Heb ik de Boost Kit 180 nodig voor de CSL DD of Gran Turismo® DD Pro?

Als het gaat om simracing-apparatuur, is een veelgestelde vraag van potentiële nieuwe racers hoe krachtig hun wielbasis moet zijn. Er zijn verschillende opties in verschillende prijsklassen, waarbij sterkere bases meestal aan de duurdere kant zijn. Fanatec biedt een breed scala aan opties, van 5 Nm koppel met de instapmodellen CSL DD en Gran Turismo® DD Pro tot de Podium Wheel Base DD2 – met maar liefst 25 Nm koppel.

De kracht of het koppel dat door de motor van je wielbasis wordt gegenereerd, wordt gemeten in Newtonmeter (Nm). Over het algemeen geldt dat hoe meer Nm de motor van de basis levert, hoe beter de feedback wordt en hoe meeslepender en realistischer het gevoel voor de coureur wordt.

Maar meer Nm betekent niet automatisch een betere ervaring. Een cruciaal onderdeel is hoe de wielbasis zelf de telemetriegegevens die hij van een sim ontvangt, vertaalt en doorgeeft aan de handen van de coureur. Een ander punt om in gedachten te houden is dat elke game een andere physics-engine en force feedback-implementatie heeft. In sommige gevallen geeft het verhogen van FFB je misschien geen genuanceerder gevoel voor de auto, maar kan het ervoor zorgen dat alles juist 'zwaarder' aanvoelt.

De CSL DD en Gran Turismo® DD Pro zijn verkrijgbaar in twee configuraties. Een variant van 5 Nm met een voeding van 90 W, of met de Boost Kit 180 – een voeding van 180 W waarmee de wielkasten een koppel van 8 Nm kunnen leveren. De Boost Kit kan ook afzonderlijk worden aangeschaft als u later merkt dat 5 Nm koppel voor u niet voldoende is. (Opmerking: de standalone Gran Turismo® DD Pro Wheel Base wordt standaard geleverd met de Boost Kit 180.)

Als je nieuw bent in simracen of overstapt van een goedkopere riem- of tandwielaangedreven wielbasis, dan is een 5 Nm direct drive-basis waarschijnlijk meer dan voldoende. Ondanks het ogenschijnlijk bescheiden koppel biedt deze basis toch een aanzienlijke upgrade, niet alleen qua kracht, maar ook qua duidelijkheid en precisie van de force feedback. Het is belangrijk om te onthouden dat je die kracht fysiek moet beheersen. Zelfs bij lagere koppelinstellingen kunnen scenario's met hoge force feedback intens aanvoelen en bij langere sessies fysiek veeleisend zijn.

Als je al een meer ervaren coureur bent of vanaf het begin betere force feedback wilt, is 8 Nm met de Boost Kit 180 wellicht beter geschikt voor jou. Zelfs als je de FFB in het Fanatec Tuning Menu verlaagt, zorgt de extra headroom voor een meer genuanceerde rijervaring, omdat plotselinge pieken in FFB op die manier beter kunnen worden opgevangen.

Als u van plan bent om zwaardere stuurwielen of stuurwielen met een grotere diameter te gebruiken, zoals het ClubSport Steering Wheel Classic 2 V2, overweeg dan om vanaf het begin voor de Boost Kit 180 te kiezen. In vergelijking met kleinere stuurwielen hebben zwaardere stuurwielen en stuurwielen met een grotere straal meer koppel nodig om te kunnen werken, zodat u dezelfde feedback in uw handen voelt.