins. Dit heeft een grote invloed op de levensduur van uw banden en kan u dwingen om vroegtijdig naar de pit te gaan. Vooral in een endurance race moet u nooit proberen om de grenzen van de grip van uw banden op te zoeken. Er kunnen zich tijdens de race spannende gevechten voordoen en het is begrijpelijk dat u de strijd met uw tegenstander niet wilt verliezen. In deze situaties is het prima om absoluut tot het uiterste te gaan van wat de band kan bieden, maar je moet in een later stadium van je stint de verloren levensduur van de band kunnen compenseren. Om de levensduur van de band te behouden, moet je soepeler sturen, slippen tot een minimum beperken en nooit boven het temperatuurbereik van de band rijden. Dit zal je een heel eind op weg helpen en je een groot voordeel opleveren tijdens endurance races.