Wat is trailbraking in simracen?

Simracen is zo ver geëvolueerd dat het de dynamiek en eisen van de echte motorsport weerspiegelt. De meest geavanceerde racesimulators vereisen nu rijtechnieken die vrijwel identiek zijn aan die welke in de professionele racerij worden gebruikt. Een van de meest invloedrijke technieken in termen van rondetijd en raceprestaties is remcontrole, endan met name de kunst van het trailbraken.

Hoewel de primaire functie van het rempedaal is om de auto af te remmen voor een bocht, gebruiken ervaren bestuurders het voor veel meer. Remmen wordt ook een hulpmiddel voor het draaien van het voertuig en het aanpassen van de balans. Door zorgvuldig te regelen hoe het gewicht naar de vooras wordt overgebracht, kan de bestuurder de reactie van de auto bij het insturen verscherpen en tegelijkertijd de grip aan de achterkant subtiel verminderen. Hierdoor fungeert de voorkant als een draaipunt, waardoor de auto beter door de bocht kan draaien. Dit is precies wat trailbraking bereikt.

Trail braking is een geavanceerde rijtechniek die zowel in echte races als in simracen wordt gebruikt. Hierbij wordt lichte remdruk gehandhaafd terwijl de auto een bocht ingaat. In plaats van de rem volledig los te laten voordat er wordt gestuurd, laat de coureur het pedaal geleidelijk los terwijl hij begint te sturen. De rem wordt pas volledig losgelaten als de auto voldoende is gedraaid en klaar is om uit de bocht te accelereren.

Deze techniek is zichtbaar in telemetriegegevens. Op een remspoor verschijnt trailbraking als een geleidelijke afname van de remdruk in plaats van een scherpe daling. Tegelijkertijd laat het stuurspoor zien dat de bestuurder begint te sturen terwijl hij nog steeds remdruk uitoefent. Deze overlapping is het kenmerk van correcte trailbraking.

Trail braking is het meest effectief in langzame bochten waar scherpe rotatie cruciaal is. In deze bochten helpt een nauwkeurige gewichtsverplaatsing naar de voorbanden de auto sneller en strakker te draaien.

Voorbeelden:

• Haarspeldbocht in Sebring: Door vroeg te maximaliseren, kun je een bredere uitgangslijn nemen en eerder gas geven.
• Bocht 4 op de Red Bull Ring: De afdaling vereist een delicate remcontrole om te voorkomen dat de auto uit balans raakt.

Aan de andere kant zijn snelle bochten over het algemeen niet geschikt voor trailbraking. Als je bij hoge snelheden remt terwijl je stuurt, kunnen de voorbanden overbelast raken, wat kan leiden tot instabiliteit en mogelijk onderstuur of plotseling overstuur.

Deze techniek is vooral gunstig in auto's met een gemiddelde tot lage aerodynamische neerwaartse druk, zoals GT-auto's of lagere formulecategorieën. Het sluit perfect aan bij een V-vormige rijstijl, waarbij coureurs de voorkeur geven aan hard remmen en laat draaien boven vloeiende, gebogen lijnen.

Als je trailbraking onder de knie hebt, kun je je consistentie en rondetijden flink verbeteren, of je nu virtueel racet of op een echt circuit. Het gaat niet alleen om afremmen, maar ook om elke fase van het remmen gebruiken om de auto onder controle te houden en maximale prestaties te halen. Om deze techniek helemaal te benutten bij simracen, is het echt een aanrader om te investeren in een hoogwaardige pedaalset met load cell (zoals de ClubSport Pedals V3). Met een nauwkeurig en consistent rempedaal kun je de druk tijdens het ingaan van bochten beter doseren, waardoor trailbraking intuïtiever en effectiever wordt.