Het BLACK FALCON Team FANATEC gaat de strijd aan met de Groene Hel tijdens de 24 uur van de Nürburgring in 2026

De 24 uur van de Nürburgring van 2026 vormde opnieuw een onvergetelijk hoofdstuk in de geschiedenis van de langeafstandsraces. Een recordaantal van 352.000 toeschouwers vulde het circuit tijdens het evenement, grotendeels aangetrokken door de deelname van viervoudig Formule 1-wereldkampioen Max Verstappen.

Hoewel de strijd om de eindoverwinning in de GT3-klasse voor veel spanning zorgde, volgden veel fans ook de prestaties van de Porsche 911 GT3 Cup van BLACK FALCON Team FANATEC, bestuurd door Manuel Metzger, Steve Alvarez Brown, Jimmy Broadbent en Misha Charoudin.

Nog voordat de race was begonnen, had BLACK FALCON Team FANATEC al indruk gemaakt. Manuel Metzger leverde een uitmuntende kwalificatieprestatie af en bezorgde de Porsche de poleposition in Groep 2. Hij zette een tijd neer die sneller was dan die van het hele CUP2-veld en verzekerde zich daarmee van een startplaats direct achter de GT3-auto’s.

Het was een indrukwekkende prestatie op een van de meest veeleisende circuits in de autosport en een duidelijke indicatie van het tempo van het team in de aanloop naar de race.

De Nürburgring Nordschleife deed zijn reputatie al snel eer aan. Ongelukken en mechanische storingen eisten gedurende de race hun tol onder verschillende koplopers, terwijl het onvoorspelbare weer in de Eifel voor extra moeilijkheden zorgde.

Nadat Metzger een solide openingsstint had gereden, nam Jimmy Broadbent het stuur over, net op het moment dat een van de vele ernstige incidenten aanleiding gaf tot een Code 60-vertragingszone. Ondanks herhaaldelijke onderbrekingen bleef Broadbent concurrerend ten opzichte van de andere Cup-auto’s.

Steve Alvarez Brown nam het stuur over en moest voortdurend omgaan met Code 60-periodes, waarbij hij het circuit moest delen met hulpvoertuigen die op incidenten rondom het circuit reageerden. Tijdens zijn stint vond er een reeks ongevallen plaats tussen Wippermann en de Stefan Bellof-S nadat er olie op de racelijn was gemorst. Een van de coureurs die hierdoor werd verrast, was Kévin Estre in de Manthey Racing GT3 Porsche. De bron werd later geïdentificeerd als de #320 Four Motors Porsche 911 GT3 Cup, een van onze rivalen in de AT2-klasse, die gedwongen werd de pits in te gaan voor reparaties.

Tijdens de stint van Misha Charoudin deed zich een nieuwe uitdaging voor toen er een remprobleem optrad. Nadat hij de auto voorzichtig terug naar de pits had gereden, ontdekte het team dat de linker voorremschijf volledig van de naaf was afgebroken. Dankzij een snelle reparatie bleef het tijdverlies beperkt tot slechts enkele minuten en kon de Porsche snel weer aan de race deelnemen.

Toen gooide het weer roet in het eten. Er viel hevige regen op delen van het circuit, waardoor na een moeilijke spin onder verraderlijke omstandigheden moest worden overgeschakeld op regenbanden.

Naarmate de race vorderde in de nacht, bleef BLACK FALCON Team FANATEC sterk presteren. Tijdens de tweede stint van Steve Alvarez Brown zorgde een ABS-probleem er echter voor dat de auto niet goed kon afremmen voor de krappe linkse bocht bij Wehrseifen. De daaropvolgende botsing leidde tot onherstelbare schade aan de carrosserie, waardoor de race voor het team om 03.00 uur ten einde kwam.

Ondanks het teleurstellende resultaat mag BLACK FALCON Team FANATEC uiterst trots zijn op zijn prestatie tijdens de 24 uur van de Nürburgring 2026.

Het team stond ruim aan de leiding in de AT2-klasse en bleef gedurende de hele race in de top vier van het zeer competitieve CUP2-veld. Dankzij een hoog tempo, snelle reparaties en consistent rijgedrag werd het potentieel van zowel de auto als de coureurs duidelijk.

Het resultaat geeft misschien niet de prestaties weer die het team gedurende het hele evenement heeft geleverd, maar de ambities van het team blijven onveranderd. BLACK FALCON Team FANATEC heeft al beloofd terug te keren en te strijden voor de overwinning tijdens de 24 uur van de Nürburgring in 2027.