Podiumpedalen uitgelegd – Deel 2: Pedaalcurves

Fanatec Podium Pedals introduceert een krachtige nieuwe afstelmogelijkheid: instelbare pedaalcurves. De standaard pedaalrespons is lineair: bij 25% invoer wordt een signaal van 25% gegenereerd, bij 50% invoer een signaal van 50%, enzovoort. Met pedaalcurves kan die verhouding worden aangepast, waardoor een andere respons ontstaat.

In combinatie met de uitgebreide mechanische instelmogelijkheden van Podium Pedals kunnen bestuurders pedaalkrommen gebruiken om de controle over het voertuig te verfijnen, de eigenschappen van specifieke auto’s na te bootsen of simpelweg een pedaalrespons te creëren die voor hen natuurlijker aanvoelt.

Een ‘lineaire gasrespons’ wordt vaak genoemd als een gewilde eigenschap van een sportwagen. Maar in werkelijkheid zijn bestuurders op zoek naar een voorspelbare relatie tussen de druk op het gaspedaal en de reactie van de auto.

Auto’s zijn van nature zelden lineair. Ingenieurs hebben decennia lang gewerkt aan het verfijnen van gasklepregelingen om een reactie te creëren die intuïtief en beheersbaar aanvoelt.

Dankzij pedaalkrommen kunnen simracers hetzelfde doel nastreven, afhankelijk van hoe het gaspedaal voor een bepaalde auto wordt gesimuleerd.

Een progressieve curve zorgt voor een nauwkeurigere regeling bij kleine bewegingen, terwijl een degressieve curve ervoor zorgt dat het pedaal al in het begin van de slag responsiever aanvoelt. Geen van beide benaderingen is per definitie beter. De ideale instelling hangt af van de auto en de voorkeur van de bestuurder.

Verschillende auto’s vragen vaak om een andere aanpak. Een historische Formule-auto, een moderne GT-racewagen of een driftwagen kunnen allemaal baat hebben bij verschillende gasresponskenmerken.

Een progressieve gasklepcurve kan het gemakkelijker maken om het vermogen te doseren bij het besturen van high-performance auto’s met een scherpe gasrespons. Dit kan het vertrouwen bij het uitkomen van bochten vergroten en ongewenst wielspin verminderen.

Aan de andere kant geven sommige bestuurders wellicht de voorkeur aan een agressievere gasrespons. Een degressieve curve zorgt ervoor dat er al vroeg in de pedaalslag meer vermogen wordt geleverd, wat geschikt kan zijn voor driften, rallyrijden of gewoon voor een persoonlijke rijstijl.

De pedaalkrommen bepalen hoe de simulator je invoer interpreteert. Mechanische afstellingen bepalen hoe die invoer onder je voet aanvoelt.

Het compressieregelingssysteem van de Podium Pedals-rem maakt het mogelijk om de combinatie van elastomeer en veren mechanisch af te stellen, waardoor een weerstandscurve kan worden gecreëerd die varieert van lineair tot veel progressiever.

Deze mechanische instellingen kunnen vervolgens worden gecombineerd met softwarematige pedaalkrommen.

Een coureur kan bijvoorbeeld de voorkeur geven aan een sterk progressief remgevoel met toenemende weerstand bij bijna maximale remkracht, terwijl de remkracht in de simulator relatief lineair blijft. Een andere coureur zou kunnen kiezen voor progressief gedrag in zowel de hardware als de software om de precisie bij de remgrens te maximaliseren.

Ook het koppelingspedaal kan baat hebben bij een aanpassing van de curve.

De koppeling van de Podium Pedals is voorzien van een instelbaar aangrijpingspuntmechanisme, waardoor de positie van het weerstandspiek binnen de pedaalslag kan worden aangepast. Dit verandert het fysieke gevoel van het pedaal en kan helpen om de eigenschappen van verschillende voertuigen na te bootsen.

Doordat je in de Fanatec-app je eigen curve kunt instellen, kun je ook de fysieke positie van het koppelingspunt aanpassen en zo alles creëren, van een soepele koppeling die gemakkelijk te gebruiken is bij staande starts tot een scherpere koppeling die mogelijk sneller is, maar meer precisie vereist.

Aangepaste pedaalkrommen worden gemaakt met behulp van de Fanatec-app op de pc. Zodra ze zijn geconfigureerd, worden de krommen rechtstreeks opgeslagen in het geheugen van de Podium Pedals.

Vooraf ingestelde en aangepaste curven kunnen rechtstreeks vanuit het Fanatec Tuning-menu worden geselecteerd. Dit betekent dat ze beschikbaar zijn ongeacht het platform, inclusief elke consolegame die analoge pedaalinvoer ondersteunt.

Er bestaat geen universele pedaalcurve die voor elke bestuurder of elke auto geschikt is.

De beste afstelling is die waarbij een voorspelbare en herhaalbare wisselwerking ontstaat tussen je voet en de reactie van de auto.

Podium Pedals biedt instelmogelijkheden in zowel de hardware als de software, waardoor coureurs het pedaalgevoel en de pedaalrespons afzonderlijk kunnen aanpassen. Die flexibiliteit biedt een breed scala aan mogelijkheden, van het nabootsen van het gedrag van een specifiek voertuig tot het ontwikkelen van een instelling die de consistentie en de rondetijden verbetert.

We raden aan om eerst de voorinstellingen te proberen voordat je gaat experimenteren met aangepaste curven.