Heb ik een dubbel koppelingssysteem nodig op mijn wiel?

Dubbele koppelingssystemen bestaan al tientallen jaren, maar hebben pas recentelijk hun intrede gedaan in simracen.

Het gebruik van analoge peddels kan zeer veelzijdig zijn, omdat je ze kunt instellen om verschillende functies uit te voeren: naar links en rechts kijken, accelereren en remmen, of een koppelingspunt simuleren, net zoals F1-coureurs dat doen bij de start of bij het verlaten van de pits. Dit vergroot je kansen op een perfecte start aanzienlijk.

In het Fanatec-ecosysteem kan dit eenvoudig worden geselecteerd via de schakelaar met meerdere standen in het midden van het stuur.

Dit is met name nuttig in drie scenario's:

1. Serieuze simracers die elk aspect van de race willen simuleren.
2. Gebruikers van één scherm die gemakkelijk naar links en rechts moeten kunnen kijken.
3. Mensen met beperkte mobiliteit die het kunnen gebruiken als gaspedaal en rem.

Kort gezegd is het aangrijpingspunt het moment waarop de koppeling en de motorplaten in de auto dichter bij elkaar komen als gevolg van het loslaten van het koppelingspedaal en met elkaar in contact komen. Wanneer het aangrijpingspunt is gevonden, is de motor klaar om de wielen in beweging te brengen, zodat de auto kan rijden.

Een handmatige koppeling biedt verschillende voordelen. Zo kunt u bijvoorbeeld het toerental van de motor beter regelen om het optimale momentum te bereiken dat u nodig hebt voor de beste start. Automatische koppelingen zijn weliswaar gebruiksvriendelijk, maar houden geen rekening met het belangrijkste aspect van racen: de omgeving! Hellingshoek, wind, baantemperatuur en nog veel meer. Al deze factoren kunnen en zullen van invloed zijn op alles in de race, inclusief uw start. Om deze factoren te overwinnen, moet u vertrouwen op uw ervaring, kennis en reflexen.

Om een koppelingspunt te simuleren, moet je dit eerst instellen. Fanatec heeft een video op YouTube waarin wordt uitgelegd hoe je deze functie eenvoudig kunt instellen en aanpassen. Vervolgens is het een kwestie van hetzelfde doen als bij alle andere technieken: oefenen, oefenen, oefenen!

Als je op een circuit racet (bijvoorbeeld GT3, F1), kun je overwegen om analoge peddels te gebruiken, omdat deze meerdere handige opties bieden. Als je daarentegen een agressievere rijstijl hebt, zoals bij rally of driften, zijn ze niet nodig, omdat het stuur zo snel draait dat je moeite zult hebben om ze te gebruiken.