Wat doet Damper (DPR) in het afstemmingsmenu van Fanatec?

De Damper (DPR)-instelling op Fanatec-stuurbasissen regelt de hoeveelheid weerstand of wrijving die op de beweging van het stuur wordt uitgeoefend. In tegenstelling tot force feedback-krachten die worden gegenereerd door de fysica in het spel (zoals bandenslijtage of gewichtsverplaatsing), is demping een meer constant effect: het vertraagt of weerstaat plotselinge veranderingen in de stuurrichting, waardoor het stuur zwaarder of soepeler aanvoelt.

Deze instelling is beschikbaar voor alle wielbasissen van Fanatec. Bij zorgvuldig gebruik kan DPR de controle bij lage snelheden verbeteren en het stuur stabieler laten aanvoelen. Maar bij overmatig gebruik kan het de details van de weg afvlakken en de responsiviteit van de besturing verminderen.

DPR past kunstmatige stuurweerstand toe, vooral bij snelle invoer of overgangen. Dit kan simuleren hoe stuurinrichtingen in de echte wereld wrijving of hydraulische weerstand hebben. In tegenstelling tot natuurlijke bandenkrachten (zelfuitlijnend koppel) verandert de demping niet op basis van de bandbelasting of het gripniveau.

Sommige racegames ondersteunen dynamische demping (die verandert op basis van de snelheid of fysica van het voertuig), terwijl andere de DPR-instelling volledig negeren. Als de game dit ondersteunt, voegt DPR een extra laag soepelheid toe die kan helpen om de auto te stabiliseren, vooral tijdens correcties bij overstuur of tijdens het remmen.

• Assetto Corsa Competizione (ACC): Gebruikt zijn eigen in-game dempingslaag, maar je kunt 10-30% DPR toevoegen om het gevoel te verfijnen, vooral bij lage snelheden. Vermijd meer dan 30% om de stuurdetails te behouden.

• iRacing: Negeert over het algemeen DPR. De meeste coureurs laten deze optie uitgeschakeld of op 0% staan om de ruwe feedback van laserscanned circuits en bandenmodellen te behouden. Als deze optie is ingeschakeld, kan het tegensturen traag aanvoelen.

• Dirt Rally 2.0: DPR kan hier voordelig zijn – rallyauto's hebben baat bij een zwaarder gevoel, dus 20-40% DPR kan stuurbewegingen bewuster maken zonder de FFB-details te veel af te zwakken.

• F1 23: Gebruik 10-25% DPR als je soepelere wielovergangen wilt in snelle bochten. Overdemping kan ervoor zorgen dat het stuur zwaar aanvoelt en niet goed reageert tijdens snelle richtingsveranderingen.

Nee – het maximaal instellen van DPR (bijvoorbeeld 100%) wordt bijna nooit aanbevolen. Hoge dempingswaarden zorgen voor overmatige wrijving, waardoor cruciale FFB-signalen zoals tractieverlies, onderstuur of oppervlaktestructuur worden gemaskeerd. Het kan ook vermoeidheid veroorzaken tijdens langere races doordat het stuur onnatuurlijk zwaar aanvoelt.

Begin laag (10-20%) en verhoog alleen als u vindt dat het stuur te los of te nerveus is. Gebruik het als een afstemmingshulpmiddel – niet als een steunpilaar.

De instelling Damper (DPR) is handig voor het nauwkeurig afstellen van het stuurgewicht en de soepelheid, vooral bij rallyrijden of rijden met lagere snelheden. Moderne simulators hebben echter vaak hun eigen dempingssystemen, waardoor DPR optioneel of overbodig is. In de meeste gevallen is het het beste om laag te beginnen, te kijken hoe dit het rijgedrag en de details beïnvloedt, en het spaarzaam te gebruiken om het realisme te verbeteren – niet om het te maskeren.